新贵们的舞台华晨宝马X1 VS 一汽奥迪 Q3

新贵们的舞台华晨宝马X1 VS 一汽奥迪 Q3

近年来，豪华品牌SUV正不断以更年轻的姿态展现在更趋年轻化的消费群体面前，而这其中尤以30万元左右的宝马X1和奥迪Q3风头最盛。在先后实现国产后，真正迎来了属于它们的舞台。

换代后的X1即使用脱胎换骨来形容也并不过分。因为它确实较之老款有了实质性的飞跃，上一代X1是基于3系旅行版（E91）平台设计而成，在同属紧凑型SUV的ABB三驾马车中，已经属于一个敦实的小胖了。虽说全新换代后的UKL前驱平台和1.5T的三缸机让不少宝马死忠们嗤之以鼻。但不可否认的是，换代后越级的后排空间确实更符合国人的购车需求，只能说，宝马的设计师团队对于国人的用车诉求摸得相当透彻。

遥想当年Q3刚推出时，市面上豪华紧凑级SUV仅有进口身份的宝马X1，全新的细分市场内无直接竞争对手的情况让Q3成为一时的爆款车型，那段时间，隔三差五就能看到一台广告色的Q3从车流中驶过，Q3车主大多是摇下车窗做不经意状，有点像那些刚买了台敞篷车恨不得下雨天也开篷的车主。而深悉这一巨大市场潜力的各大车企自然紧跟脚步分别推出了这个级别的竞品之作。也让紧凑型SUV这个车型在短短5年的时间发展到了近乎饱和的状态。

虽说奥迪Q3是第一批吃螃蟹的，但不得不说奥迪Q3很好地在空间、尺寸、油耗和操控性之间找到了一个平衡点。它的造型看起来饱满敦实，虽说轴距比不上换代后的X1，但起售价却要比X1低三万元，更别提这台车即将在2018年年中迎来换代，目前正是现款Q3折扣力度最大的时候，超过5万元的优惠足以让那些在豪华品牌紧凑型SUV前犹豫驻足的消费者们掏出荷包。除了宝马X1越来越不厚道的前驱前置以及三缸1.5T发动机取代四缸2.0T发动机这些引人诟病的槽点外，高昂的售价也是目前阻碍X1进军豪华品牌紧凑型SUV销量宝座的一道坎。目前，宝马X1在全国范围内已经有3万元左右的优惠幅度，算是展现了一定诚意。毕竟，当一台完全违背宝马精神的前置前驱MPV——宝马2系ActiveTour上市不久就能在路上见到这一点来看，宝马从来就不缺自家的信仰者。降低售价之举实在是竞品们都在疯狂压价，让宝马也不得不对刚上不久的新车“动手”。

在设计上，X1还是遵循之前SUV的设计理念，运动精神和运动气质被很好地保留下来， X1的悬架初段保留了一定的舒适性，但相较一众日系车而言，它在经过减速带时的弹跳相当剧烈，方向盘变得比上一代轻盈，转向时的精准依旧保持着宝马的一贯水准。而在高速行驶时，稍微转动一下方向，其回正力会变弱，而较大幅度的转向又会迎来较大的反向力……从怠速到高速的驾驶感受迥然不同，也是操控这台X1的乐趣所在。

奥迪Q3则是基于PQ35平台打造而成，在这个平台上的另一款热销SUV是老款途观。别看Q3是一副圆滚滚的模样，事实上。这台SUV的风阻系数只有0.32，此外，通过采用铝合金尾门和发动机盖以及大量轻量化设计，这台Q3的整备质量仅为1525千克，而X1的整备质量为1675千克，两者相差达150千克。在实际驾驶中，奥迪Q3的方向盘较新X1略重，指向精准性有所不如，但好在油耗水准相当不错，伴随稳定性极佳的自动启停系统，1.4T Q3的综合路油耗仅为7.9升/百公里。丐版Q3就有例如氙灯、电动尾门、腰部支撑以及LED日间行车灯这些厚道配置，也算是同级中的良心之作了。

编辑短评

其实，未来Q3换代后必然会进行加长，一方面为Q2让道，一方面也可以直面竞争对手X1。目前Q3的起步价已经下探至20万元附近，想来2017年年底，奥迪为了新Q3的上市必然会清库存，届时会是一个很好的购买契机。而至于X1，请原谅我实在找不到什么理由买一台宝马前驱车，这个价位我已经可以买到汉兰达，而四驱X1落地近40万的售价又实在让我有些难以接受。