新形势下汽车服务工程专业人才培养方案探讨

聂永红，唐蒲华，向阳辉

(长沙学院机电工程学院，湖南 长沙 410022)

1 汽车服务行业发展现状

近十年来，汽车工业作为我国的支柱产业得到了迅猛的发展.到2017年年底，中国已连续九年汽车产量和销量排世界第一[1]，汽车年销量接近2900万辆的规模，其中乘用车大约2400万辆.随着我国汽车保有量的持续增长，随之而来的汽车后市场的新车销售、汽车维修、零部件供应、金融服务、保险服务、二手车服务、交通驾驶教育等服务市场空间越来越大，对懂得汽车专业知识的汽车技术服务与营销方面的人才需求量十分巨大.目前，由于经过系统学习的专业人员供不应求，导致大量未经任何培训的人员进入汽车服务行业.我国从事汽车服务行业人员中，初中及以下文化程度的占38.5%，高中文化程度的占51.5%，大专及以上文化程度的则仅占10%，结构比例约为4:5:1.在发达国家，这一比例一般为2:4:4.由于从业人员总体素质较差，导致劳动生产效率低、管理水平不高、服务质量不到位.随着我国汽车市场日趋饱和、行业竞争日趋激烈，各汽车企业需要不断加大产品设计、制造以及服务的创新，以提升其品牌竞争力.因此，汽车服务相关企业必将对从业人员的素质提出更高要求，专业基础扎实、实践能力和创新意识较强的高素质人才仍然将供不应求.

2 我国高等教育人才培养发展趋势

自党的十八大以来，为顺应产业发展大势、推进产业转型升级，我国逐步推动创新驱动的新型发展战略，并相继提出“中国制造2025”、“互联网+”等一系列行动计划，带动了以新技术、新业态、新模式、新产业等为代表的新经济蓬勃发展.大众创业、万众创新既是创新驱动发展战略的具体实施措施，同时也已成为我国经济增长的新引擎.新的国家战略和发展形势，必然会对我国的工程科技人才提出新的要求，也将对我国教育教学改革和工程科技人才培养提出新的要求.高等工程教育在我国高等教育中占有重要的地位，加强大学生创新创业教育、培养“双创型”工程科技人才已成为实施创新驱动发展战略、实现产业转型的重要举措和未来高等教育人才培养的发展趋势.

汽车服务工程是随着我国汽车工业快速发展和国内汽车服务市场规模快速增长，于2003年经教育部批准成立的一个工科专业[2].然而，在大众创业、万众创新这一新的发展形势下，对汽车服务工程专业“双创型”人才应具备的知识、能力和态度以及相应的培养方法等问题缺乏深入理解，如果仍然根据以往的人才培养方案对大学生开展教育教学，会存在毕业学生创新创业能力较弱、无法满足新形势下我国经济发展对高素质工程应用型人才的要求.因此，如何对现有人才培养方案进行修订以提升大学生创新创业能力、顺应新形势下我国汽车服务专业人才培养发展趋势，成为亟待研究的一项课题.

3 CDIO工程教育模式

创新创业教育不同于传统高等教育教学中以传授专业知识为目标，而应该加强对大学生创新创业意识和能力的培养，通过大学阶段教育，使学生了解创新创业型人才的素质要求，掌握开展创业活动所需要的基本知识，培养学生的批判性思维、洞察力、决策力、组织协调能力与领导力等各项创新创业素质，进而具备必要的创新创业能力.

CDIO工程教育模式是由美国麻省理工学院、瑞典林克平大学、查尔姆斯理工大学以及瑞典皇家理工学院于2001年合作构建的工程教育模式[3].CDIO即构思(Conceive)、设计(Design)、实施(Implement)、运行(Operate)的简称，它以产品研发到产品运行的生命周期为载体，让学生以主动的、实践的、课程之间有机联系的方式学习工程[4-5].基于CDIO理念的培养大纲将工程毕业生的能力分为工程基础知识、个人能力、人际团队能力和工程系统能力四个层面，大纲要求以综合的培养方式使学生在这四个层面达到预定目标.该教育模式是近年来国际工程教育改革的最新成果，在学生创新创业能力培养、实施和检验测评方面具有较强的可操作性，通过该方法培养的学生深受企业欢迎.

4 基于CDIO理念的人才培养方案

结合教育部高等教育相关政策文件要求和新形势下我国高等教育人才培养发展趋势，对我校汽车服务工程专业的人才培养方案进行了修订.首先根据要求制订了基于CDIO理念的汽车服务工程专业毕业要求指标，共包括7大类17个指标.

Ⅰ. 掌握马克思主义立场、观点、方法，具有良好的思想道德品质和社会责任感.

Ⅱ.(a)具有一定的人文社会科学素养和基本理论知识；(b)具有较强的外语和计算机应用能力及独立获取相关信息的基本能力； (c)具有较强的学习能力和沟通能力.

Ⅲ.(a)达到国家规定的大学生体质健康标准.(b)具有一定的审美感受力、审美创造力及正确的审美情趣，能够自觉抵制各种精神污染.

Ⅳ. 掌握从事汽车服务工程工作所需的相关数学以及一定的经济管理知识.(a)能够将数学及必备的基础科学理论运用于机械工程问题的表述；(b)能够针对机械工程中的问题选取合适的分析方法和工具；(c)营销、保险、管理和技术服务等能力.

Ⅴ. 具有汽车服务工程专业必需的制图、计算、实验、测试和工艺操作等基本技能，掌握其必需的设计、制造和维护等基本工程实践技能.(a)具备车辆系统、部件、过程的表达与建模能力；工程力学分析计算能力；常用工程材料选用与性能处理能力；(b)具备车辆结构设计、分析、计算能力.(c)具备车辆系统、部件、过程的生产工艺设计、服务能力.(d)具备车辆制造过程、维修过程系统传动、运动分析与控制能力.

Ⅵ. 本专业毕业要求掌握扎实的汽车服务工程基础知识和基本理论，了解专业的现状、发展和趋势.(a)了解本专业现状、发展和趋势.(b)掌握扎实的汽车服务工程基础知识和基本理论，能进行车辆服务和分析研究方案.

Ⅶ. 初步掌握本专业需求的维修、营销、保险、管理和技术服务等能力.(a)能将工程管理知识应用于车辆产品、销售、保险、理赔等项目管理中.(b)具有一定的组织管理能力以及团队协作能力.

以上各个毕业要求指标所体现的工程毕业生CDIO能力如表1所示.

表1 毕业要求指标与CDIO能力关系

在以上毕业要求指标基础上，对人才培养方案的课程结构、学时数以及免修免考政策进行了调整，以确保所有课程及其学时数与CDIO能力相对应.经调整后的理论和实践课程总学时数为2690，总学分数为178.经修订后的人才培养方案中，与培养学生创新创业能力相关的举措包括：(1)在新版人才培养方案中增加了创新创业能力培养课程，包括大学生职业生涯规划，大学生就业指导，创业基础，机械创新设计，现代汽车新技术，文化素质教育等课程；(2)鼓励学生参加各类创新创业比赛，对获得较好成绩的学生给予一定学分的免修和奖励；(3)与行业唯一获得工信部国家级工业设计中心称号的高新技术企业上海龙创汽车设计有限公司合作开展实践教学，通过“3+1”的培养模式联合培养汽车设计工程师，即学生前三年在校学习，第四年在公司实践，学生将深度参与公司各项目组实际的设计研发工作.这种合作有利于培养学生的创新设计思维、团队合作和工程实践能力，有助于学生在大学期间认知当今企业及行业环境，了解创业机会；(4)适当降低公共基础课程和专业基础课程的比重，增加专业课程的比重，以利于提高学生的专业知识面和专业实践能力，为毕业后能快速适应汽车服务行业的工作和创业打好基础.人才培养方案调整前后各类课程所占学分比例如表2所示.

表2 课程学分分配表

5 结束语

本文阐述了我国汽车服务行业发展现状、汽车服务人才培养的发展趋势以及我校现有汽车服务工程专业人才培养方案所存在的不足，提出了基于CDIO理念的人才培养修订方案.该方案首先确定了17个与CDIO能力相对应的汽车服务工程专业毕业要求指标，并在此基础上对原有人才培养方案的课程结构和学时数等内容进行了调整.自新方案实施以来，本专业学生在创新创业意识的培养方面有所加强，能够更加积极主动地参与“互联网+”大学生创新创业大赛、大学生机械创新设计大赛等各类学科竞赛，近两年共获得国家级三等奖1项，省级一等奖3项、二等奖3项、三等奖2项的好成绩，在创新创业能力方面有了较大的提升.