需求逐步降低运价震荡回落

需求逐步降低运价震荡回落

2017年1月世界油货运输市场分析

新年第一月，国际油价小幅盘整，伦敦布伦特原油现货价格波动于55美元/桶上下，平均56美元/桶，环比上升1.1%。全球原油即期运输市场成交量较上月有所增多，但仍低于11月份水平。原本应在上年12月份交付的船舶均推迟至本月交付。随着新船集中交付、欧佩克减产、用油需求从冬季高峰逐渐降低，大船运价震荡回落，中小型船行情随之下行。中国进口航线运价大幅回落，1月26日，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数(CTFI)报912.58点，较年初下跌20.2%，月平均996.74点，环比下跌15.6%。

超大型油船（VLCC）运输市场受1月下旬中国春节影响，波斯湾东行航线运价在去年12月份出现大幅震荡，等价期租租金（TCE）摸高6万美元/天，本月大幅回落。全月，拉斯坦努拉至宁波26.5万吨船运价（CT1）从WS100跌至WS80，平均WS86.88，环比上升7.1%，TCE从4.86万美元/天跌至3.42万美元/天，平均3.85万美元/天，环比下跌28.4%。2017年《世界油船运价指数费率本》（WORLDSCALE）的基准费率比上年水平大幅下调。其中，CT2基本费率下调22%。相同运价的WS指数进入今年时明显上调。因此，排除WS调价因素，运价比上月水平下跌超过10%。

阿芙拉型油船运输市场各航线运价一致向下。欧洲短程运价震荡下跌，跨地中海运价在WS95（TCE约7000美元/天）至WS185（TCE约3.6万美元/天）之间。加勒比海至美湾7万吨级船运价先跌后稳，从WS226（TCE约3.8万美元/天）落至WS140（TCE约1.6万美元/天）。

本月成品油运输市场运价下降幅度较大。本月中旬，阿联酋一家日产能80万桶原油的炼厂（ADNOC）发生火灾，产量减半。该厂主要产品是供应亚洲的石脑油。另外，亚洲其他地区炼厂陆续进行维修，包括日本的一家日产20万桶原油炼厂及韩国、印尼的炼厂。亚洲航线石脑油货盘减少，LR型船运价出现明显回落，12月份的良好收益不再维持。全月，波斯湾至日本7.5万吨级船运价从WS150水平（TCE约1.8万美元/天）直线下降至WS80（TCE不足4000美元/天），5.5万吨级船运价从WS145（TCE约1.1万美元/天）降至WS110（TCE约6500美元/天）；印度至日本3.5万吨级船运价从WS165小幅下降至WS155（TCE范围小幅上移在6000至8000美元/天）。欧洲成品油库存高企，进口需求低落。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价从WS130（TCE不足6000美元/天）波动下行至WS95（TCE接近2000美元/天），欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价同步在WS145（TCE约8000美元/天）至WS200（TCE约1.5万美元/天）之间；欧洲-美东-美湾-欧洲的三角航线TCE范围向下收窄在1.1万美元/天至1.8万美元/天。

（上海航运交易所信息部 汪叶）