黏土中螺旋锚几何尺寸对上拔承载力影响的数值分析

2018-07-19 11:20郝冬雪赵鹏举
东北电力大学学报 2018年4期
关键词:间距螺旋承载力

郝冬雪,宋 阳,陈 榕,赵鹏举

(1.东北电力大学 建筑工程学院,吉林 吉林 132012;2.南方电网茂名供电局,广东 茂名 525000;3.国网锦州市供电公司,辽宁 锦州 121200)

近年来,螺旋锚因其能够快速安装和立即承受荷载的特性而被广泛的应用于输电线路工程中[1~2].然而螺旋锚不同几何尺寸对上拔承载特性影响较大,如锚的埋置深度、锚盘间距、锚盘直径等.郝冬雪等[3~4]通过室内模型试验对砂土中平板锚及螺旋锚承载特性进行研究,探讨了锚盘型式、锚盘埋深比和锚盘间距比对上拔力承载力的影响,提出了不同密实度砂土中单锚上拔承载力的计算方法,建议了发生“独立破坏模式”和“圆柱破坏模式”的锚盘临界间距.董天文等[5~6]使用极限平衡理论和Meyerhof深基础承载力理论,提出抗拔螺旋桩首层叶片界限埋深和叶片控制间距,提出了多片螺旋桩竖向上拔破坏模式,并基于深基础承载力理论对螺旋桩基础的抗拔承载性状进行分析,提出了叶片距宽比的修正参数.Ilamparuthi等[7]在松砂、中密及密砂中进行了不同埋深比、不同板径的圆形锚的上拔试验,给出荷载位移关系曲线,观察不同埋深比土体的破坏模式,提出一系列不同内摩擦角砂土中圆形锚板上拔力因数的经验公式,并与14次现场试验结果对比,验证极限承载力计算方法的有效性.Merifield[8~10]采取有限元分析方法探讨了在饱和黏土(φu=0)中首层锚盘浅埋和深埋两种情况时锚盘间距比及数目对螺旋锚上拔力的影响,给出不同情况的上拔承载力公式.对于浅埋锚,每个锚片承载力系数(无重量土中)与锚片埋深比无关,仅与锚片间距有关;对于深埋锚,随着锚片间距的变化,会发生整体破坏和局部化破坏两种模式,两者发生转化的临界间距约为1.58D.整体深埋破坏时,整个螺旋锚上拔力是锚片间距比和锚片数目的函数,局部化深破坏模式时,上拔力为各锚盘上拔力之和.Wang等[11]对非均质饱和黏土中多锚片螺旋锚进行大变形分析,认为锚盘间距比S/D≤3.2时圆柱剪切破坏模式发生,S/D≥5时,承载量破坏模式发生.

上述螺旋锚上拔承载力的研究基本分别针对砂土和饱和黏土(φu=0)的情况,而实际上螺旋锚基础不仅适用于砂土、淤泥质软土地基,对于可塑及硬塑的黏土地基仍适用,尤其当作为输电杆塔或拉线基础时,线路跨越范围内会出现不同的土质条件.但针对可塑黏性土地基中螺旋锚的上拔承载力特性及数值模型分析很少.因此,本文基于有限单元法研究可塑黏性土地基中螺旋锚基础的上拔承载特性,重点探讨其几何尺寸对破坏模式和抗拔能力的影响.

1 螺旋锚有限元模型建立

1.1 计算模型

由于荷载和结构是完全对称的,所以取整个模型的1/4作为计算模型,根据《架空输电线路螺旋锚基础设计技术规范》[12]中基本规定,锚盘直径宜取20 cm~70 cm,螺旋锚杆径宜为8 cm~13 cm.故本文中等直径锚盘直径D取40 cm,锚杆直径d取10 cm,螺旋锚尺寸图,如图1所示.为了消除边界条件的影响,计算域以锚片底部向下取1倍锚杆长度,径向边界取20倍的锚片直径.约束土体下表面x、y、z方向上位移,即U1=U2=U3=0;侧面约束x、z方向的位移和绕y轴上的旋转,即U1=U3=UR2=0;锚顶面与刚性表面tie连接,荷载施加在刚性面的参考点上,采用位移加载方式.由于上拔过程中螺旋锚周围土体会产生较大变形,对螺旋锚周围一定范围内土体进行网格加密处理,锚体和土体均采用C3D8R实体单元进行划分,螺旋锚网格详图,如图2所示.

1.2 本构模型及模型参数

假定土为均质、连续、各向同性弹塑性材料,服从Mohr-Coulomb屈服准则.螺旋锚达到极限荷载时,锚身一般不发生破坏,故螺旋锚采用线弹性本构模型.模型参数如表1所示,其中土性参数根据《架空输电线路螺旋锚基础设计技术规范》[12]中可塑黏土参数范围选取.锚-土之间的接触型式为摩擦接触,分析过程中螺旋锚和土之间的摩擦系数保持不变(摩擦系数μ=tanφ=0.12,φ为摩擦角).

表1 螺旋锚模型的物理参数

图1 螺旋锚几何图形图2 锚和土体网格划分

2 螺旋锚几何尺寸对抗拔承载特性影响

2.1 埋置深度的影响

为研究螺旋锚埋置深度对上拔承载力的影响,建立不同埋深单盘螺旋锚模型,锚盘埋深H与直径D之比H/D=4,6,8,9,10,11,12.

不同埋深比时的上拔荷载-位移关系曲线,如图3所示.可知,在施加位移荷载早期,荷载增长量较大,随着位移的增大,荷载增量逐渐减小,对于埋深比H/D=4和6情况,Q-u曲线为陡降型,即当位移增大到一定程度时,荷载不再增加或增量很小;当H/D>6后,荷载位移曲线向缓变型发展,即随着位移增加,荷载增速放缓,但仍在逐渐增加.随着埋深比加大,荷载位移曲线拐点出现时对应的位移值加大.若以0.45 m对应的上拔力进行比较,H/D=4、6、9和12时上拔力分别为46.9 kN、85.9 kN、146.5 kN和189.9 kN,上拔力较上一级埋深比时荷载值提高量分别是82.9%、69.7%和28.7%.对上拔力进行无量纲化处理,上拔力系数,Kr=Q/γAH,γ为土体重量,A为锚盘面积,绘制不同埋深比与上拔力系数关系曲线,如图4所示,H/D≤9时,上拔力系数呈直线趋势增长;当埋深比H/D>9时,基本保持不变.由此可见,随着埋深比的增大,上拔力逐渐增大,当埋深比H/D>9时,上拔力增大幅度放缓,上拔力系数略有减小.因此,在实际施工设计时,满足埋深比H/D>9,可使螺旋锚发挥最大效率.

图3 不同埋深比的Q-u曲线图4 埋深比与上拔力系数曲线

2.2 锚盘间距的影响

为研究锚盘间距比的影响,对具有不同锚盘间距的等直径双盘螺旋锚进行数值模拟.保持锚盘直径、埋深比、杆径大小不变,改变锚盘间距大小.根据上面单锚计算结果,当单锚埋深比H/D>9时,螺旋锚发挥效果最好.因此研究双锚盘螺旋锚和多锚盘螺旋锚几何尺寸时,设置埋深比大于9即可,故在下面分析计算中埋深比H/D固定为12.锚盘间距S与锚盘直径D之比分别是1,2,2.5,3,4.5,6.

螺旋锚上拔力发挥效率定义为多锚盘螺旋锚上拔力与每个单锚上拔力之和的比值:

(1)

式中:η为效率;QMU为多锚盘螺旋锚上拔力;QIU为单锚上拔力.

图5 不同间距比的Q-u曲线

不同锚盘间距比时螺旋锚上拔位移-荷载曲线,如图5所示.图5中各锚上拔荷载-位移曲线特征相似,当上拔位移u<0.25 m时,随着位移增加,上拔力增长迅速,此后上拔力增长缓慢,当上拔位移超过0.4 m后,荷载-位移曲线接近水平,故将上拔位移为0.4 m对应的上拔力作为各锚极限上拔力,并由式(1)计算双盘锚发挥效率η,如表2所示.随着锚盘间距比的变大,螺旋锚发挥效率变大.S=1D时,两锚盘互相影响较大,螺旋锚发挥效率小于70%;S=4.5D时,螺旋锚发挥效率达到91.3%,S=6D时,螺旋锚发挥效率达到92.6%,接近单独破坏形式.然而考虑实际工程应用时,锚盘间距S=4.5D相比于S=6D螺旋锚,更容易将锚盘设置在持力性较好的同一种土层中,而且S=4.5D和S=6D螺旋锚发挥效率非常相近,故建议锚盘间距取4.5D.

表2 单盘及双盘螺旋锚上拔承载力及效率

图6 不同间距比时土体的位移云图(u=0.4 m)

不同间距比时土体的位移云图,如图6所示.可知,红色区域表示位移比较大部分,当锚盘间距S=1D、2D时,锚盘之间土体呈现红色,也就是说对于锚盘间距S≤2D时,随着螺旋锚向上位移的增大,锚盘间土体整体上移,呈现出一个圆柱滑裂面,破坏模式属于圆柱剪切破坏模式.而对于锚盘间距S≥4.5D时,随着锚盘上拔位移的增加,锚盘间土体位移也有所增加,但是随着锚盘间距的增大,锚盘间土体位移增加幅度减小,接近单独破坏模式,土体破坏形式属于承载量破坏模式.

2.3 锚盘直径的影响

多锚盘螺旋锚有等直径和非等直径两种,为分析直径变化对抗拔力的影响,建立不同锚径的三盘螺旋锚模型,如图7所示.其中,锚盘平均直径D=40 cm,间距为效率发挥较好的间距S=4.5D,锚杆直径d=10 cm.螺旋锚a为等直径锚;螺旋锚b自上而下锚盘直径依次减小,为50 cm,40 cm,30 cm.

图7 等直径和非等直径螺旋锚模型图8 不同直径螺旋锚Q-u曲线

两种直径时Q-u曲线,如图8所示.当上拔位移超过0.3 m后,荷载-位移曲线接近水平,故将上拔位移为0.3 m对应的上拔力作为各锚极限上拔力,当锚盘上拔位移达到0.3 m时,螺旋锚a和b的上拔力分别为236 kN和223 kN,锚b较锚a承载力降低了5.5%.但在实际工程施工时,锚b锚盘上大下小的型式更利于安装,相比于等直径锚a的上拔力降低量又较少,所以在实际工程中优选非等直径螺旋锚.

3 结 论

本文通过建立三维有限元模型,对可塑黏性土地基中不同几何尺寸的螺旋锚上拔力进行分析,主要得出以下结论:

(1)随着螺旋锚埋置深度的变大,螺旋锚上拔力变大,埋深比H/D>9时,上拔力增加幅度缓慢,上拔力系数趋于稳定.在实际施工设计时,满足埋深比H/D>9,可使螺旋锚发挥较大效率.

(2)经过对可塑黏土中不同间距比双盘螺旋锚上拔力效率进行研究,S=4.5D时,螺旋锚发挥效率超过90%,各锚盘破坏模式影响较小的临界间距约为4.5D.

(3)通过对平均直径及间距相同的等直径和非等直径三盘螺旋锚上拔力进行分析,非等直径螺旋锚的上拔力略低于等直径螺旋锚,但是考虑在实际工程施工时,非等直径螺旋锚更容易钻进,故建议实际工程问题中采用非等直径螺旋锚.

猜你喜欢
间距螺旋承载力
高速公路指挥中心小间距LED应用探讨
旋风“螺旋丸”
螺旋变变变
CFRP-PCP板加固混凝土梁的抗弯承载力研究
算距离
奇妙的螺旋
256层螺旋CT在肺撕裂伤诊断中的应用
耐火钢圆钢管混凝土柱耐火极限和承载力
潜艇极限承载力计算与分析
同网络结构上的连接处过小和假间距的工程处理方法