保时捷卡宴车故障2例

朱 允

保时捷卡宴车故障2例

朱 允

案例1 卡宴E 2车发动机无法起动

故障现象 一辆2011年产保时捷卡宴E2车，搭载3.0T发动机，行驶里程约为7万km，因发动机无法起动而进厂检修。

故障诊断 接车后，试车验证故障，故障现象确实存在。连接故障检测仪读取故障代码，在发动机控制单元中读取到很多与传感器和执行器有关的故障代码。记录并尝试清除故障代码，发现3个故障代码无法清除，分别是“P065200 传感器电源2搭铁短路”“P10A600 电位计，进气控制阀门，信号低于极限值”“P10A400 进气控制阀门，机械故障”。

图1 电压仅约为1.2 V

检查节气门，机械部分正常；检查节气门位置传感器的电源，发现电源电压仅约为1.2 V（图1），正常应为5 V，怀疑线路存在对搭铁短路的故障现象。对照电路图，逐一断开发动机控制单元的导线连接器进行测试，发现给2个节气门位置传感器和2个增压压力传感器供电的这一路线路存在短路。于是再逐一断开各个传感器的导线连接器，发现在断开右侧增压压力传感器的导线连接器后，对搭铁短路的故障现象消失。检查发现右侧增压压力传感器的导线连接器内有油污（图2），怀疑是右侧增压压力传感器密封不良，导致其导线连接器内部短路。

图2 导线连接器内部脏污

故障排除 更换右侧增压压力传感器后试车，故障排除。

案例2 卡宴E 2车尾门关闭信号异常

故障现象 一辆2012年产保时捷卡宴E2车，行驶里程约为5万km，据驾驶人反映，车辆在正常行驶过程中仪表信息提示中心偶尔会一闪而过地出现尾门未关闭的提示信息。

故障诊断 接车后试车验证故障，路试过程中，故障并未出现。连接故障检测仪进行测试，无故障代码存储。分析认为故障原因可能是尾门门锁及其相关线路故障。对尾门门锁的相关线路进行检查，无短路和断路等情况。尝试更换尾门门锁，并将车交还给驾驶人。

然而没过多久，该车再次因为此故障而进厂检修。由于此前已经更换了尾门门锁，因此可以排除尾门门锁故障的可能，结合故障是行驶过程中偶发的特性，判断故障点应该还是在线路上，可能是线路存在接触不良等情况。查阅相关电路图，发现尾门门锁的线路在后部顶蓬上有一个转接连接器，决定找到该转接连接器，再对线路进行分段测量。断开此导线连接器检查时，发现其端子6有些松动（图3），怀疑故障由此产生。

图3 后顶篷处的转接连接器

故障排除 对该端子进行处理后，为确保线路没有问题，维修人员又继续执行了分段测量工作，仍未见异常。由于故障是偶发故障，确实难以及时确认故障是否得到排除，在和客户沟通后交车。半个月后电话回访客户，确认故障未再出现。

2016-12-13）