隧道与立交出口小净距路段安全保障措施浅析
——以乐西高速大村坝隧道建设互通段为例

邹海云 刘时雨 奚圣宇 吴灵生

(1.四川乐西高速公路有限责任公司，四川 成都 610041；2.西安长安大学工程设计研究院有限公司，陕西 西安 710064；3.长安大学，陕西 西安 710064)

山区高速为了节省土地资源、避让不良地形，局部路段不得已将互通、服务区等设置在隧道附近，导致隧道立交小净距路段的出现，对路段的运营管理带来巨大的挑战。

一、工程概况

乐山至西昌高速公路（以下简称“乐西高速”）位于四川西南部，全长151.753km，采用宽度为25.5m的整体式路基、主线设计时速80km的双向四车道高速公路建设标准。沿线途径乌蒙山与大小凉山腹地，山区自然环境复杂多变，受地形地质影响，其桥隧比高达81.78%，施工较为困难。乐西高速建成后，将进一步带动川西少数民族地区经济文化发展，并缓解区域交通压力。经研究分析，乐山至西昌方向大村坝隧道与建设互通立交出口渐变段起点的净距（如图1所示）小于《公路路线设计规范》（JTG D20-2017）和《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21-2014）中的要求（如表1所示），由于工程条件特殊，立交与隧道位置关系紧凑，方案优化余地有限，需从驾驶特性角度对小净距路段作进一步分析，并采取相关安全措施。

表1 单向两车道隧道出口至前方互通式立交出口匝道净距及规范值

二、隧道出口与互通式立交净距分析

为降低小净距路段的行车风险，当驾驶人驶出隧道出口后，需要考虑隧道出口明适应距离Lm、完整认读标志并操作需要的距离Lc；当条件受限时，为满足位于内侧车道车辆的换道需求，可考虑采用驾驶人对立交出口识别距离Lb[3]（如图2所示）。

图1 大村坝隧道与建设互通小净距路段示意

图2 隧道出口与互通式立交净距

（一）驾驶人隧道出口明适应距离

车辆驶出隧道后，隧道洞口存在明适应的问题，尤其是在小净距路段，白天时由于隧道内部的亮度明显低于隧道外部自然光线的亮度，在驾驶人驶出隧道时，极大的亮度反差会致使驾驶人出现短暂的失明而无法识别前方信息，因此需要提前采取措施，提醒驾驶人以降低风险。

（二）互通式立交出口识别视距

当条件受限时，隧道出口与主线立交出口的净距往往小于规范要求，其值为隧道出口经过明适应距离后至减速车道终点的距离。由于无法满足完整认读标志并操作的距离，需要在隧道内或车辆驶入隧道前设置交通指示牌，提前提示驾驶人前方出口信息并控制车速，在较低车速下驾驶人驶出隧道所经过的明适应距离略短，且加速过程、标志判读距离、安全确认距离可以不考虑，以降低在小净距路段的行车风险。

（三）完整认读标志并操作的距离

在一般情况下，由于隧道内视觉条件较差且驾驶人对于路况较为陌生，多数分流车辆会在驶出隧道后变换车道，在经过明适应时间后，应满足车辆在内侧车道上完整认读标志并向右变道行驶所需距离，以保证驾驶人有充足的反应时间并顺利驶出主线。

该项目大村坝隧道建设互通小净距路段受山区地形等因素影响无法满足上述距离，应提前采取措施将有需求的车辆引导至外侧车道，在此基础上驾驶人经过明适应时间后，满足其完整认读标志并变道驶出的距离。但通过多数事故事后分析可知，当识别视距不足时，在驾驶人紧张、疲劳等心态和外界因素的干扰下，易导致车辆错过主线出口，导致发生事故。因此，建议隧道出口与减速车道终点的净距应满足隧道出口明适应距离与立交出口识别视距之和。

综上分析，乐山至西昌方向大村坝隧道建设互通关于隧道出口与减速车道终点间距满足时速80km下外侧车道驾驶人“明适应距离+识别距离”的要求（如表2所示），同时需配合相应的交通安全保障措施。

表2 隧道出口与互通式立交出口净距要求与设计值

三、交通安全保障措施

设置交通指示牌（隧道内采用主动发光式标志）和地面文字标记于隧道内和隧道入口前，以提前将出口交通流引导至外侧车道[5]，避免车辆在小净距路段因换道距离不足而错过立交出口或发生事故。

在隧道出口小净距路段采取限速措施，减小驾驶人明适应距离与驾驶人识别出口所需距离，并在隧道出口前0m～200m处设置减速标线以引导车辆提前降速。

在隧道出口处设置振荡标线，也可在隧道出口后0m～50m内设置减速标线；以缓解驾驶人驶出隧道后紧张的心态并及时提醒驾驶员注意前方路况，同时可在分流鼻处设置反光贴纸和防撞桶以增强夜间行车的视线引导功能。

减少驾驶人明适应所需时间：一是加强隧道内外的照度差异监测，及时调整隧道内的光照强度，还可以对隧道出口段洞壁瓷化涂装，提升隧道内的照度；二是利用遮光棚、遮阳棚、遮光板等减光建筑，或通过种植植被来减弱洞外光照强度。

四、结语

本文以乐西高速大村坝隧道建设互通段为例，在既有条件无法满足车辆在内侧车道所需的完整认读标志并向右驶出换道的距离时，以识别视距的规定值为基础修正现有设计值；基于驾驶人行车特性提出了针对小净距路段的安全保障措施，在一定程度上提升了路段安全性，对其它小净距路段的设计具有参考意义。