旗舰胚子

王一鸣 邱洪涛

作为英菲尼迪家族的领军人物，Q Inspiration定位于大型旗舰轿车，应用了大量英菲尼迪最新设计理念，未来量产版车型将与奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L以及雷克萨斯LS等主流对手同场竞技。

近年来英菲尼迪逐渐转向欧系设计风格，而从2017年开始，英菲尼迪请来欧洲设计师Karim Habi担任设计总监。先前Karim Habi曾担任宝马设计团队组长，并在任内完成代号F01的新一代7系列和Concept CS概念车等车型，后转至奔驰工作，设计了F700和F800概念车。在英菲尼迪官方的介绍资料中，宝马X1、X2 Concept与CSL，甚至奔驰现行的C-Class与新一代Smart，均是设计师Karim Habi的作品。所以我们有理由相信未来英菲尼迪的欧系风格可能会越来越浓厚。

Q Inspiration前脸设计运用了较多凌厉的线条进行勾勒，密集显示的格栅样式极具辨识度，发动机舱盖的隆起方式和Q80概念车极为相似，而侧面的进气口暗喻了该车型天生就自带着运动基因。Karim Habi表示跳脱传统进入到新一代的设计是他们追求的目标。Q Inspiration Concept外观以更简洁的线条呈现，使车身流线感更强。尾灯变成一条直线，后视镜变成摄像头，车头扰流板和进气格栅、大灯都在试探消费者的胃口。

英菲尼迪Q Inspiration概念車搭载ProPILOT自动驾驶辅助技术，在确保驾驶者掌握车辆最终控制权的同时，ProPILOT自动驾驶辅助技术将一些繁冗的驾驶任务委托给车辆去完成，最大程度保留车辆的驾驭感和掌控感，并增强驾驶乐趣和驾驶信心。

在动力总成方面，英菲尼迪Q Inspiration概念车搭载具有颠覆性的可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo，采用独创的多连杆机构，能够提供从8：1（高性能）到14：1（高效能）之间任意比率的压缩比。所谓可变压缩比涡轮汽油发动机，就是指内燃机不再局限于一个固定的压缩比，可以通过车载电脑自主并且无缝地调整发动机活塞上下行程，这样的设计意味着发动机的排气量不在是一个固定值，而是根据实际情况获得低噪高效的特性。