关于民用航空器的持续适航与维修的探讨

于博文

大连航空有限责任公司 辽宁大连 116000

1 适航管理概述

民用航空器的适航性通常是指保证航空器飞行安全应具备的各种品质都符合飞行安全标准的要求。它通常包括航空器的初始适航性和持续适航性两个方面。初始适航性是指航空器和每个零部件的设计和生产与适航当局规定的适航标准和规范的符合性。持续适航性是指航空器在取得由国家适航部门颁发的适航批准后，从交付使用到退役、报废的整个使用寿命期内，该产品始终处于安全运行状态。

2 民用航空器的维修管理

民用航空器的维修管理是保证民用航空器安全运行为目标的法规性和技术性管理。维修管理是一个系统的过程，包括对航空器的设计原理、制造结构、使用说明和维修方法等进行科学有效的管理。航空器的维修管理贯穿于航空飞行器寿命的全过程，对从事航空器维修与管理的单位，要定期审核和颁发各种合格证件的手段来检验其维修技术和水平是否达标。因此，严格适航管理，提高维修质量，是保证航空安全，争取飞行正常的重要前提[1]。航空器之所以要维修，是因为其在使用过程中存在自然磨损或者发生了故障从而达不到适航要求。而航空器的磨损是不可避免的，如轮胎的磨损以及一些接触件的磨损，这些会造成航空器性能的衰退，腐蚀以及机械性故障，机龄越大，其故障率就越高。而航空器的初始适航是由其设计和制造决定的，故在航空器制造之后，其维修规章制度也随之决定。每一种航空器在设计制造时为了满足不同的需求，其适航性要求也不一样，故其维修方式也不尽相同。在维修的时候，要时刻依据航空器的适航信息制定合适的维修计划，及时收集航空器不适航信息，并且对信息进行分析，做出正确的维修安排。航空器维修是保证航空器处于适航状态以及航班正点率的关键所在，“适航”是航空器的基本目标。但是在维修过程中必须坚持以可靠性维修为中心，制定相应的维修方案[2]。

2.1 维修理论

现代航空维修思想——以可靠性为中心的维修理论：

（1）航空器的整体可靠性是由各个系统的综合功能决定的。

（2）零部件的失效情况分3种：过量变形失效、断裂失效、表面损伤失效。

（3）真正影响飞行安全的零部件只占一小部分（10%左右），通过余度设计、破损安全设计可减小或消除其影响。

（4）维修只能最多保证设计要求的固有性能，不能超出原有设计水平。

（5）不同的零部件要采用不同的维修方式。

2.2 维修工作的重要性及作用

维修的作用可以概括为以下3个方面：

（1）保障航空器飞行安全。

（2）保障航班的正点率。

（3）影响公司运营成本。

2.3 维修与外部的联系

（1）适航部门：维修单位受适航部门管理。负责维修机构与人员的资质管理、适航规章的发布。

（2）制造商：提供一些技术支援。但是维修也只能达到原有设计水平。

（3）航材供应商：及时提供所需航材并保证质量，严格检验、存放和管理程序。

3 航空公司维修与适航安全

3.1 维修方式

航空公司维修方式包括定时维修、视情维修、状态监控3类。不论是定时维修还是视情维修或者是状态监控都是为了确保航空器正常飞行，使其达到持续适航标准。定时维修主要特点是维修深度广，耗时较多，但是理论上能恢复航空器的固有设计水平。而视情维修是一种预测性的维修方式，是根据航空器各种状态参数来安排维修活动的，这就意味着视情维修是在需要的情况下才进行维修。因此这种方式的维修可以降低维修费用并且将风险降到最低。状态监控是一种事后维修，只有出现故障时，才进行维修，并且只针对出现的这种状况进行维修。因此这类维修能极大降低维修费用，但是却带来了更大的风险[3-5]。

3.2 维修面临的适航安全问题

航空公司一般设有机务工程部，故其下属的维修控制中心（MCC）主要工作就是对各类维修活动提供技术支持。航空维修工作一般有以下3类问题：

（1）由于事后维修都是一些基础性重复性工作，例如一般勤务，绕机检查等，技术含量较低。故维修人员容易麻痹大意、不按规章制度执行等一系列危害航空器适航安全的行为。

（2）定时维修也即大修，由于大修的工作比较繁杂与深入，维修人员容易疲劳，导致工作过程中出现心里疏忽，从而增加了航空器适航的风险性。

（3）视情维修容易出现发现不了潜在的一些故障，比如发动机内部裂痕，微变形等。

3.3 航空公司维修管理措施

（1）加强适航安全理念培训，做到从“要我适航”变成“我要适航”。

（2）加强适航文件培训，适航文件必须被准确运行，不能有丝毫的偏差。

（3）严格维修人员资质和工卡的管理。维修人员必须持证上岗，持证放行。工卡必须有专人管理，不能随意丢弃。

（4）监督到位。

4 结语

本文从飞机维修的角度出发，详细分析了影响航空器持续适航安全的因素，意在促进飞机的持续适航管理，强调保持飞机持续适航性对保证飞机出勤率和安全正点运行的作用。我国要从航空大国向航空强国迈进，必须有自己的一套适航管理体系。相信经过各维修单位、适航管理部门的共同努力，我国的持续适航管理水平必将出现质的飞跃。