机动车让行斑马线 不只是礼更是法

人们常说“车辆礼让行人”，一个“礼”字就对机动车让行的行为定了性，这是一种高素质的礼貌行为，是鼓励但却不是强制的。而实际上，斑马线前车辆减速甚至停车让行人是由法律规定的底线行为。

与行人抢行是典型的违法行为

“所谓礼让，其实并不是一个‘礼’的问题，不是想礼让就礼让，不想让就可以抢行的。这是法律已经明文规定，驾驶人必须遵守的行车规则。”北京市交管局法制处副处长杜莹说。

《中华人民共和国道路交通安全法》中，第四十七条明确涉及到了“礼让”：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。北京市的细则《北京市实施〈道路交通安全法〉办法》第九十六条中的规定显然更清晰：机动车行经人行横道遇行人通过时，应当停车让行；未停车让行的，认定为“遇行人正在通过人行横道时未停车让行的”违法行为，处200元罚款，并记3分。

干巴巴的法条过于抽象，真正执行起来应该怎样操作？杜莹说，最关键的一个词是“停车”。“现在恐怕能在行经有行人通行的人行横道的时候，主动‘停车’的驾驶人没有多少，绝大多数驾驶人都是减速，一点一点蹭过去，有的时候是跟行人抢过去。”杜莹说，按照《道交法》，这已经属于典型的违法行为。

后放行让先放行

在路口与行人抢行的驾驶人们总是有一个强横的理由：“我在右转，我有路权。”或者“我前方已经是绿灯了，按照交通法，我可以通行。”并不管在这一时刻，前方人行横道上是否还有未能完全通过路口的行人。

“所谓右转有路权的想法本来就不恰当，因为虽然多数路口右转方向没有信号灯控制，但是转弯车辆必须避让直行车辆和行人，在这个时候，直行通过路口的非机动车和沿人行横道前行的行人，都比右转车辆更有路权。”西城交通支队事故处理大队黄乐警官说。

针对第二种“理由”，黄乐警官普及了一个重要概念：后放行让先放行。“直行车或左转车发现自己的前进方向绿灯亮了，于是向前开，可是正前方或左侧方向的人行横道上，还有上一个红绿灯周期没有通过路口的行人，和这些先被放行进入路口的行人相比，后放行的这些车辆必须避让。这就是后放行让先放行。如果车辆不避让，同样属于违法行为。”黄乐说，在实际工作中，这种情况基本都发生在腿脚不便的老人身上，一旦他们不能在信号灯刚刚变绿的那一刻进入路口，以北京的道路宽度，他们很难在一个信号灯周期内通过路口。但也恰恰正是他们，尤其需要驾驶人们的礼让。

机动车应当避让行人，在法律上是一个法律义务，如果不避让行人的话就构成了违法，是一种不履行法定义务的行为，根据道路交通安全法规定，应当进行处罚。