汽车外部安全气囊

山东英才学院 山东 济南 250000

引言:汽车内部安全囊的诞生为多少乘客挽回了生命，但是这远远还不够还会，因为当汽车碰撞时，内部安全气囊只会在碰撞后保护乘客。而外部安全气囊则是在碰撞前打开，这会给乘客带来更好的保护。在当今社会造成事故的主要原因是两车碰撞或者撞到物体上这给乘客造成了很大的威胁，在不安装外部气囊的情况下不但给汽车造成损伤还会对乘客造成二次伤害。因此，安装汽车外部气囊是很有必要的。

一.课题的提出

据统计从第一个安全气囊发展至今已经有64 年的发展史了，工程师们貌似也是循规蹈矩的一直在将气囊放入汽车车厢里面，所有的汽车制造商，无疑都是将安全设备献给车内的用车客户。

在中国交通事故死亡人数中，行人死亡人数占总数的25%，在交通习惯稍好的欧洲和美国这一数字也不低，分别为14%和12%。死亡人数之外，因交通事故受伤的行人人数更是难以计算。而且能确定的是，在众多交通事故发生时，头部首当其冲。严重的头部伤害主要来自汽车发动机罩下端的坚硬结构、风挡下端边缘以及A 柱部分，而这些部分往往很难有有效的缓冲措施减缓头部撞击。头部一旦受到重创，危险不言而喻。市场需求决定产品生命力，所以外置安全气囊并不是什么忽悠人的概念，而是实打实的刚需。只不过由于价格太不感人，这类气囊才被束之高阁。最为典型的案例就是早先沃尔沃V40 了，通过安全与前保险杠位置上的7 个传感器进行监控，一旦探测到安全危险，从系统激活到完成充气仅需几十毫秒。此时发动机盖会被设置在发动机盖后端的举升机抬高一拳高度左右，这是为了尽量把碰撞点挪到位于发动机盖和挡风玻璃之间的安全气囊上。这样的组合能给行人提供一个更柔和的冲击缓冲区。

总之，这项技术我相信除了沃尔沃此类主推安全为产品走向的汽车品牌之外，此项技术仍然是值得大家去借鉴以及学习的，毕竟车外安全气囊对于汽车翻滚冲击也是有一定的缓冲作用，所以并不能全说是花自己钱给路人买一份安全，更是为了自己的安全，相信在18 年，中国汽车行业发展能更加安全高效。

二.课题的研究内容

我们的汽车外部安全气囊是由于外部安全警报系统接收到来自于外部危险信号而对车载人员和车体本身进行自我安全保护以及对汽车外部安全气囊市场普遍率认知。

首先外部安全气囊是对汽车发生危险时驾驶员及车整体进行安全保护核对碰撞车辆进行一种软体阻隔，车内驾驶员和车载人员会在惯性作用力下会向周围甩动。在外部安全气囊作用下，人体可以减少对接触面儿的压力。起到一种双面保护作用，会对车身损害减少损失性赔偿。从单一性保护向多项性保护转变，会大大提高了功能性保护安全作用。

然后外部安全气囊从单一制生命安全和车体完整有效方面安全保护，安全气囊在一定体积和质量下，特殊物质填充下对水质起到一种反作用力。在汽车不慎掉入水中其实外部安全警报系统收到危险信号释放出外部安全气囊。汽车在水中具有浮力，以减少汽车在重量情况下，沉入水底。给予快速安全打捞。

其次外部安全气囊是一种价格昂贵且又复杂的安全装置，因此市场普及率偏低虽然我国已经研究出来外部安全气囊。但生厂商没有极大的资金进行大量的生产，车主对外部安全气囊认知较低。

三、国内外汽车安全气囊发展现状

国外方面福特公司研发出车外安全气囊系统，以保护行人的安全。福特汽车公司的行人防护系统，是设计在汽车前方的保险杆以及前面驾驶座挡风玻璃前，这套加装在汽车外面的气囊，主要作用是防止被撞者的身体及颈部或头部受到重创，而且在气囊前，装有感应器，在还没有接触行人时，保险杆前的气囊50～75ms 内即会展开，并保持充气状态数秒钟。当行人快要与汽车接触时，汽车前方保险杆的感应器随即下达指令开启防护行人用的保护气囊。充气后的安全气囊约有1371mm 宽、558mm 高、127mm 厚，可减小50%的行人碰撞伤害。对行人的人身安全有了很大保证，同样对于车与车之间的碰撞也可减小。这种新的安全气囊解决了SUV（运动型多功能车）保险杠安全气囊和其他高蒙面客车、低型面车辆的碰撞兼容性问题。当被1 辆SUV 撞击时，前端的安全气囊将挽救行人的生命。

丰田公司设计出360 气囊保护系统，该项研究将行人的安全性提高到一个更高的水平。新安全气囊原型系统，在保险杠安全气囊的基础上增加了发动机罩前端、末端安全气囊以及A 柱安全气囊，构成一圈环绕式安全气囊系统。该系统目前仍处于原型阶段。

近年国内各高校也开始进行车外安全气囊的相关技术的研究。清华大学黄世霖等人在汽车碰撞试验研究中，系统地研究了多种国产汽车中安全气囊的匹配技术对汽车安全气囊的点火控制模拟、汽车碰撞的过程模拟和试验验证以及有关软件在汽车安全气囊系统设计中的应用等方面作了大量工作。

武汉理工大学利用计算机模拟技术设计了引擎盖气囊，由人车碰撞事故中的伤害指标与原始汽车模型对行人的伤害指标做比较，得出引擎盖气囊对行人头部和胸部可以起到明显有效的保护，同时探讨气囊的尺寸、气体压力以及泄气特性等参数对减小行人头部伤害的影响。

除上述国内各高校科研发展外，一些安全气囊企业在气囊仿真技术上也突飞猛进，如锦州锦恒、西安庆华、上海奥托立夫(AUTOLIV)、上海高田(TAKATA)及浙江万向等。多种新型汽车前保险杠安全气囊系统获得国家实用新型专利。

结束语：

随着汽车的不断普及，安全问题成了人们关注的重点，我们的汽车外部安全气囊通过，对各种信息的，数据的收集来判断驾驶人的驾驶情况，几乎可以保证驾驶员和乘坐人员以及车外人员的生命安全。