公交盲盒诞生记

王辉

捧着公交车模盲盒，95后公交司机小赵爱不释手。他说：“这些车模，复刻的全是北京公交历史上的经典车型。很多车，都陪伴了几代北京人，大家对它们的感情很深。其中一些，已经很多年没见过了。捧着它们，就像捧着好几代人的青春。”

“光有京味兒不行，必须还要跟上时代”

“一提起北京文化，就是故宫、长城。它们当然代表北京，但不是全部。北京还有那么多老字号、老企业，同老百姓的生活息息相关，也都是北京文化的一部分。就拿北京公交来说吧，有几个人敢说从来没坐过公交车？甭管老北京人、新北京人，也不论多大年纪，与北京公交都有或深或浅的情缘。”

北京公交车模盲盒的出品方，一听名字就透着浓浓的情怀意味——京味儿时代。掌门人姓王，是位60后的老北京，他为自己取了一个响亮的“公司花名”——京城王掌柜。

生于斯长于斯，从一条胡同、一碗炸酱面，到一辆公共汽车、一张月票，王掌柜热爱这座城市的一草一木、一事一物。在文创定制行业耕耘了20年，更让他比别人多了一份责任感。他希望，通过文创产品——这种广受欢迎、尤其是年轻人青睐的方式，为弘扬北京文化出一份力。

正如京味儿时代之名，王掌柜强调，“光有京味儿不行，必须还要跟上时代！”悠扬的京腔京韵，也可以潮起来、酷起来。因此，他开了个大“脑洞”：把北京人都熟悉的大公共，复刻成年轻人钟意的车模盲盒——不是只能摆在橱窗里看的“标本”，而是可以拴在手机上、系在书包上、挂在车里、揣在口袋里，随时能拿起来把玩的小小钥匙扣。

这个“脑洞”，也体现着京城王掌柜一直以来，对于怎样才能更好讲述北京故事、传播北京文化的思考：“一味地讲北京文化如何厚重、多么高深，只会让年轻人敬而远之。要用他们喜闻乐见的N种乃至N+1种方式，让北京更好玩儿、更有趣。他们被北京文化吸引住，自然就会主动去了解、细挖。”

“300选18，这可比数学题难多了”

北京公交从1921年诞生，百年来服役过的车型有将近300款。这其中，应该挑选哪些车型复刻？这个问题，困扰了项目负责人戈玲（公司花名）很久。

那段时间，她不仅每天在网上查资料，还跑遍了国家图书馆、首都图书馆、北京公交博物馆，在故纸堆里翻翻检检。她还拜访了许多北京公交的老职工、老乘客和公交迷，倾听他们与大公共的故事。“每天脑子里，除了公交车就没别的。走在街上，满眼也全是大公共。我上小学的儿子说，他都吃醋了。”

功夫不负有心人。几个月的调研，收获的除了硬盘里几十个G的文字、图片和影像资料，更有对北京公交的全面了解，以及越来越深的感情。她和小伙伴一起，在300款车中根据生产年代、外观形制、功能特性，更重要的还有在人们心中留下的印象，精心挑选出了极具代表性的18款。

这里面，包括北京公交最早使用的、充满“民国范儿”的铛铛车；1950年代外号“大鼻头”的美式大道奇，以及像火车一样配有挂车车厢的斯柯达706RO；新中国自主研发的第一辆无轨电车“京一型”与第一辆公共汽车“五七型”；上世纪八九十年代的主力车型，在几代人心中留下难以磨灭记忆的“黄河大通道”；新千年北京街头开始出现的双层车、新能源车；18米长的“京华巡洋舰”和快速公交“电鲶鱼”；大1路专属的海豚造型“中国红”；“网红”西郊专线有轨观光电车；专在远郊区县奔驰的9字头“绿鹰”；还有堪称另类隐藏款的，北京公交救援车辆“大黄蜂”……

“300选18 ，这可比数学题难多了！”戈玲不禁感叹。可也唯有这样的精挑细选，才能让老百姓见到每一款车，都发自内心地感到亲切熟悉、眼前一亮。

“细节、细节，还是细节”

车型定了，设计和制作团队终于能够闪亮登场。京味儿时代的设计团队，全都出自清华大学美术学院和中央美术学院，个个都是文创老手。他们一次次走上街头和公交场站，认真观察现役车辆的外观细节；而那些早已退役的车辆，则仰仗戈玲此前搜集的珍贵图文与影像，作为原始资料。他们从前后、左右、上下等6个角度，分别为每一辆车绘制出了车身平面图。大到整体造型、各部位比例结构的还原，细微到车顶上一枚散热片、车身上一条装饰线的仿真……不仅外观与原车无异，每辆车看上去，还均有一种神采奕奕的感觉。

设计完成，漫漫征程才走出了第一步。繁复的制作流程，这才刚刚开始。一个有趣的创意，该如何从设计图纸落实到产品？有着多年文创经验、操盘过许多优秀作品的戈玲说：“细节、细节，还是细节。”

“比如建模、开模，特别考验工艺水平。我们的车模采取的是PVC滴胶工艺，车的路号牌、前脸儿车标、车门车窗等小东西，以及老电车的‘辫子、轮胎的纹路等细微之处，如果建模能力不强，很多地方就做不到逼真还原。”为此，采购部门的同事经过多方比较、不断权衡，终于在十余家供应商中，选定了综合实力最强的3家。他们的共同特点是：建模能力强、工艺水平高、有能力承接大批量生产。而且，服务过迪士尼、星巴克、腾讯、阿里等大客户，拥有丰富的制作经验。

当然，即便找到实力再强的供应商，打样到生产的过程也不可能一蹴而就。戈玲说，“每一款车模，开模环节都可谓不计成本。为了让各处细节真正达到‘复刻标准，全都反反复复，记不清修改过多少回。”

戈玲印象最深的，是“京一型”有轨电车。“那是新中国自主研发的第一代有轨电车，整体造型尤其是车的前脸儿，非常有时代特点。那种圆嘟嘟的感觉，有些可爱，但又不能做成当代人所理解的卡通感。包括车身的蓝色，也是那个时代特有的钴蓝，跟与它接近的天蓝，还有细微差别。所有这些尺度、分寸上的些许差异，说起来容易，真要把握得准，必须反复打磨、比较，才能找到最合适的‘那一个。”

北京公交车模盲盒一经推出，就受到了公交人和普通乘客的热烈欢迎。尤其是荣登“倍儿北京”榜单前排，更让京城王掌柜备感欣慰：“多年夙愿，总算小小实现了一把。为了传播北京文化，终于出了一份力。”

京城王掌柜说：“总而言之，一切老百姓熟悉的、亲切的，都是北京文化的一部分。我们希望通过文创的方式，不仅记录时光，更能唤起人们的情感共鸣。大家一起，共同弘扬我们深爱的北京文化。”