港口重力式码头施工技术措施分析

陈东 南昌龙头岗综合码头有限公司

熊鸿强 江西省水上搜救中心鄱阳湖分中心

1.引言

经济社会高速发展的背景之下，水运领域发展更加的快速，所以大部分的码头投入更大的精力实现建设与应用，其中比较常见的方式就是重力式码头形式，由于其结构稳定性好、使用寿命比较长、建设简单、成本低且施工速度非常快，所以被大量的使用。重力式码头在应用中也有很多的问题，本文重点分析存在的问题，提升施工技术水平，为航运领域发展奠定坚实基础。

2.港口重力式码头的施工特点

（1）构件重量大、体积大；岸壁应用的是混凝土结构建设施工，耐久性比较好，通常不会在使用寿命内维修；

（2）可以应用到岩石、砂质等地质条件下，砂石料的选择比较随意，成本很低；

（3）预制件吊放及潜水施工量是比较大的，需要使用大型的海上、陆地设备才能满足要求；

（4）施工质量比较高，抛填基床的分层进行施工；

（5）海洋气候条件的影响严重。

3.港口重力式码头结构方案

结合沿海地带的状态做出分析，港口选择重力式码头效果是非常好的，能够根据工程的状况进行设计与施工，以提升施工效果。首先，在基槽开挖阶段，可以按照技术标准来实施石槽开挖施工，能够利用石渣等作为通道的铺设施工材料，能够保证整个结构部分的质量合格，每段的基槽开挖施工完成后就能够进行基槽标高位置测量施工，如果存在问题就要立即的修正，且要对于基床实现抛石的处理，港口在建设过程中将石头运输到港口后，能够利用挖掘机来实现抛填作业施工，基床的抛石环节，要结合实际工作的要求来做好夯沉量的预留处理，以有效的预防在夯实作业环节因为基床的问题出现平整性不足的情况。基床抛石环节要不断的组织开展夯实作业，为了能够达到技术标准要求，基床长宽也要全部达到要求，这是夯实施工的基础，夯实施工全部结束之后，要做好基床的平整与砼垫作业，但是应该结合项目的具体情况来确定厚度、沉降量等技术参数，如果夯实工作难度是很高的，应该在进行抛石的过程中适当的增加厚度约15%左右，能够更好的给沉箱砼施工提供基础条件。码头的不同，所需要应用的沉箱数量、强度等都是明显不同的，这就要结合具体的状况制定出切实可行的施工方案与计划，沉箱砼质量要做好严格控制，且应该立即做好浇筑与养护施工，能够达到强度标准。

4.港口重力式码头容易出现的施工问题解析

在重力式码头施工技术应用的过程中，由于受到外界因素的影响使得该技术的应用水平得不到提升，这些技术问题总结起来如以下几点：

4.1 基槽回淤情况严峻

在施工阶段，开挖基槽施工全部结束后，回淤速率存在着严重超出正常标准的情况，所以就造成的在短期内就出现回淤的沉积物的堆积，导致其不能达到相关技术标准，数量也不合格。对于情况严重的情况，潜水员应该及时调整基床的平整性，但是由于基床上层回淤存在的堆积物数量是比较多的，重量也非常大，一般都会出现潜水员难以正常工作的情况。综合分析多种工程实践，对于深度较大的基槽以及没有及时疏浚作业的海域来说，会出现回淤严重的情况。回淤沉积物有着较高的危险性，所以重力式码头项目严重的问题就是基床与墙身摩擦系数比较小的情况，对于整个码头安全性产生不利的影响。

4.2 抛填棱体顶高程过低影响工程的整体进度

抛填棱体部分的顶部高程是应该进行必要控制的，在具体的项目作业阶段，仅能够在涨潮时开展施工，因此，工期是比较长的。结合技术要求，考虑到工程的具体状况，选择最佳的材料与施工方式，能够保证施工的经济性与施工的效率。棱体顶面标高超出了墙身结构部分在0.3m以上。规范中要求棱体顶面高度要在合理的范围内，但是却没有明确的规定具体的高限参数。从实际情况分析发现，设计人员一般都会只是将相同的棱体顶面高程设计为预制墙身顶高程再加上0.3m。导致这一问题的存在，就是因为施工单位、设计单位没有积极的沟通，没有结合截图的棱体材料与工程具体状况对比分析确定实施方案。棱体顶面高程在设计中会存在如下缺陷：棱体与倒滤层无法实现全天候施工，仅仅能够在涨潮时施工，进而导致项目成本较高。为了能够避免干扰因素的影响，有些需要在海侧施工船体部分进行胸墙的施工，造成难度过大，成本也会上升。

4.3 码头主体位移与沉降变形

码头前沿轨到间中的混凝土板结构材料在具体的实施环节会导致沉降、位移等情况的出现，所以就会有积水问题的出现。结合项目的实际经验来展开深入了解和分析，重力式码头的各个结构部分要同时进行施工。主体与填筑过程中存在这些问题，就会造成混凝土搭板存在位移、沉降等缺陷，所以对于该部分的设计要求是非常高的，需要做好配筋与边角钢筋的控制在，最终才能达到工程的总体标准。

5.港口重力式码头的主要施工控制点

为了切实的将港口重力式码头工程施工质量提升，在技术应用环节需要控制好每个工序的质量，使其能够切实的将整体工程的质量提升。

5.1 码头沉箱的预制

沉箱是港口码头在施工中必要重要的组成结构部件，因为沉箱中的体积比较大、制造难度也比较高，所以在具体的实施中，应该选择使用有经验、有实力的单位来组织进行码头沉箱施工，要做好施工材料的严格质量管理与控制，钢筋、碎石、砂子等都要选择质量符合要求的材料才能进行施工。并且在码头沉箱的预制环节，需要按照工程的实际情况，码头沉箱规格与体积进行确定使其达到施工规范要求。

5.2 重力式码头的挖基槽

基槽是主要的组成部分，所以该部分质量尤为关键。在设计阶段，应该做好各方面的控制，提升数据精确度，宽度、深度都要做好有效控制，保证各项数据计算达到准确性标准。通常来说，基槽宽带部分应该限定在2m以内，深度需要严格控制在0.3m以下，在挖基槽作业实施环节总，要结合码头的水深、精度方面来综合分析，能够严格控制基槽的边坡尺寸。一般情况下，在重力式码头基槽施工环节，应该做好抛石量与棱体回填量的严格控制。进行大量实践分析，有些海底土层承载力水平较高的情况下，可以通过设定1:2或者1:3边坡以达到要求，可以提升边坡稳定性，还能够降低施工成本。

5.3 沉箱安放

沉箱安放属于重力式码头施工的关键性环节，所以在进行该环节的施工中，要做好严格的质量管理与控制。首先在安放前，要综合考虑到规格、型号、质量等因素，按照编号进行施工，做好质量检查和分析，必须要符合设计图纸的标准，能够和相邻的沉箱高度达到相同的标准，高度差应该在2厘米以下，间隙要控制在5厘米以下。其次，沉箱填石作业阶段，应该综合分析其硬度与耐久性方面的因素，从当前的实际情况分析，花岗岩的硬度、密度与耐久性都比较好，所以应该优先选择，而石灰岩等硬度与耐久性比较差，所以施工中要是没有花岗岩可以选择该材料进行代替，填石阶段要做好沉箱仓格的进度管理，避免填石压力过大的存在而出现沉箱隔墙损坏的情况。

5.4 后方棱体回填

如果码头施工的工期比较充裕，需要在沉箱达到稳定性之后才能开展进行后方棱体的回填作业施工，此时应该有效的避免给码头产生过大的压力。为了避免后方棱体存在泥沙等材料被潮水冲击出去，所以需要综合性分析棱体外出设置一定的倒滤层结构，该结构中包含二片石与级配碎石的材料组合形成，其厚度要控制在0.4米以下，从实际情况分析发现，如果陆地在后方棱体施工中可以提高施工速度、降低施工成本。

6.结语

近年来我国港口建设力度逐步增大，重力式码头很多都投入建设，向着大型化、深水化的发展，所以重力式码头的质量管理尤为重要，需要加大力度进行质量监管与控制，以切实满足现代社会发展需求。在上文分析中对港口式重力妈呀施工技术难点进行论述，并且给出了相关的技术处理措施，目的在于促进港口工程有效开展。