声音

“在疫情形势出现积极变化、防控工作取得积极成效的当下，低风险地区尤其要杜绝‘一刀切’的偏颇做法，切实保障公路交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断。”

——中央党校习近平新时代中国特色社会主义思想研究中心研究员邹一南

新闻背景：在全国疫情发生初期，一些地方曾出现过挖断道路、封闭路口、阻止物流的极端防控做法，事实证明这些做法不仅无益于抗击疫情，反而会因为阻碍正常货运甚至生命物资的运输而对疫情防控产生负面影响。

这些阻碍交通的措施超出了限度，影响公民的合法权益和经济社会的正常运行，既不合法，也不合理。

——全国人大常委会法工委发言人、研究室主任臧铁伟

新闻背景：疫情发生以来，多地实施“一刀切”的防控措施妨害道路交通，阻碍农产品以及患者所需的食品药品和医用物资及时运输供应保障，对经济社会运行和人民群众生产生活产生不利影响。

“疫情期间，一些地方政府出台的关于阻塞交通的‘土政策’‘土办法’充分暴露出我们应对社会风险的意识和能力不足，法律体系、应对体系和战略储备体系跟不上等问题。”

——中国交通运输经济研究中心副主任李红昌

新闻背景：随着多地开始狠抓复工复产，截至2月20日，全国各地绝大部分地方物流通道顺畅度有所改善。但在部分地区还存在拦、堵、扣、卡、截等“极限操作”，给企业复工复产造成负面影响。

“恢复交通助力复工复产是交通运输部门目前最重要的工作，这项工作对于促进经济社会良好运行，具有重要意义。”

——山东财经大学基地研究员、经济系主任崔宝敏

新闻背景：疫情发生以来，国内不少地区封村封路，大量劳务居家隔离无法外出，劳动者复工受限；部分企业由于交通管制，面临原材料供应紧张，库存产品积压，致使复产无期。

“新冠肺炎疫情的确给国家造成巨大损失，给国人造成巨大的身体健康威胁和心理伤害，人们对这一病毒及相关关键字眼有一些敏感，也并非不能理解。但是，因此就要求对含有与此字眼有关的早前道路更名，却是有草木皆兵、过度敏感之嫌，不合时宜也不应该。”

——时评人余明辉

新闻背景：青岛一条叫做“新冠高架路”的高架路最近引发热议，因为它跟新冠病毒撞名了。不少网友给青岛政务网政府信箱写信呼吁改名，认为“新冠高架路”这个名字不吉利。

高速与生活

ETC交费逾期报征信时长延长至27天起

从2020年ETC通行交费交易日起，若超过27日内仍未付款，将上报金融信用信息基础数据库，影响个人金融征信，且逾期处理不区分客货车。