一年飞368个小时　中国首位F1赛季全勤记者的故事

钱俊

我的梦想

与众多混迹这个行业里的“大神”一样，我年幼就酷爱体育、赛车更算是独有钟情——1998年，米卡·哈基宁击败迈克尔·舒马赫赢下西班牙大奖赛是我首次知道什么是F1。印象里，上海有线台当时是所使用的广东体育解说版中，本刊副主编黎明京是时任解说嘉宾。

从此，心中就有个做围场记者的梦想。上海体育学院新闻系毕业后，我进了如今赫赫有名的传统媒体，却发现身为“小记者”施展的空间实在太小——即便在上海，赛车仍是体育版的“边缘项目”。2015年，我下定决心：利用迈入而立之年前的余下时间去闯一下，至少实现过自己的“初心”。

“假设……我啥都做不成，或把此前的积蓄消耗完，就彻底放下这个梦，该干什么就做什么。”这时，我25 岁，幸好自己的经济基础还不错，家里也算支持。

“单干”后，我把所积累的资源都调动起来——早在大学时代，我已为国内赛事、多家汽车杂志和网站写稿拍图。闯荡的开局很顺利：有厂商解决了我的机票，佳能提供了旗舰级的摄影器材，加上平日稿费和商业活动的报酬，首年竟实现了收支平衡。

2016年，我逐步前往以F1为主的各式国际赛事现场，令自己的护照变得更“好用”，2017年，我的F1年证生涯起航。

全战出席

去年此时，F1在上海迎来第1000站，我忙着用镜头记录F1里程碑时刻，也被F1官方团队的镜头所跟踪。作为F1官方短片《赛道边的追速者（Shutter Speed：Trackside with F1 Photographers）》的三位主角之一。能与Getty Image的老牌摄影记者马克·汤普森和F1艺术大师弗拉基米尔·雷斯“同台”，原因不仅是来自F1最重视的未来市场——中国大陆的唯一年证记者，也因我被F1围场所认可。

2018年，我完成了中国记者的—个突破——首位全年一站不缺地在现场报道F1赛季，甚至受邀见证年终在圣彼得堡的FIA颁奖典礼。那一年，我的日程十分紧密，包括平昌冬奥会、勒芒24小时赛、ROC王中王争霸赛等。国内朋友每当在国内赛场看到我，总会揶揄道：“回家出差了啊！”这一年，我在家呆的天数不到100天，行程28万多公里。

这一年，我还在现任国际汽联（运动）副主席万和平的推荐下，得以成为国际汽联（FIA）“媒体工作组”的唯一亚太区记者，预示着自己迈向主流记者的行列。也为2019赛季登上只有十席的“优先资格摄影媒体名单”奠定基础——保证发车台和颁奖仪式可以提前预留最好的拍摄位置，还有专属的摄影位在关键场次使用。

此时，我个人是与美联社、法新社、Getty等媒体并列写入《F1摄影师手册》的相关条文。比我年长近一倍的日本记者对此可谓有些羡慕嫉妒恨，这是仍有厂商参与的他们数十年从未拿到的权限。或许，正是我善于主动沟通并敢做敢言迎来了回报。

最佳照片

一般而言，评选自己F1生涯的最佳照片，我和多数摄影师的标准类似：不是碰撞，就是有意义的图片。

在我所亲身参与的69场F1赛事里，有三张照片符合这个标准。首先，2017年新加坡大奖赛上，发车阶段的法拉利大撞车被我完整的记录下来，经过法国传奇摄影师伯纳德·阿赛特在《巴黎汽车复古展（Retro Automobile）》的推销，卖出过单张超400欧元——这个“数码时代”的高价。

另两张则均记录着当今王者——刘易斯·汉密尔顿。有张还来源于赛场之外——2018年9月，当英国车手抵达上海出席Tommy Hilfiger时尚秀，一张他与品牌老板携手谢场的图片被T台边的我拍下，这张图的使用率相当之高，还登上了当年美国站的F1官方杂志。

另外，不得不提去年中國大奖赛的领奖台，我在只有三位记者被允许前往的领奖台上方，拍下刘易斯·汉密尔顿的庆祝后瞬间——位置独到、表情自然目意义重大。在去年意大利站期间，我有幸对“车皇”专访，并亲自向他赠送了装裱好的大幅照片，见图无数的他发出接连惊叹，并给我的副本签名并认真留言。这或许是对一个摄影作品的最佳认可。

终极目标

F1曾有个“500 CLUB”，这是伯尼. 埃克莱斯通亲自发起的，以表彰F1报道满500 场的资深记者。如今自由传媒接手后，改名围场名人堂（Paddock Hall of Fame）。每一年欧洲赛季的收官战——意大利大奖赛，F1会增补进入名人堂的现役媒体人，如今有近二十位。希望不断“刷场次”的我，能在20多年后再度改写中国赛车圈历史。希望到那时，我能现场报道本国车手或车队的动态。

Q&A

车迷们最常问我……

1.全年报道F1要花多少钱？

答：你若能在赛历发布当日就定好酒店（三星级酒店）/Airbnb（高评分民宿），随后时常关注特价机票，加上出行是租个小车（2人用）的话。基础预算的平均值1.2万/站并不是天方夜谭。

2.你报道过的赛车赛事，哪个最辛苦？

答：毫无疑问就是拉力赛（WRC），主要我还没去过达喀尔！若赶非常早出发的赛段，前一晚还得睡车里。例如：瑞典拉力赛、英国-威尔士拉力赛，4天的比赛里，基本每天都要开近250公里的行驶路程，还是“朝五晚十”。看着媒体路书，结合Google Map找拍摄点。一天下来，可能就是晚上在现代车队吃顿亚欧融合的自助晚餐，算是全天最放松的时刻了。

3.成为一名职业赛车记者需要什么准备？

答：首先，热情是基础！其次，要充分了解赛车运动的前前后后，否则，你很难在最短时间里入门。再者，一步一个脚印，从小比赛开始，逐步升级最高级别的舞台，就跟开赛车一样。我就是从CTCC中国房车锦标赛的官方记者起步的。还有，不错的外语能力很关键，这样才能紧跟行业步伐，毕竟浏览国内外杂志、网站、国库是每天的必修课。

4.去过的比赛中哪些值得“朝圣”？

答：F1的话，我会毫不犹豫地选择摩纳哥，纸醉金迷和狭窄街道所造就的速度冲击感令人难以忘怀。WRC则是芬兰，赛车高速地穿越森林，并有許多飞跳非常刺激。还要推荐Indy500大赛，能与30万人其赏最纯粹的速度对抗，至少让去过两次的我很上瘾。离我们近点的，就是澳门格兰披治大赛车（并非F1中国站），有各种赛车登场算是中国车迷的福音。

5.最有收获的一次采访？

答：专访过包括汉密尔顿、塞巴斯蒂安·勒布等顶级明星。老实说，接受视频采访时他们更放得开。最有收获的采访，就是2018年夏天去到雷诺恩斯通总部，在时任商业总监达维·莫诺切的带领下，几乎无死角的参观了所有部门，包括提前看到2019赛车的样子，还吃了老牌车队非常便宜的员工餐等，半天时间帮助我真正了解F1车队的平日运曹情况，而且还得到不少媒体不能写的料……