综合运价下跌整体弱势运行

综合运价下跌整体弱势运行

2017年1月中国沿海（散货）运输市场分析

1月，沿海散货运输市场整体弱势运行。1月26日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收921.87点，较上月同期下跌9.2%，月平均值974.21点，较上月下跌10.8%，煤炭、金属矿石、粮食货种运价指数较上月均出现不同程度下跌，成品油货种运价指数小幅上涨，原油货种运价指数维持稳定。

煤炭运输

1月，在冬季取暖、春节假期、北方天气等多重因素共同影响下，沿海煤炭运输市场运价先扬后抑。为保证发电供应，下游电厂纷纷开展节前备货行动，加大采购力度，抢订中旬之前的适期船舶。集中定船的需求，加上受大雾天气影响，环渤海发运港均出现较长时间封航，船舶周转严重受阻，锚地积压船舶数量明显增加，沿海煤炭运力出现阶段性供不应求，运价小幅反弹。下半月，随着春节假期临近，工厂陆续停工、限产，加上电厂检修力度也逐步增大，主要电力集团日均耗煤量逐渐驶入低谷，下游补库积极性逐渐下滑，电煤采购热情衰退，贸易商大量清仓离场，沿海煤炭运输市场成交量明显减少，货盘稀缺。闲置运力不断向市场释放，船东心态略显悲观，运输价格持续走低。月末，华南部分贸易商为提前锁定运价，陆续放出节后货盘。同时，内外贸兼营船受春节假期因素影响流向外贸市场，导致华南市场大船紧俏。不过，下游用煤企业浓厚的观望情绪仍难以消散，需求增长较为有限，运价仅出现小幅反弹。

金属矿石运输

1月，钢铁市场仍处于季节性淡季。因雾霾天气，钢厂受环保要求限产，高炉开工率回落，检修企业增多，铁矿石需求下降，铁矿石等原料库存持续攀升。沿海金属矿石运价震荡下行。1月26日，金属矿石货种运价指数报收983.07点，较上月同期下跌10.1%，月平均值较上月下跌10.1%。

粮食运输

本期，沿海粮食运输市场成交冷清。临近过年，运输公司提前休假，北方港口到港量减少。北方发运积极性也持续低迷，运力过剩程度加剧。南方市场库存充足，饲料厂观望情绪浓厚，提货仍以合同执行为主。整体运输市场平静，运费低位运行。1月26日，粮食货种运价指数报收667.46点，较上月同期下跌23.9%，月平均值较上月下跌37.8%。

原油及成品油运输

临近春节，户外作业陆续停工，柴油终端需求疲软，中下游用户库存消化缓慢。且全国范围内遭遇雾霾天气，导致道路运输不畅、销售出货遇阻，加上各省市限产、限行等政策频出，对需求面形成打压。本月成品油运输价格受中石油、中石化调整运价影响小幅上涨。1月26日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1279.97点，较上月同期上涨3.3%，月平均值较上月上涨1.6%。原油货种运价指数为1541.72点，与上月持平。

（上海航运交易所信息部 丁雨恬）