“超级旺季”旺了谁

文／徐 鹏

9月需求旺季，国内油市小幅上行。随着“环保风暴”带动，将迎来“超级旺季”。

进入9月，在金九需求旺季效应下，国内成品油市场逐渐止跌，并步入小幅上行通道。随着“环保风暴”愈演愈烈的强势带动，油价涨势逐渐增强，尤其从9月11日开始，山东地炼汽柴油价格高歌猛进，三日累涨幅度已经达到450元/吨，国内各地区成品油行情随之集体冲高上行，油市迎来了“超级旺季”。

由图1可见，近期，山东地炼成品油车单价格涨势逐步扩大。9月初，受国际原油震荡影响，1—8日地炼油价呈现涨跌互现局面，调整幅度集中在10~30元 /吨。

据了解，环保督察组9月3日开始重点检查山东地方炼厂，随着力度不断升级，对地炼产量和销售影响逐渐放大， 9月9日开始市场价格涨势扩大至50~100元/吨，周末单日涨幅升至200元/吨左右。

截至9月13日，山东地炼柴油车单成交集中在5950～6050元/吨，较月初上涨600元/吨，92号汽油车单价格成交集中在5750～5850元/吨，较月初上涨500元/吨。

环保力度空前

据市场了解，环保风暴力度空前是本次油价疯涨的主因。与以往不同，本轮环保督察检查更全面，对地炼的装车、产量等各方面均产生较大的影响。

据炼厂人士反映，此次环保督察组配备了2台红外线Vocs检测车，在园区、企业周边实地检测，发现不符合排放要求的随时进驻检查。

为了保证符合督察组核查标准，9月7日开始，相关炼厂对装车进行了限制，部分单位要求国V及国V以上车辆，也有部分单位暂停装车1—3日，停售炼厂或暂不报价或超幅度推涨。随着炼厂限制装车现象越来越多，市场炒涨的力度不断提升。

环保督察组对炼厂各项运营装置、相关配套设施的备案手续，年度原油购进量、加工量、销售量，并与水耗、能耗、电耗等多方面的数据进行了比对确认。

针对实际与理论值存在区别的情况，相应炼厂做出调整，山东地区汽柴油产量出现一定程度下滑。同时，环保督察组对组分原料追根溯源，隐形资源供应有所减少。

据炼厂相关人士预估，本轮环保督察或令成品油资源实际供应减量近20%。

成品油需求上升

本轮环保督察正处于“金九银十”需求旺季的启动关键点。

进入9月，北方地区秋收秋种陆续启动，加之全国范围内的雨季结束，大型户外工程等行业开工逐步提升，柴油刚性需求向好。

随着国内疫情不断清除且进入开学季，民众出行率逐步提升，汽油需求有所恢复。据某国有石油单位反映，目前，加油站汽油销量已经恢复到去年同期水平的97%。由此来看，前期疫情对汽油消费的掣肘作用甚微。

综上来看，成品油需求正处提升期，叠加环保督察对地方炼厂装车、产量等供应方面带来的一系列影响，中下游客户恐慌情绪陡升，积极跟进买涨。

据金联创统计，9月3日以来，山东地炼汽柴油销量连续超过产量，地方炼厂成品油库存逐步下降，汽油高位压力明显缓解，柴油库存降至低位，尤其是东营地区几无库存，部分实行控量销售。

后期能否持续上涨

目前，成品油市场仍在演绎大涨行情，后期盛况能否持续？

根据安排，中央第二生态环境保护督察组督察进驻山东时间为1个月，进驻时间为2021年8月26日—9月26日。对于装车方面，随着9月中旬环保集中检查导致的炼厂装车受限增多，中下旬该现象逐渐减少。

从产量来看，今年以来，国家相关部门对油品行业展开了一系列有关原油配额、税收、环保等轮番检查，政策趋严的大方向十分明确，且执行力度前所未有。今年或许不能用以往常规思维去预估检查的影响力度。

金联创预计，对于一些涉及国家备案手续不够齐全的装置以及隐形资源影响，或不仅仅止步于本轮督察结束。山东地区供应缩量的大势，或不可避免。

据了解，9月13日市场买涨气氛仍未逊色，山东地炼出货普遍乐观。在卖方库存水平宽松的状态下，预计短期内挺价力度依旧强势。

另外，艾达”后又一飓风来袭，国际原油盘中价格再次接近半年新高，原油有望给行情再添一把火。故金联创预计，山东地炼日涨幅度每吨超过百元的情况有望再延续几日。

后期，随着地炼限装政策放开，以及下游买涨能力下降，成品油行情将逐渐回归正常状态。

另外需要注意的是，汽油受疫情影响明显。目前，我国福建莆田地区再次暴发疫情，增加了后期全国管控力度的不确定性。再者，10月国庆假期后汽油需求量面临大幅下降。因此，建议业者汽油操作谨慎。

◇国内各地区成品油行情集体冲高，油市迎来“超级旺季”。供图/视觉中国