探讨在用车灯具配光性能检测及故障诊断排除

周涛

摘 要：汽车车灯和光信号装置为车辆的安全驾驶提供重要的保障，在车辆各项基础指标中，配光性能与安全行车紧密相连。随着汽车行业竞争和人们生活水平的提高，汽车车灯的配光性能越来越受到人们的重视。而汽车光源的核心是汽车灯具的发光元件，在匹配汽车配光性能时，采用适宜的光源和亮度，能够有效提高汽车车灯的质量和照明作用，对提高车辆光信号传递和增加汽车的行车稳定性和安全性有重要的现实意义。因此，本文通过分析汽车车灯检测参数不达标的原因，提出了汽车灯具常见故障诊断与排除方法，并联合应用实践，总结了提高前照灯检测合格率的技术途径，为提高汽车照明的合理性提供了技术参考，为提高汽车驾驶的安全性提供了保障。

关键词：汽车照明：车灯检测：配光性能：故障诊断排除

汽车行驶时，灯具是不可缺少的。车辆年审的检验包括外观检测、仪表盘数据检测、制动性能检测、发动机动力检测和车灯照明检测等项目。其中，汽车灯具照明检测是行车安全性保障的重要一项，通过对前照灯发光强度、合适度检测和光束照射位置矫正，以提高汽车灯具的有效、安全使用，从而保证车辆的行车安全。由于车辆的日常使用频率较高，汽车外部灯具的照明影响车辆驾驶的安全性。因此，通过对汽车外部照明配光性能的检测，发现汽车配光性能的问题，并针对不同的问题进行解决和维修，对汽车的安全驾驶非常重要。

1 导致车灯检测参数不达标的原因

1.1 車灯质量低劣、性能下降

汽车车灯是由发光灯源、灯架和车内外反光镜等部件组成，其中发光灯源的质量好坏直接决定着汽车照明的配光性能。然而，当前我国汽车行业灯具产品的质量普遍比较低劣，国家质量监督管理部门对汽车灯具抽查的结果表明，汽车灯具的产品抽样合格率仅为3 6.7%，大多数产品存在较严重的质量问题，对汽车驾驶有较大的安全隐患。同时，汽车的驾驶者由于缺少对汽车车灯的鉴别能力，无法对劣质车灯进行有效的区分，再加上，车灯生产商和产品供应商唯利是图，不顾驾驶者行车安全，欺骗消费者，销售假冒伪劣车灯，使汽车车灯的发光性能达不到国家制定规定的标准。其中性能不达标的表现有：光源不在反光镜抛物面的焦点上、灯泡制作粗糙、透光镜形状不符要求等，直接造成汽车车灯光束照明性能下降和照射方位不达标的现象。除此以外，还有其他车辆灯具因使用时间之长、外力影响等而导致透光镜开裂、车灯内部进水等问题，也会造成车灯的发光性能下降。总体来说，车灯质量问题导致性能下降的比例占总数的58%。

1.2 汽车灯具安装、调整不当

汽车车灯的安装需要保证发光新信号强度达标和可靠照明，因此，车灯都是与车身专用的固定位置安装，且能够对车灯高度加以调节，改变与车身的相互距离，以保证车辆的驾驶安全。但由于有些车主想要更亮的照明，就人为地将车灯的远光光束调高，再加上车辆载物或载人使车身高度下降，导致远光照射距离缩短，导致灯光检测时，车灯检测相关参数不达标。其次，对于许多在用货车及挂车的用户，对车辆灯具的按装位置并不重视，更换灯具时，并未按原装车位置按装灯具，车灯的可见度布局改变，导致原车灯应起到的信号传递作业失效；另外，部门汽车由于在使用过程中车主检查频率不高，没有按标准对车灯进行保养，导致车前照灯调整弹簧漏装或调整螺钉脱落等问题，还有部分车主用钢丝将车灯固定，甚至将车灯直接焊接到灯架上，造成车灯的高度无法调整。铁丝帮助固定螺栓，甚至有车主直接将灯架焊死，造成前车灯高度和亮度无法调整。

1.3 车辆技术状况下降

在汽车的自动检测车间中，车灯检测系统对汽车外部灯光束的照射高度和位置进行检查时，是以系统大数据库中的规定标准为杠杆，这就要同时要求汽车的车身周正符合原厂的参数标准。但在汽车的日常行驶过程中，常常会因保养不及时、零部件磨损等因素导致车身的周正发生微小的异常变化，对汽车外部灯检测的结果产生影响。这种情况主要表现在轮胎气压不准、车架或悬挂变形使车身左右不平衡，导致前车灯光束照射位置不达标。同时，由于汽车供电系统发生的诸如蓄电池容量不足、发电机工作不稳定、车灯电线连接不良等因素导致发光强度不达标。

1.4 车辆检测工艺不够规范

车辆的检测工艺不规范会影响车灯的检测结果，主要表现为：一方面是被检车辆与检验系统之间的相对距离和角度。检测系统与被检车辆的距离会影响车辆前照灯的发光强度，从而影响检测结果。在车辆灯光检测时，检测设备一般设置两对光电开关来测量相对距离，这两对光电开关距离20cm，前照灯检测时，其检测距离在90cm - llOcm之间变化，容易造成检测结果的偏差。再加上，车主为防止车辆碰撞，在车辆前面加装防撞杆，可以让间距进一步增加，导致检验结果不能够反馈外部灯的实际工作状况，导致发光质量不过关。

2汽车灯具常见故障诊断与排除方法

2.1 前照灯不亮

故障原因：车灯连接线松动或脱落；前照灯保险丝烧断；搭铁线打铁不良或插接件链接不顺。

诊断排除方法：首先要判断是一个灯丝不亮还是远光灯和近光灯都不亮。如果是发现是一个灯不亮，则考虑该灯的灯丝断裂或保险丝烧断所致，这时检查灯丝和保险丝，如果正常，则考虑车灯连接线接触不良。假定是远光和近光都不亮，则考虑变光开关出现问题或近光灯接线脱落问题或保险丝断裂等，上述检查完车灯依然无效，那就考虑灯丝和线路毛病。如果是前照灯都不亮，则考虑变光开关火气电源线有故障。应首先检查仪表等是否正常，如果仪表灯工作无异常，那就证明车灯开光的电源线没有问题。将车辆点火开关链接，把车灯开关停留二挡部位，见车变光开关上的火线接线柱电压是否异常，如果没有电压，证明车灯开关至变光开关之间的线路断路或车灯开关有问题；如果电压没有问题，可以短接变光开关实验，灯亮，那么证明灯源开关已损坏，那么就应该更换；否则检查变光开关后的线路和灯丝，必要时可以修理和更换。

2.2 车灯光暗淡

故障原因：车辆蓄电池的长期使用导致容量降低，不足以支撑车灯的发光功率；散光玻璃或反射镜上有尘埃；汽车发电机功率或发电量不足，导致输出电压降低；车灯连接电线接头松动或生锈导致电阻增大。

诊断排除方法：首先要判断是个别灯暗淡还是一个灯的两个灯丝都比较暗淡。假如是个别灯昏暗，那就可以考虑该车灯灯丝功率偏低或其路线连接不良，可更换灯泡对比检查。更换灯泡后亮度正常，则表明该灯出现故障，否则，可检查线路，查看是否为线路接触不良造成。如果是一个灯的两个灯丝都比较暗淡，则考虑该车灯反射镜、搭铁线搭铁不良或配光镜表面脏污。假如1个或者2个灯光都比较昏暗，可以考慮搭铁线短路，可将该灯重新搭线后，亮度恢复正常，重新接好搭铁线；否则，检查灯泡和反射镜、配光镜，必要时进行清洁或更换。

2.3 前照灯丝经常烧坏。

故障原因：电压调节器有故障或路线串连不对，引起发电机输出电压升高。

诊断排除方法：检查充电系统，使发电机在多种情况下输出电压都不超过规定值。

3 提高前照灯检测合格率的技术途径

3.1 检测机构要强化自身的管理。

检测系统的规范性对检测结果有很大的影响。检测机构要积极加强自身的管理，在设备、场地和检测人员方面减少误差，确保检验效果真实性。首先，提高检测人员的技术水平，通过规范的技术操作流程培训，提高检测操作的规范执行。同时，巩固检测职员的职业修养，提升检测人员的职位责任心。其次，要加强对检测设备的维护和保养。通过对检测仪器的定期保养，可以保证系统的正常运行，及时排除故障，提高检测结果的正确性。最后，要对检测设备进行合理的摆放和科学的布局，合理调节被检车辆与灯光检测仪之间的相对位置，减少因车辆摆放不正引起的检测结果偏差。

3.2 提高车灯工作情况对车辆行驶安全重要性的认识。

车主要自身认识到车辆安全行驶的重要性，并自觉做到加强对汽车灯具的检查和保养，同时，做到不使用劣质配件，主动按照规定到维修厂进行维护，确保车灯处于最佳安全状态，确保车辆行车安全。经过选取上述综合技术方法，可使车灯检验合格率升高，能有效地解决外部灯检测合格率偏低的难题。

综上所述，随着汽车行业竞争和人们生活水平的快速提高，汽车车灯的配光性能越来越受到人们的重视。通过分析导致外部灯检测参数不达标的原因，能够有效排除和解决汽车照明常见故障，同时，通过检测机构强化自身的管理，检测人员努力提高自身职业技术水平，设备系统定期及时的维护和保养，提高外部灯检测合格率的技术能力，为提高汽车照明的合理性提供了技术参考，为提高汽车驾驶的安全性提供了保障。