梁山通亚是我唯一的选择
——唐山林强货物运输有限公司负责人赵春钢谈梁山通亚的产品

文_本刊记者_庄　严

梁山通亚是我唯一的选择
——唐山林强货物运输有限公司负责人赵春钢谈梁山通亚的产品

文_本刊记者_庄严

唐山林强货物运输有限公司负责人赵春钢介绍了自己使用梁山通亚散装水泥半挂罐车的情况。梁山通亚的产品质量和售后服务都得到赵春钢的认可，同时梁山通亚销售人员的真诚与热心也受到了他的好评。

唐山林强货物运输有限公司负责人赵春钢

从最初的手工作坊，到如今的机械作业，从最初的默默无闻，到如今的闻名天下，梁山的挂车产业可以说是一步一个脚印走出来的。随着整个产业集群的形成与成熟，梁山的挂车产品也在发生着巨大的变化，不再只是相对简单的仓栅、平板挂车，更多符合市场需求的新品成为了众多梁山挂车企业积极探寻实践的方向，散装水泥半挂罐车就是这众多产品中的一种。在众多生产散装水泥罐车的企业中，梁山通亚能够脱颖而出，并成为业界的佼佼者，质量和服务的保证无疑是最关键的因素，唐山林强货物运输有限公司（下简称：林强运输）负责人赵春钢就是梁山通亚逐步发展壮大的亲历者。

“我们家用的都是梁山通亚的罐车”

“我们家用的都是梁山通亚的罐车。”在得知记者的来意之后，赵春钢毫无保留地用这样的话语来表达着自己对于梁山通亚的信任，而这种信任则是源于彼此之间近20年的合作。

赵春钢回忆起自己与梁山通亚的第一次合作还要追溯到20世纪90年代末。他回忆说，那个时候国内能够生产散装水泥半挂罐车的企业非常有限，与其他企业相比，梁山通亚无论是在历史积淀还是在企业规模上都谈不上是最出色的。但赵春钢最终被梁山通亚销售人员的热情与执着所感动，抱着试试看的态度开启了他与梁山通亚的合作，没想到这一合作就是近20年。

在这20年里，赵春钢自己的业务也发生了变化，从最初的与别人合伙承运业务，逐步发展成为自己独立运营，再到目前拥有车队，车辆的数量在不断地增加。赵春钢说，自己公司拥有车辆最多的时候超过30辆，即使最近这两年受宏观经济的影响，导致车队运营并不景气，林强运输的罐车数量也保持在20辆左右，而且都是梁山通亚的产品。

“梁山通亚的产品确实值得信赖。”赵春钢告诉记者，这么多年的使用，自己所购买的梁山通亚产品几乎没出现过什么问题，很好地完成了每次运输任务，这让他对自己曾经的选择非常满意。也正是这样良好的表现，几乎让赵春钢放弃了购买其他企业产品的念头，他很朴实地告诉记者：买车跑运输就是为了挣钱，自己没有时间也没有精力去尝试其他产品，保持现状最好，更何况现在经济形势不好，稳定压倒一切。

质量和服务很重要，但人更为重要

近20年的选择，不仅仅是因为梁山通亚的产品质量过关，其他因素也不可或缺。赵春钢就表示：目前市面上主销的几大企业如中集瑞江、安徽开乐等产品都非常不错，单从质量上来说很难判断孰优孰劣。而赵春钢和他的林强运输最终选择了清一色的梁山通亚，更为看重的还是服务。

车在路上跑，难免会出现点这样那样的问题，这时候就体现出服务的重要性了。赵春钢告诉记者，梁上通亚专门在自己公司附近设立了一个服务网点，出现问题后可以第一时间得到解决。如果车辆在外地遇到问题，梁山通亚还会根据车辆所在位置提供最近最方便的服务网点，甚至上门服务，这样的举措就解除了赵春钢车队的后顾之忧。

罐车很专一，但牵引车却很杂乱，欧曼、东风、柳汽，赵春钢希望通过不停地尝试，找到一款合适自己的产品

由于下雨，闲下来的车辆多一些

除此之外，赵春钢认为梁山通亚的销售人员也非常优秀。他们并不仅仅是向赵春钢推销产品，更向他推荐先进的运营理念和潮流趋势。赵春钢就举了个轻量化产品的例子，他说，梁山通亚算是国内比较早推广轻量化产品的企业，推广的时候市场情况还比较好，良好的收益几乎让很多运营者并不在乎车辆本身多出的那点儿分量，所以一开始连他自己都没在乎，也没考虑过轻量化 产品。

不过出于信任，赵春钢还是选择了几辆轻量化产品。一开始轻量化产品确实没有体现优势，不过随着市场的急转直下，利润的大幅下滑，轻量化产品的优势逐渐显现，而走在他人前面的赵春钢自然也收到了不错的回报。梁山通亚销售人员的人品让赵春钢信服，更让他们彼此成为了亲密无间的朋友。

站在自己的罐车前面，赵春钢显得底气很足

平安回家是林强运输对每位驾驶员的最重要的要求

林强运输印在了每一辆梁山通亚罐车的身上

梁山通亚作为“梁山造”的杰出代表得到了赵春钢的认可，但这并不代表所有的“梁山造”都得到了他的认可。赵春钢表示：梁山地区能够生产挂车的企业众多，这些企业的制造水平参差不齐，他们所生产的产品质量也良莠不一，市场的用户口碑自然也是千差万别，这让外界很难对“梁山造”做出一个统一而准确的评价。所以，他认为，“梁山造”如果要得到终端用户的整体认可，还需要整体水平的大幅提升，并不只是几家领先企业做到就可以的。不过，从目前看来，要想实现这样的目标还需要付出很大的努力。