张洁 助推企业安全发展 携手共创美好未来

中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长 张洁

工业搬运车辆应用领域广泛,是物料搬运设备中的主力军。随着中国经济的快速发展,大部分物料搬运已经脱离了原始的人工搬运,取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。与工业车辆产品结构不断优化，朝着细分化、场外化、无人智能化、新能源化的良好势头对比，工业车辆的事故发生率亦呈现逐年上升的势头。如何避免工业车辆的事故发生，保证操作者的人身安全，已经成为当下刻不容缓的问题

“十四五”时期是我国面临新常态、新机遇、新挑战、新目标、新任务等一系列新情况新要求的新时期。那么，“十四五”期间我国工业车辆行业如何透视现状、锚定未来、战略前瞻、科学规划，寻求技术突破、产业创新、安全发展，为引领下一轮发展打下坚实的基础呢? 《起重运输机械》杂志专门采访了中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长张洁。听她为我们讲述“中国叉车安全日”活动的举办契机以及工业车辆行业的发展方向。

《起重运输机械》：今年是第二年举办“中国叉车安全日活动”启动仪式，请您谈谈举办此活动的初衷以及第二届活动的基本情况。

张洁：随着中国经济的快速发展，物料搬运装备在生产应用中越来越广泛，叉车安全事故时有发生，为有效降低安全事故率，除了持续提升叉车技术水平外，参照国际先进经验，在设备运行管理及安全理念宣传层面上，政府监管机构、行业组织及企业、用户、媒体等需要加强联动，并呼吁行业对叉车安全的重视，有效的推动广大企业健康发展。叉车安全关系着众多人员的家庭完整和幸福，所以关注叉车安全是我们每一个从业人员义不容辞的义务。

开展“中国叉车安全日”，目的是为降低工业车辆安全事故，提升场内物流安全效率，促进行业高质量发展。在通过联合市场监管机构、整机企业、配件企业以及行业媒体，共同推动工业车辆安全技术和叉车驾驶人员安全操作意识的提升，切实减少工业车辆作业事故。协会将联合全行业力量对叉车安全相关法律法规、叉车操作安全规范、以及叉车安全技术等相关知识进行长期宣导，同时也希望行业相关企业以“中国叉车安全日”为契机，定期围绕工业车辆安全运营展开座谈、交流、培训，用实际行动提升各行各业场内物流的安全管理，让“遵章守法、关爱生命、安全第一”的理念在中国工业车辆行业推广传播，深入人心。

张洁秘书长主持中国叉车安全日活动

在去年启动仪式结束之后，提高行业叉车安全意识和宣传的路依然任重道远，我们将会联合一些企业、组织、机构、媒体等多方的力量筹划一些关于安全日相关的活动。一方面，呼吁主机厂在自己的销售网络和客户之间举行各种叉车安全相关的活动从而进一步提升大众安全意识。另一方面，提高行业技术，让技术满足叉车安全要求。值得一提的是，在去年首届“中国叉车安全日”启动之后，已经有一些企业在积极响应叉车安全活动，并已着手开展。接下来，我们可能将在全国积极的推广叉车安全活动，比如划分华南、华东、华北、西南、西北几个区域把叉车安全日的活动做的更加深入人心，使其更具影响力。同时，我们在各地宣传时还应大力普及行业用户的叉车安全意识，包括当下新出台的国家标准叉车安全监控标准，以及那些跟行业叉车安全相关的安全辅助产品和系统解决方案等。

第二届中国叉车安全日暨叉车行业交流会将于2021年5月25日在广东东莞举办，本次活动意在构建行业交流平台，凝聚行业力量，弘扬叉车安全理念。本届会议将带来行业热点专业论坛、叉车安全系列产品演示、企业叉车安全管理规范宣贯会，还将同期举办工业车辆分会常务理事会。本次活动将通过实际案例和数据分析，阐述当前中国工业车辆高速发展下面对的安全挑战，并表示在下一步工作中将从法规完善、强化区域监管等方面着力，加大对工业车辆产品安全合规和作业人员规范化的监管力度，保障从业人员的生命财产安全和企业安全生产运营。我们相信，伴随“中国叉车安全日”的展开，未来相关部门和法律法规对于产品的安全监管和企业安全管理必然越来越严格，同时，叉车安全技术和相关产品将迎来新的发展机遇，阻力叉车行业朝着更健康、更高质量方向发展。

《起重运输机械》：在“十三五”期间，我国工业车辆行业的发展趋势是怎样的？

张洁：2016-2020年，我国工业车辆市场销量呈逐年增长态势，各类产品需求结构发生三大变化：一是叉车市场的市场需求比重逐年上升；二是电动叉车（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ）增长迅速，占比明显上升，达到50.26%；三是智能化趋势对叉车行业影响越来越大。5年来，国内叉车市场需求比重逐年上升，除2019年之外，每年增幅均超过2位数。

安全日活动现场

“十三五”期间，我国叉车需求结构发生变化，电动叉车占比逐年上升。2016-2020年电动叉车市场销量分别为14.15万台、20.36万台、28.11万台、29.86万台以及36.47万台。在市场需求、国家节能减排及电动叉车行业产业链逐步完整等多重因素作用下，国内电动叉车所占比重逐年增高，其中，电动叉车以仓储车的增量最为显著，且逐年呈增长态势。在出口方面，随着我国叉车行业竞争力的不断提高，叉车出口呈现平稳增长态势。但随着劳动力、原材料和企业转型等成本的上升，企业利润降低。

2019年贸易壁垒和贸易摩擦的加剧直接影响了国内叉车的出口，国外市场首次出现了下降态势。需要注意的是，2020年由于全球疫情对经济的打击，使得出口困难明显，但明显好于上年同期。继2015年电动叉车出口超过内燃叉车之后，电动步行式仓储叉车正在成为出口新的增长点。据中国工程机械工业协会工业车辆分会数据统计，我国共向178个国家和地区出口机动工业车辆，其中欧洲、亚洲、美洲是我国机动工业车辆产品的传统出口市场。

5年间，在智能制造、智慧仓储的快速发展带动下，智能化叉车市场需求不断增长，智能化逐渐成为叉车行业的发展重心之一，促进叉车行业的转型升级。一些具有环视监控、驾驶员监控、盲区预警、无人驾驶、安全防护、故障诊断等功能的智能化叉车得到实际应用，很好地解决了叉车行业的难点问题，提升了叉车驾驶安全。比如杭叉的5G无人驾驶叉车、林德的AGV产品等。

《起重运输机械》：据中国工程机械工业协会工业车辆分会统计数据显示，2021年第一季度工业车辆产销量相比同期大幅增长，请您谈谈背后的原因是什么？

张洁：2021年1-2月份，工业车辆市场销量总计116106台，较2020年同期54105台同比增长114.59%，其中I类车电动平衡重式叉车11374台，II类车电动乘驾式仓储车1497台，III类车电动步行式仓储车56120台，IV+V类车内燃平衡重式叉车47115台。在出口方面，1-2月总出口量为30930台，同比增长73.24%。值得一提的是2021年3月份，单月产销量达到125728台，其中I类车电动平衡重式叉车9536台，II类车电动乘驾式仓储车1371台，III类车电动步行式仓储车50643台，IV+V类车内燃平衡重式叉车64178台。在出口方面，单月出口量为26816台，市场爆发性增长，再创历史新高。

2021年3月份增长较为明显，单月增长超过前两月的总和，同时也超过了2020年美国市场全年产销量，市场增幅超出预期。各车型保持增长的基础上，III类车继续保持领涨，同比增长超150%，市场占比越来越高。

一季度中国工业车辆的高速增长，主要原因有两个。第一个原因是全球疫情为行业的发展提供了增长动力。首先表现为2020年同期因受疫情影响，导致行业生产、销售受阻，基数相对较低，所以2021年一季度增幅明显；其次，由于原材料不断上涨，经销商也都在新一轮涨价前积极备库存；第三，2021年是“十四五”的开局之年，中央及各地方政府工作报告聚焦于稳基建、扩内需，叉车作为各行各业生产运营的工具设备，市场需求量稳步提高；第四，由于国外疫情依然严重，部分国外叉车工厂尚未恢复正常生产，加之国产叉车质量日益提高，可靠性和稳定性也得到越来越多国外客户的认可，所以从2020年下半年开始，国产品牌叉车出口业务一路高歌猛进。

第二个原因是中国工业车辆行业发展特点产生变化。在百年未有之大变革的机遇期，中国工业车辆行业受整体环境影响，产生了新的变化，主要体现在：在激烈的市场竞争中，洗牌开始加速。2021-2022年是国四排放升级的关键节点，没有技术储备、没有研发实力的小企业、小品牌将会被市场淘汰。竞争力优势越发重要，单一优势已经不能支撑企业发展需求，需要整个产业链的配合、提升。要从技术、产品、销售、服务等方面寻找最适合自身企业发展的优势资源。

在产销量高增长的形势下，特别强调两方面，一是中国仓储车已经连续多年成为出口增长最多车型，尤其是电动步行式仓储车，在世界范围内占比越来越大，需要引起相关企业重视警惕；此外，内燃平衡重叉车和电动平衡重叉车出口增幅较小，说明国产平衡重叉车在全球的优势尚不明显，各企业在平衡重叉车的产品品质、品牌形象等方面依然有短板需要补足。

《起重运输机械》：请您为我们阐述一下工业车辆在“十四五”规划中，未来的发展任务和主要目标是什么？

张洁：从最初的军事领域逐渐发展进入各行各业，叉车已成为工业生产中重要的工具。60余年的发展，历经起步、引进吸收消化、快速发展三个阶段，现已步入转型升级阶段。从销售收入来看，在轮式工程机械中，叉车在我国工程机械的行业地位已仅次于汽车起重机，位列第二，并在近期有望超过汽车起重机；而从销售台数看，叉车早已超过装载机名列第一。

预计到“十四五”末，我国工业车辆行业总产量将达到85万至90万台，其中出口量将达到25万台。需要注意的是，中国虽然是叉车制造大国，但并不是叉车的制造强国。在发动机、高端液压件、16吨以上车型以及高端叉车产品上，与发达国家尚有一定差距。

为此，在工业车辆“十四五”规划中，未来的发展任务和主要目标主要包括电动工业车辆整机和关键零部件的提升；加强自主创新能力，提升竞争力和行业发展质量；重点关注产品安全性，通过提高安全标准、开发安全保障产品、加强操作人员培训教育来有效降低故障率；提升产品质量，在可靠性和耐久性方面要进一步与世界主要品牌缩小差距；做好从增量市场逐渐向存量市场的准备，大力发展后市场，进一步提高后市场业务在行业内整体销售额占比；快速发展基于互联网、5G技术的应用；国际化、走出去将成为行业发展重点；围绕工业车辆产业链的横向和纵向一体的全球化及国内行业的并购、整合、合资合作进程稳中求进。

《起重运输机械》：在您看来，工业车辆行业未来的发展趋势是什么？

张洁：面对国内外复杂多变的市场环境，经过连续多年的高增长，调整难免，但业内企业要坚定信心，国内依然是世界最大的市场，我们产品的国际竞争力在不断提升，生产能力和效率处于历史最好的阶段；无论整机还是配套技术在不断进步和完善；产品从经济型向价值型提升之路已经展开；新的销售和服务模式正在接受市场和用户的检验。总体来看，虽然有中美贸易摩擦的影响，但中国境内企业产品的质量进一步稳定、销售和服务网络进一步完善、品牌知名度进一步增强，整体竞争力在不断提高，近年出口产品保持了较好的水平。一方面，国际品牌为加强在中国市场份额，不断推出相适应的本土系列产品，与本土企业的合作、收购时有发生；另一方面，中国品牌走出去，在国际化需求合作、收购有技术产品优势的企业上也已迈出了关键性的一步。行业整体更加关注互联网、信息化技术，无人驾驶技术的应用，在远程监控、诊断、管理软硬件方面满足不同用户多方位需求。新能源工业车辆，尤其是锂电池为动力源的工业车辆在近年来已成为新的产品开发亮点，市场接受度更好、配套企业更多、相关技术研究更深入，市场销量增长显著。其他像无人驾驶工业车辆、车队管理系统等新技术也是近两年来的热点研发、投入目标，业内主要制造商和零部件供应商也将这些新的技术列为企业未来竞争力提升的重点技术方向。

未来新的利润增长点将随着行业从“增量时代”逐渐迈入“存量时代”而出现一些新的变化，“设备更新”“由买转租”和“服务升级”是重要路径，提前布局非常重要；增强品牌意识,夯实技术基础，着眼于产业升级和细分行业的需求，集中全行业的力量努力实现工业车辆的整体提升是行业发展的主要目标。