100万吨/年加氢精制装置试生产航煤总结

石岩峰　王志强（中国石油辽阳石化公司炼油厂，辽宁　辽阳　111003）

100万吨/年加氢精制装置试生产航煤总结

石岩峰王志强（中国石油辽阳石化公司炼油厂，辽宁辽阳111003）

100万吨/年加氢精制装置根据公司指令于2016年4 月25日开始试生产航空煤油，经过常减压装置原料的调和以及不断地调整工艺参数，于4月26日晚23点成功生产出满足3#喷气燃料质量指标的航空煤油。

试生产；航空煤油；调整参数；加氢精制

1　装置概况

100万吨/年加氢精制是辽阳石化分公司炼油厂的主体装置之一。装置由反应部分、分馏部分、气体压缩部分组成，采用从美国HONEYWELL公司引进的TDC—3000集散控制系统。2013年6月检修期间，装置换用了雅宝公司生产的催化剂KF767/757-1.3Q。

2　试生产航煤过程

2.1原料的调整

100万吨/年加氢精制装置设计原料为直馏柴油与焦化汽柴油。根据航煤标准，为了保证产品符合指标，常减压装置将供应原料改为常一线与初顶油。通过产品分析结果相应地调整原料组成。

2.2试生产过程的参数调整

由于原料组分变轻，不含有焦化汽柴油，氢耗量降低，因此不需要太高的加氢深度，反应条件较为缓和。反应温度由330℃降至300℃，系统压力保持6.6Mpa不变。分馏系统的调整：分馏塔底温降至220℃，顶温由170℃降至100℃，分馏塔顶压力由110KPa提高至150KPa。装置主要参数调整前后的对比情况见表1。

表1　操作参数调整前后对比

由表1可以看出，与生产0#柴油相比，在生产航煤时操作参数变化较大。

3　产品结果对比与分析

对调整前后装置生产的航空煤油产品进行了对比分析，结果见表2。

表2　航煤馏分分析结果

167 183 208 225 340 351 152 173 186 208 321 335 128 152 165 186 232 265初馏点（℃）10%（℃）20%（℃）50%（℃）90%（℃）终馏点%（℃）冰点（℃）闪点（℃）硫含量（%）烟点（mm）168 179 183 194 220 270 172 184 187 197 220 258 171 178 182 192 219 255 161 169 175 189 217 250报告≤205报告≤232报告≤300 -45 -37 -25 -54 ＜-57 -45.3 ≤-47 57 ＜0.0001 46 35 42 ＜0.0001 43 57 50 ＜0.0001 27.3 38—50 ≤0.002 ≥25

（1）我国生产喷气燃料所用原料馏分一般为150～260℃，本装置所用原料馏分的馏程的终馏点为250℃，是生产航空煤油较为理想的原料。

（2）本装置的反应压力为生产0#柴油的设计压力6.6MPa，有利于提高加氢反应深度，从结果看硫含量小于0.0001%，远远优于质量指标。

（3）航煤产品的冰点由终馏点来控制，本装置没有有效的调节手段，需从原料的馏程上着手。由表2可以看出产品的冰点较低，可保证喷气燃料有较好的低温流动性，减少烃结晶和冰晶的产生。

（4）航煤产品的闪点可以通过调整分馏塔顶压力、分馏塔底温度以及分馏塔顶回流量来控制。本装置严格按照38～50℃质量指标控制。

（5）航煤产品的烟点受芳香烃含量、不饱和烃含量、实际胶质含量以及馏分加重等方面影响。可以通过提高加氢反应深度，降低芳香烃、不饱和烃，实际胶质含量，也可以控制原料的馏程。

（6）其他指标如铜片腐蚀、运动粘度、颜色等均符合质量指标的规定。

4　结语

（1）100万吨/年加氢精制装置在反应器入口温度300℃、分馏塔底温度220℃、分馏塔顶温度100℃条件下生产出的3#喷气燃料产品满足质量指标要求（标准编号为GB6537-2006）。通过试生产表明，在原料配比满足要求情况下，装置通过工艺参数的调整可以生产出满足质量要求的航煤产品。

（2）装置总体操作工况良好，反应系统操作条件较为缓和，催化剂活性，稳定性较好；分馏系统由于两塔操作，且处于试生产阶段，处理量较低，负荷不大。目前未暴露出装置生产运行中存在的问题。

石岩峰（1988-）男吉林省四平市人助理工程师本科主要从事石油化工生产.