首尾抉择

王宇

首先，这并不是一篇品牌合作文章，所以我也不用刻意去向着谁说话。有些人一定很不解，为什么要拿雪佛兰与本田做对比？论品牌竞争力，雪佛兰在中国市场的确没有本田更有实力，故事还要从朋友购车时一个犹豫不定的选择说起。

探界者是上汽通用雪佛兰近些年在国内推出的一款非常有竞争力的车型，这款车被雪佛兰寄予了厚望。而广汽本田冠道在国内则是一款被热捧的车型，销量和堅挺的价格说明了一切。朋友在做车型比较时发现，雪佛兰探界者550T四驱捍界版售价24.99万元，本田冠道240 TURBO舒享版车型售价24.58万元，价格上有重叠。于是朋友把这个问题抛给了我，是买动力充足的2.0T探界者，还是买品牌实力更强的1.5T冠道呢？

尺寸、尺寸、尺寸

抱歉，我没有庸俗到重要的事说三遍。第一个尺寸代表面子，第二个尺寸代表空间，第三个尺寸有点意思，它代表一辆车的占地面积。咱们就用三个“尺寸”开启探界者2.0T与冠道1.5T的对比。

探界者的定位很有意思，它的车身尺寸介于紧凑级SUV与中型SUV之间，尽管厂家将探界者定义为中型SUV，但其车身长度还不到4.7m，宽度也刚刚达到1.85m。要知道，冠道的车身长度已经达到了4.8m，宽度接近了1.95m。中国人普遍喜欢大车，特别是SUV车型，所以在车身尺寸上，探界者显然不占优势。也就是说，冠道开出去绝对要比探界者更有面子。

作为中型SUV，探界者与冠道在乘坐以及储物空间方面做得都比较出色。如果将探界者的乘坐空间形容成“宽敞”，那么尺寸更大的冠道在乘坐空间方面简直可以用“奢侈”来形容。尤其是后排，看看图片你就知道冠道的后排空间有多么大了。

前两个尺寸对比，冠道都要优于探界者。来到第三个占地面积上，冠道依然获胜。但是我想说的是，在拥挤的城市里使用，大尺寸的冠道几乎占不到什么便宜。转弯以及并线都要勤加注意，去趟商场超市找停车位也比较费劲，没办法，为面子买单嘛。

安全配置VS丰富储物空间

花24万元可以买到探界者550T四驱捍界版车型。高配车型上提供了车道保持、并线辅助、预碰撞警示等安全科技。当然，全系标配的功能更有说服力，包括LED头灯以及尾灯、全景天窗、7英寸液晶显示屏、无钥匙进入/启动，后排双USB接口等等。

相比之下，个人更喜欢冠道富有科技感的内饰设计。当然，它的配置也不低，比如三区独立自动空调、8英寸彩色触摸显示屏、支持Apple CarPlay。相比探界者的安全功能配置，冠道的优势在于丰富的储物空间，比如灵活多变的中央扶手箱，双层中控台，等等。

出色动力与驾乘平顺

这里我并不想像键盘党一样罗列冠道1.5T发动机以及探界者2.0T发动机的技术参数，它们都是目前很先进的发动机。首先，1.5T冠道表面上看是小马拉大车，但是实际驾驶起来，这款车并没有你想象的那么“弱”。起步很轻快，最大扭矩从2000rpm开始一直持续到5000rpm。CVT变速箱让发动机动力输出更顺畅以及线性。很多人说1.5T冠道车型时速超过80km就会感觉到加速疲软，针对这种说法我表示否定，至少这台“地球梦发动机”80km之后的加速对于我的驾驶需求来说完全够了。虽然爆发力较弱，但是掌握好驾驶节奏，提速超车依然行云流水。

如果你喜欢强劲的动力，那么不妨试试2.0T探界者。老实说，它真的很快，特别是起步加速的感觉，能带给你很强的爆发力。9AT变速箱换挡快而平顺，逻辑清晰响应及时，在各种车速下都能准确跳至合适的挡位，而且基本让人感觉不到有换挡顿挫。与此同时，当按下中控台下方的AWD按钮，四驱系统结合，开始把一部分动力传递到后轮，从而应对复杂路况。

后记：

如果要我选择的话，我可能会选择冠道240 TURBO，这当然不是因为车大而有面子。我喜欢冠道丰富灵活的储物空间，轻快的驾驶感受，即使它的加速没有探界者550T那么迅猛。还有比较重要的一点就是经济的油耗。“本田地球梦”真的很绿色！探界者550T的优势我不用再多说了，它同样会赢得很多忠实拥趸，特别是那些更向往远方的年轻人，毕竟同级更高的配置、出色动力还有四驱系统都是他们最需要的。endprint