高速公路沥青路面大修养护关键技术研究

韩 文 珍

(山西省晋中路桥建设集团有限公司，山西 晋中 030600)

1 高速公路沥青路面大修养护的意义

高速公路是我国基础设施的重要组成部分之一，在国民经济发展中起到了重要的推动作用。高速公路承担着繁重的交通运输任务，是我国陆路运输不可缺少的重要通道。近年来我国经济取得了快速发展，对高速公路运输能力的要求不断提高。很多早期修建的高速公路已不能适应地方经济发展的需要，出现运输能力不足，道路破损等问题，严重制约地方经济的发展。为了提高高速公路的运输能力，需要开展改扩建工程和大修工程，恢复高速公路沥青路面的使用性能，使其能够更好的服务地方经济发展。高速公路沥青路面大修可以有效改善交通状况，提高运输能力和行车安全。

通过进行高速公路沥青路面大修养护，可以弥补路面结构设计与施工中存在的缺陷，完善道路交通设施，修补沥青路面病害，完善和提高高速公路的功能，提升高速公路服务网络的服务能力。在进行大修养护方案制定时，尽可能改善道路交通行驶环境，减少交通事故，提高行车安全，为地方经济发展提供交通运输服务。通过对高速公路沥青路面开展大修养护，可以有效处理沥青路面病害，预防病害的产生，消除安全隐患，全面恢复沥青路面路用性能，延长使用寿命，节约运营成本。

2 高速公路沥青路面大修养护影响因素分析

2.1 沥青路面路况分析

在对沥青路面进行大修养护前，需要对沥青路面的路况进行分析，确定路面结构的破坏情况。沥青路面路况分析包括沥青路面的破损情况，交通状况等指标，是制定大修养护方案的基本依据。必须采取正确有效的方法进行沥青路面路况调查，准确确定高速公路的交通状况和沥青路面的破损情况。根据沥青路面的路况制定大修养护方案，修补路面病害，提高高速公路运输能力。大修养护完成后，对大修后的高速公路沥青路面的运行情况进行分析，确定改善效果，并对沥青路面的各项指标，包括路面回弹值、强度等指标进行检测，确定大修质量。

2.2 沥青路面选用的铺筑材料性能

高速公路沥青路面通常选用沥青混凝土，由多种原材料组成。大修养护施工前首先要做好沥青混合料配合比设计，并对原材料质量进行严格的抽样检测，不合格材料不得进场使用。沥青混合料拌和过程中严格按照设计配合比进行，严格控制各组成材料加入量。并取样检测油石比，并制作马歇尔试件，检测沥青混合料各项性能，确定其是否符合要求。在沥青路面大修施工中，由于没有对原材料质量进行严格控制，拌和材料配合比不准确等原因，造成沥青路面材料各方面性能不合格，进而给沥青路面带来很多质量隐患。

2.3 沥青路面病害分析

对沥青路面进行全面调查，确定沥青路面的病害类型，并按照病害破坏情况进行分类，为后期制定大修方案提供参考依据。沥青路面病害是破坏路面结构，降低路面使用性能的主要原因。在日常养护过程中需要对沥青路面的破损情况进行记录和分析，并对病害进行及时维修，防止进一步发展。同时，沥青路面病害的破损情况是判断是否采用大修养护的主要依据。因此，在沥青路面调查过程中，需要对病害进行全面仔细的调查分析，作为大修养护方案制定的参考。

3 沥青路面大修养护关键技术分析

3.1 路基结构补强

在进行高速公路沥青路面大修养护施工前，如果发现沥青路面的破损已造成路基结构破坏，必须对路基结构进行补强。这种路基路面整体结构的破坏，通常是由于路基承载能力不足造成的，主要表现为路基回弹模量不足，必须对路基进行处治，提高路基承载力。路基结构补强通常采用注浆和打桩的方法进行，其中注浆法对交通影响下，处治效果好，比较常用。路基注浆施工前，通常先通过交通调查，进行弯沉试验，确定需要处治路段的桩号。然后，结合施工现场的地质情况制定施工方案，并选取有代表性的路段进行注浆试验，以准确确定施工参数。最后，根据施工方案进行注浆施工，并在施工过程中注意交通管制。另外，对于基层反射裂缝比较严重的路段，应将破损的路面结构部分挖除，然后在基层表面采用铺设土工布的方式处治放射裂缝。

3.2 沥青面层罩面

高速公路经过一段时间的使用后，由于受到车辆荷载和气候因素的影响，会出现很多病害，严重破坏沥青路面的结构，降低使用性能。为了提高沥青路面的强度，尽快恢复沥青路面的结构强度，可采用罩面技术进行补强。按照不同的施工工艺，罩面技术分为结构性罩面和功能性罩面两类。结构性罩面主要是通过在沥青路面加铺罩面层提高路面结构承载能力，使路面结构能够适应交通荷载增大的要求。功能性罩面主要是修补沥青路面病害，恢复使用性能，改善沥青路面行车舒适性。

3.3 大修施工质量控制措施

3.3.1做好沥青路面的路况调查

通过对高速公路进行路况调查，准确掌握路面破损情况和交通状况，分析交通量构成，可以为沥青路面大修养护方案的制定提供技术参考。在沥青路面大修前，组织专家和技术人员对高速公路路况进行详细调查和分析，确定存在的主要问题，并结合施工现场实际情况确定大修养护方案。如果发现沥青路面结构破损严重，通过大修养护已不能满足交通增长的要求，必须进行重新设计。

3.3.2严格控制沥青混合料施工质量

沥青混合料的施工质量控制主要包括原材料的质量抽检、沥青混合料的质量检测和施工后路面结构的质量检测。沥青混合料必须进行严格的配合比设计，合理确定油石比和矿料级配。对原材料质量进行抽检，确定沥青、骨料和填料符合施工技术要求，不合格材料严禁进场使用。另外，在施工过程中不定时对原材料进行抽检，发现原材料质量有较大波动时进行配合比调整，必要时重新设计配合比。

沥青混合料拌和前对拌和设备进行标定，重点确认称量装置的准确性。拌和时严格控制各类材料的加入量，保证配合比准确。对拌和好的成品料进行抽检，检测油石比和其他指标。严格控制骨料和沥青的加热温度，防止出现花白料或无色泽的废料。混合料运输过程中必须加盖篷布，防止混合料表面和内部出现温度离析。严格控制混凝土的摊铺温度，按要求进行压实，保证压实度。沥青路面施工完毕后，对沥青路面的平整度、横坡和纵断高程等指标进行检测，为沥青路面施工质量提高有效保障。

4 结语

高速公路交通量大，交通负荷大，在气候因素的综合作用下会产生很多破坏，降低路面结构使用性能，影响正常运营。当高速公路沥青路面出现大量破损，严重影响行车安全时，采取大修养护可以有效恢复路面施工性能，提高路面结构的强度和稳定性。文章从沥青路面路况调查、病害分析和铺筑材料选用等方面分析路面大修养护的影响因素，并重点阐述沥青路面路基结构补强、罩面技术和质量控制措施，说明了大修养护技术的关键技术要点，提出了改进建议。因此，对高速公路沥青路面大修养护，可以恢复沥青路面的使用性能，提高路面结构的承载能力，保证行车安全。