2015款赛欧3车无法起动

2017-09-03 10:37杭州技师学院苗吉玲
汽车维护与修理 2017年2期
关键词:熔丝行李箱遥控

杭州技师学院 苗吉玲

2015款赛欧3车无法起动

杭州技师学院 苗吉玲

故障现象 一辆行驶里程约为1.2万km的2015款赛欧3轿车,停放3天后出现无法起动的故障现象,起动机无反应。

故障诊断 根据客户反映,对车辆进行帮电起动,发动机起动正常,这说明该车蓄电池存在严重的亏电现象,其可能的故障原因有蓄电池故障、车辆加装件造成漏电和车载用电器存在耗电。

对该车蓄电池进行检测,检测结果显示蓄电池良好(图1);对车辆进行寄生电流测试,发现该车寄生电流为0.83 A,明显超出正常范围;拆除车辆所有加装件(包括倒车影像、改装的室内灯等)后,重新测试寄生电流,寄生电流依然为0.83 A;插拔相关熔丝以缩小故障点,当拔掉F18DA熔丝时,发现寄生电流变为0.01 A,恢复正常;查阅该车电路,发现F18DA熔丝的供电对象为外部后视镜开关(S52)、遥控接收器(K77)、行李箱门控灯(E83)、天窗开关(S72)、阅读灯(E37A)和数据连接器(X84)。采用排除法,依次断开外部后视镜开关(S52)、遥控接收器(K77)、天窗开关(S72)、阅读灯(E37A)的导线连接器,故障依然存在。数据连接器(X84)也未加装线路,只剩下行李箱门控灯(E83),用GDS查看相关数据,发现行李箱微开开关显示“打开”(图2)。

图1 蓄电池检测结果

手动按压行李箱门控灯开关,实测的寄生电流下降至0.01 A,正常。查看行李箱门控灯开关与下饰板位置存在偏差(图3)。经仔细询问客户得知,该车曾经进行过后部事故维修,由于行李箱支架位置调整不当,使得行李箱门控灯开关与下饰板位置发生偏差,开关无法按下,未能与门控灯开关实际接触,加上该车仪表盘上并不会提示行李箱开关状态,从而造成行李箱灯常亮又不会被发现,容易消耗电量,致使车辆亏电,造成车辆无法起动。

图2 GDS检测仪数据流检测结果(截屏)

图3 行李箱门控灯开关与下饰板位置

故障排除 调整行李箱门控灯开关与下饰板位置,使之恢复到正常位置后试车,故障排除。

故障总结 赛欧3轿车的仪表并不会对行李箱未关发出提示,但有个方法可检验每个车门是否完全处于关闭位置,即使用遥控器进行遥控闭锁,如果每个车门均处于关闭位置,喇叭会响,车辆安全防盗系统启动;如果喇叭不响,应检查喇叭及线路是否存在故障,以及每个车门是否完全关闭。

2016-12-20)

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