汽车轮胎使用必须绷紧“安全弦”锁紧“安全链

李进卫

众所周知，每辆运行中的汽车在技术上应该是完好的，因此，它对所装用的轮胎应满足下列要求：全车轮胎尺寸必须适当；全车轮胎必须按规定标准充气；各个轮胎的气门咀的技术状况必须完好，并且都罩有气门咀帽；全车轮胎都不允许有割伤、爆裂、剥层以及被油料沾污等现象；完善的轮幅，无弯曲、裂纹及磨损现象，所有表面都要涂漆；完整的成套轮胎螺丝，车轮的里外螺母有完善的螺丝扣并且拧得紧；车轮经过平衡；后轮双胎间保持正确并装距离，胎间无夹杂障碍物；弹簧钢板、拉杆和车身的伸出部分不与轮胎接触，应留有一定的间隙；具有完备的轮胎拆装、充气、修补所用的工具、材料。

■轮胎影响行车安全性有车族不可掉以轻心

据了解，随着越来越多的人拥有汽车，意外事故也频繁发生，人们的生命安全也受到威胁。根据全国安全交通管理部门的资料统计，我国去年交通事故死亡6万余人，仍高居世界第二。近年来有关部门加大了对汽车轮胎的整治力度，并把轮胎作为3C认证的首批强检项目，取得了一定成效。但少数轮胎制造商仍在制造假冒伪劣轮胎产品，而一些经销商在利益的驱动下不顾消费者生命财产安全，仍在市场销售假冒伪劣的轮胎产品。不久前从国家质检总局监督抽查结果证实，汽车相关产品质量差、问题多，其中载重汽车用轮胎产品抽样合格率仅为77.9%。抽查发现的主要问题有：一是轮胎强度达不到标准要求；二是产品标识不全。

国家质检总局指出，抽查中产品质量被判为不合格的企业，要按照《中华人民共和国产品质量法》、《产品质量国家监督抽查管理办法》等规定，督促企业针对产品存在的质量问题，采取切实可行的措施，认真整改，限期复查；对质量较差的产品及其生产企业，要坚决予以曝光；对产品质量问题严重，特别是涉及人体健康、财产安全项目不合格的生产企业，要责令其停止生产销售，并依法进行处罚。轮胎市场从地区抽查到国家抽查,均出现了合格率不高的问题，说明行业监管力度不够，轮胎制造商和经销商只考虑自身利益，而没有考虑消费者生命安全。国家质检总局的公告首次对轮胎等产品加大了整治力度，相信会很快见效。另外，从目前看，国产轮胎的安全性和国际水平确实还有不小的差距，尤其是轮胎预警装置尚处于空白。另外，超载车辆严重破坏道路，也是轮胎爆胎的一个原因。

整顿轮胎市场，打击假冒伪劣，只是一个方面，还有一个方面就是，消费者要自觉提高对轮胎安全性的认识。现在有些消费者开了好几年车，连起码的轮胎知识都不知道。

据了解，很多消费者不知道轮胎是3C认证的首批强检产品；换轮胎首看价格，轮胎价格越便宜越好，具体到品牌、质量，一般不做重点考虑。不少车主的轮胎外侧被马路牙子刮了口，但只要不漏气，他们就会大胆往前开，毫无顾忌。业内人士指出，人们一向以为只有安全气囊和安全带才是保护他们重要生命的安全设备，其实这些设备都是意外发生后才发挥作用。而安全轮胎就是防止意外发生的重要安全设备。所以，安全轮胎比其他着眼于降低意外破坏性的安全设备更能起着积极作用。另外，轮胎对于省油、降低噪声、加强操控、提高行车稳定性、制动性及速度，发挥着关键性的作用。

频频发生的爆胎事故造成的车祸，引起了一些人们的警觉和困惑。以前车况路况都不好时爆胎不多见，现在车况路况有了很大改观爆胎反而多了，这主要是因为人们还没有意识到高速行驶的车辆对轮胎和轮胎的保护提出了更高的要求。爆胎的原因是多方面的，是一种复杂的轮胎破坏现象。爆胎事故危险大，车毁人亡概率高，保险公司不理赔，致使有些人谈虎色变，认为爆胎防不胜防。其实只要弄清爆胎的根本原因找到祸根问题是不难解决的。

目前，高速公路上由于轮胎漏气或爆胎而导致的恶性交通事故引起了企业重视。为克服充气轮胎在行驶过程中可能因突然泄气而导致发生交通事故的缺陷，世界各大轮胎公司都加快了研制安全轮胎的步伐。安全轮胎即跑气保用轮胎，可以保证轮胎在行驶过程中即使发生泄漏甚至爆裂后仍能继续支撑汽车荷载，使汽车在相当长一段距离内基本保持正常行驶。

■车主慎对爱车的轮胎升级

车轮由轮毂和轮胎两部分组成,它承受着整个车身的重量,与地面的接触部分提供汽车行驶的直接动力和制动力。轮胎与地面的接触面积直接影响到车辆行驶的性能。国际上流行的大轮毂薄轮胎的汽车改装趋势就是使用低扁平率轮胎,增加轮胎接地面积,以提高车辆行驶的操控性能。使用薄轮胎的好处：轮胎扁平率越大，轮胎越厚;扁平率越小，轮胎越薄。使用低扁平率的轮胎就是使用厚度更薄，宽度更大的轮胎。之所以宽胎会对行车有好处，因其使用低扁平率轮胎，增大了轮胎接地面积，大大提高了车轮的载重量。其次，由于车轮的接地面积增大，提高了车轮的抓地性能，车辆行驶时会更加平稳，操作更加轻松。同时，地面对车轮的摩擦力也相应增加，各种操作更加可靠，如在高速转弯时能使车辆轻松自如；制动时更加有力、安全。另外，轮胎变薄能够使车辆在发生意外事故时，减少损失，即使爆胎也不会翻车。使用薄轮胎有这么多的好处，但先决条件是选用合适的大尺寸轮毂。不论车轮如何变化，车轮的总体外径是不能变化的。使用低扁平率轮胎后，由于轮胎厚度变小，必须加大轮毂的尺寸，才能保证车轮的外径不变。

更换轮胎的原则：在了解轮胎基本标示规格后，更换轮胎时有一套相互兑换的原则可供遵循，换轮胎时轮胎的直径差以不超过2Omm为限，在允许的范围内才可更换加大的轮胎尺码，其计算方法为：(轮胎截面高度×2)＋轮胎直径(mm)＝轮辋直径。185/65R14这组车轮直径为596mm，在胎高限制下可换用直径为609.2的195/65R14轮胎，若要连轮辋一并加大，则可使用直径为615mm的195/60R15轮胎。因为这两组车轮的直径在互换后，差距都在2Omm的允许更换范围内，所以可互相更换。

车辆动力是一项重要因素。如果没有足够充沛的动力，却一味地将轮胎规格加大是没有意义的。举例来说，目前国内黄金排量的1.6L和1.8L轿车，动力输出—股在85kW至100kW之间，搭配1000～1200kg的车身，采用185/60R14或是185/65R14规格轮胎恰到好处，如果胎宽低至175mm，那的确有升级的必要了，但至多升级到195/50R15或195/55R15也算是极限了。如果车辆动力在147kW以上，将轮胎规格升级就非常有正面意义了，一方面可以提升这类车辆的抓地力，另一方面是能有效加强车辆的操控可能。

■汽车轮胎对轮辋和饰盖选配

其实对于车主而言,若想提升车辆的性能，在着手对车辆进行改装时,所要关注的不应仅仅只是轮胎,而轮辋在车辆改装升级方面也扮演着相当重要的角色。好的轮辋不但应该质量小、强度高，还应该能够利用空气动力学原理，将气流导入制动器散热。所以，选择轮辋也大有讲究。汽车的轮辋现在大多分为钢制、铁制和铝合金制三种。一般比较低廉的汽车，使用的是铁制或钢制轮辋，并且轮辋外层还会罩上一个轮毂罩。用轮毂罩会影响刹车鼓或刹车盘的散热，使刹车效果受到影响。轮胎摩擦所产生的热量不能及时地通过轮辋散发，使轮胎温度随着行车速度上升，甚至造成爆胎。即使在正常行驶时，轮辋散热不好而导致的轮胎温度升高也加大了轮胎与地面的摩擦系数，使汽车加大了油耗。

在轮辋的应用方面，大部分车主改换轮辋是为了车辆升级之用。因此，在选装时必须注意组件规格的吻合度。如固定螺丝的数目与原车的螺丝数目是否相同；轮辋直径与轮胎直径是否合适；轮辋宽度与轮胎宽度是否相称等。装配时要考虑轮毂的宽度大小，轮辋的宽度大小和轮胎的扁平比有密切的关系。虽说轮辋越宽、轮胎胎面越宽，抓地性会越好，但是由于胎壁变薄、变窄，抗冲击也相对减弱。让轮胎、轮辋升级，不应单纯地玩“酷”，增加载重量和安全性才是改装的根本目的。对于将要改换的轮胎和轮辋的规格，各制造厂商均备有明细表。不管对轮胎和轮辋做怎样的改装，最好遵循制造厂家提供的规格要求。

现代轿车的发展日新月异，轿车制造业也以向个性化发展为目标，而车轮饰盖位居轿车外形的醒目位置，是重要的外装饰件。高品质的饰盖能烘托整车的造型美。

车轮饰盖一般是用塑料粒子经注塑机注塑成形，在其表面用油漆涂装而成。原材料的选用是产品质量的主要保证，表面油漆涂层的优劣，关系到产品外观、色彩、光泽度及牢固度。正厂产品均采用进口的原材料及先进的工艺处理，保证了产品的质量和使用寿命。

车轮饰盖是安全件，除了外观装饰，更有其安全特性。车轮饰盖是靠不锈钢丝卡簧和固定支夹，固定在车轮轮圈上，合格产品须经过制造商的拆卸力测试，以确保产品的安全性。

■轮胎的妥善保管

轮胎验收后入库存放保管，应按类别、规格、花纹类型、厂牌、胎体材料类型、结构类型等分品种分别架放，并记录入库时间，发用时好掌握存放期限，先入库的胎先用。

新胎储存在库房内，应立放在特制的胎架上，定期转动其支点。一般每三个月左右转动一次，每次转动胎体1/4～1/3转。切不可穿心悬挂或叠垛堆压，以防变形。

内胎非盒装者，需适当地充些气，悬挂在半圆形木棍上,并定期转动其支点，不要折叠、平放堆置。垫带应套在专用木棍或圆木架上保存，不要随地乱放。

待翻修的轮胎，在施工前要妥善保管，不得露天放置，日晒雨淋会使轮胎变质。不得叠垛堆压以防其变形。备用的旧胎、翻修完工的胎，应力求分类存放并应按新胎的保管方法一样，妥善保存。季节换胎拆下的旧胎应分别放置，以便原胎装回原车。

车辆停用时车上装的轮胎应进行检查，挖除花纹嵌石，保持适当气压，将车辆前后桥顶起，使轮胎离地不受负荷，并且遮盖好。如系长期停用车辆，应将轮胎拆下保管，或可考虑另行分配到别的车辆使用，以免影响周转和考核，长期放着不用，轮胎也会老化变质。装运轮胎要注意保持清洁，绝对不允许与石油产品等对轮胎有损害的物资混装在一个车上，外胎要竖直放。内胎不是盒装的须放在外胎中，并适当地充些气。如用敞车装运，应用篷布遮盖。

储存轮胎的库房不要接近有发电设备或其他产生臭氧的地点，如发电房、电工间等，门窗玻璃应用绿色或蓝色漆涂刷，避免阳光照射，库房内应保持干燥和适量的通风，以防加速氧化，库房内的相对湿度为50～80%，气温保持在-10～+30℃为宜，储存轮胎的位置应距离热源或暖气设备1m以外，并不得将石油、植物油、强酸碱类、易燃物等化工产品与轮胎放在一起，因有些化工产品中有挥发物也会腐蚀轮胎。

■结束语

总之，汽车轮胎关系到车辆汽车运行安全，汽车各种性能得以发挥的基础和前提是汽车轮胎。爆胎在公路交通中是十分危险的。我们必须清醒地认识到。关注汽车轮胎应当从两个方面做起：一是轮胎质量安全；二是轮胎的维修、管理人员，特别是广大汽车驾驶员。都要不断地学习、摸索轮胎使用知识和经验，以提高行车安全。