INTERTANKO：掐灭导火索的人

本刊记者 赵 博

在主席保罗·达米科的领导下，INTERTANKO在为油轮新造船制定新的能源效率目标方面发挥了关键作用。

INTERTANKO主席保罗·达米科

对于国际油船运输市场而言，2019年是严重充满“火药味”的一年。在这一年中，不论是一连串金融制裁，还是由于国际地缘政治紧张局势导致的船舶被袭或被扣押事件，几乎都是针对油船的。在这种背景下，国际独立油船船东协会（INTERTANKO）自然被赋予了更多责任，而其新任主席保罗·达米科（Paolo d’Amico，意大利D’Amico集团董事长兼首席执行官）更是在这危机重重的一年里，凭借丰富的经验领导了似乎处于某种混乱中的油运市场——作为D’Amico集团董事长兼首席执行官，保罗·达米科不仅对油船运输行业的运作方式有全面的了解，也对该行业面临的独特挑战有着更为深入的理解。

2019年，霍尔木兹海峡和阿曼湾接连发生油船遇袭事件，不仅突显了油船运输在该地区的重要性，而且也从一个侧面反映了油船在国际地缘政治危机面前的脆弱性。INTERTANKO发出严厉谴责，并表示这些针对商船的行动是经过精心策划和协调的，如果该水域对于商船而言变得不再安全的话，整个西方世界的石油供应可能面临难以预料的风险。相关数据显示，全球约有30%的原油通过霍尔木兹海峡运输。“每天都有不同国籍的船员和悬挂不同船旗的船舶通过霍尔木兹海峡，我非常担心经过这里的船只和船员的安全。”在油运市场和局势动荡之时，保罗·达米科不仅要为自己的公司做好准备以应对发展及变化，还要在油船和船员面临种种安全威胁时，代表油船运输行业参与者的利益，并为他们的人身安全着想。INTERTANKO 建议，在进入发生事故的任何地区之前，一定要进行新船和航次特定的威胁风险评估，以将风险系数降至最低水平。

油船接连遇袭后，外界担心类似事件可能影响中东地区原油的对外流动，这种心理推动了国际原油价格一度大涨逾4%，价格接近54美元/桶，并增加了国际油价短期见底的可能性。与此同时，美国对伊朗和委内瑞拉的制裁行动也迫使国际油价升至一个令人担忧的高位。在保罗·达米科看来，航运市场目前充斥着大量混乱而又不明确的因素，油商们担心受到冲击。由于这种令人不安的紧张局势仍在酝酿，不论是INTERTANKO还是保罗·达米科，都需要继续保持警惕，从而制定相关的油船运输政策和紧急应对措施，以继续保护该行业的从业者（船舶和海员）的切身利益。

2020年已经到来，而保罗·达米科则不得不面对“限硫令”可能带来的深远影响。INTERTANKO在一份报告中明确指出，“限硫令”于2020年1月日起实施，但现在还是没有太多可行的长远期解决方案，除了清洁燃料之外，海事界可为符合硫排放法规提供的长远期解决方案并不多。大多数的解决方案只能在短期内奏效，却不能持续长久。比如废气清洁装置的使用不会超过十年，因为洗涤水的高酸度令人质疑其安装是否符合更加广泛的环保意识。

在保罗·达米科看来，海事界为遵守于2020年开始实施的“限硫令”，需要思考更多有效的解决方案，并须考虑到国际航运业未来对温室气体排放限制的严格规定。不久前，INTERTANKO曾呼吁航运业收集和分析数据，以在保障海上运输贸易顺利进行的同时，能在“限硫令”实施一段时期之后解决实施过程中出现的挑战。比如航运企业、租船方、燃油供应商和各国政府在内的所有相关方需加倍努力，实现平稳油品供应和新型燃料使用的平稳过渡，因为推出燃油标准是非常紧迫的需求，虽然行业已经在“限硫令”实施之前做好准备，但仍然对燃料油的安全性和兼容性有所担忧。“我们需要所有行业参与者充分发挥自己的作用。航运业是一个高度综合且高效的行业，因此，我们依赖价值链上的所有利益相关方。”而在保罗·达米科的领导下，INTERTANKO也将继续为油船运输市场制定相关符合“限硫令”及其他法规的政策，同时加强对其成员的指导和监管力度，帮助他们解决一些在当前仍未得到有效解决的问题，帮助会员单位实现过渡。同时，保罗·达米科也认为由于市场基本面稍好（例如当前全球油船手持订单规模不大、VLCC市场日租金相对较高等）和“限硫令”的实施，国际油船运输市场有着较为强劲的未来。

阿曼湾油轮遇袭事件扰乱霍尔木兹海峡原油贸易

INTERTANKO 在为油船新造船制定新能源效率目标方面也发挥了关键性的作用。2019年年中，INTERTANKO专家在分析了当前船舶能效设计指数（EEDI）现行规范在海事领域实施的情况后，对当前海事行业面临的EEDI第三阶段实施及未来第四阶段的计划提出了看法，并建议EEDI公式应考虑将新型的减碳技术如生物燃料等替代燃料技术计算在内。

在过去的一年，INTERTANKO凭借优质的服务，给各独立油船船东创造了更多获利机会，不仅为业界提供关于油船运输市场供需两方面的独到见解，而且加强了技术与商业之间的交流，促进了行业发展。与此同时，对国际油船运输市场来说，2019年着实是极其不稳定的一年，这种不稳定既是政局引起的动荡，也是动荡作用于市场而造成的油船租金波动，但我们欣喜地看到，INTERTANKO和保罗·达米科并未让这种不稳定在行业中炸开。