山区公路水泥混凝土路面施工技术

李亭

（景德镇市公路事业发展中心乐平分中心，江西景德镇 333000）

0 引言

在道路工程施工中，保证水泥混凝土路面的质量尤为关键，以充分满足车辆运行需求，确保道路工程在后期投入使用后的安全性与稳定性。但在道路工程的实际运行期间，由于诸多内外在因素的干扰，随着使用年限的加长，水泥混凝土路面极易出现病害问题，从而导致道路使用寿命缩短。因此，在工程施工期间，建筑单位应采用科学合理的公路水泥混凝土路面施工技术，提高路面耐久性，并为道路工程后期运行的安全稳定性提供保障。

1 水泥混凝土路面施工技术现状

水泥混凝土路面施工技术在现代道路建设中发挥着十分重要的作用。

第一，施工材料方面。现代公路水泥混凝土路面施工技术注重材料的选择和配合比的优化。通过研究和实践，选择优质的水泥、骨料和掺合料，能够确保混凝土的强度、耐久性和抗裂性。同时，引入新型材料和技术，如使用纤维增强混凝土、添加化学添加剂等，也能提高路面的性能。

第二，施工工艺方面。水泥混凝土路面施工技术和施工工艺也在不断创新和改进。例如，采用先进的摊铺设备和技术，如自动摊铺机、平板振动器等，能够提高施工效率和路面平整度。同时，严格控制混凝土的拌和、浇筑和压实工艺，能够确保混凝土均匀一致，减少缺陷和裂缝的发生。此外，施工过程中应注重环境保护，减少扬尘和噪声污染。

第三，质量控制方面。水泥混凝土路面施工技术应借助先进的质量控制手段和技术手段，确保施工质量和路面性能。采用现代化的检测仪器和设备，对施工过程进行实时监测和数据记录，及时调整施工参数和控制质量。此外，建立严格的质量管理体系，进行质量把关和验收，能够确保路面的设计要求和标准得到满足[1]。

2 水泥混凝土路面的组成

水泥混凝土路面是一种常见且广泛应用于道路建设的路面类型，其主要由以下部分组成：

第一，基层。基层是路面结构的最底层，通常由原始地基或经过改良的地基组成，其主要作用是承受上方荷载并将荷载分散到地基之中，需要具备足够的强度和稳定性。如果基层稳定性不足，会导致路面沉降和损坏。

第二，基础层。基础层位于基层之上，其主要任务是分散荷载并提供对基层的进一步支持。基础层通常由坚实的材料组成，如碎石、碎石混凝土、再生混凝土等，以增强路面的稳定性和耐久性。

第三，底面层。在地基条件较差或需要额外支撑的情况下，需要在基础层之上添加底面层，底面层通常由粗糙的材料组成，如碎石或砂砾，用于进一步分散荷载。

第四，路面层。路面层是车辆行驶的表面，也是路面最外层，通常由水泥混凝土构成，以提供坚硬、平整的行车表面。水泥混凝土路面层的厚度通常在15～25cm 之间，有高的强度和抗磨损性，能够承受交通荷载和环境影响[2]。

3 山区公路水泥混凝土路面施工准备

3.1 材料准备

水泥的质量与混凝土的性能密切相关。因此，建筑单位应对施工原材料进行严格的质量检测，并全面审核材料生产企业的资质。只有在材料质量达标且厂家资质合格的情况下，才能允许材料进入施工现场。由于山区公路工程通常规模较大，因此在施工过程中需要大量使用原材料。为确保材料质量，施工方可采用分批次检测和分批次入场的方式来控制材料质量。其中，材料抽样检测是一种常用的方法。在混凝土中，砂、石子等集料的含量占总体积的70%以上。因此，在具体的施工过程中，材料检测应关注集料中杂质的含量。集料杂质检测一般包括泥、生石灰、有机物和其他类型物质的含量检测，通过集料检测，可以严格控制集料中杂质的含量。

3.2 施工准备

在路面工程施工的前期阶段，施工方应根据项目的具体情况合理确定混凝土的拌和场所。

首先，拌和场地通常应遵循用水、用电方便以及能够降低施工成本的原则。同时，为了方便材料存放和机械设备布置，拌和场地的面积应尽可能大。其次，在施工前应对材料的性能和质量进行检测，并根据路面工程的实际需求确定混凝土的拌和比例。再次，在混凝土摊铺施工之前，需要对基层进行整修作业，特别要对基层的平整度、压实度、宽度、标高和强度等进行严格检测，只有当检测结果符合相应标准规范才能进行施工。如果检测结果不符合标准，应及时进行修正、加固等。最后，在混凝土摊铺之前，为了保证基层表面的湿润度符合要求，需要适量洒水。

4 山区公路水泥混凝土路面施工技术

4.1 模板安装

在山区公路水泥混凝土路面施工中，使用模板可以保证路面的平整度和边线的整齐性，提升路面的美观性。以下是施工过程中应注意的几个方面：

首先，选择平整的模板。模板表面应平整，没有凹凸或损坏，以确保混凝土浇筑后形成平整的路面。同时，模板的支架必须牢固稳定，防止在施工过程中移动或变形导致路面不平整。其次，确定模板的高度。为了防止浆液渗漏，模板的高度应比路面基础高出2cm 左右，以确保混凝土浇筑时不会从模板底部漏浆。再次，根据路面设计要求和预期效果选择适当的模板。根据路面的宽度、坡度等因素，选择合适尺寸和形状的模板，确保边线整齐、平直，并使路面厚度保持一致。最后，在实际施工中，按照模板使用规程进行操作，确保模板正确安装和定位。进行混凝土浇筑之前，需对模板进行彻底清洁，确保表面没有杂物和污物积存，以免对路面施工造成影响[3]。

4.2 混凝土配制

在混凝土拌和环节，为保证混凝土的质量，应注意以下要点：

首先，控制水的掺入量。水的掺入量过多或过少都会对混凝土的性能产生负面影响，应根据混凝土配合比确定适量的水量，以保证混凝土的流动性和坍落度符合要求。

其次，确定各种原材料的配合比例，包括水泥、骨料和砂等。合理搭配各种原材料，确保混凝土的强度、密实性和耐久性符合设计要求。同时，保持足够的拌和时间，一般不少于90s，以确保材料充分混合。

最后，由于大颗粒骨料或添加剂难以在拌和设备内充分拌和，可能会堆积在设备的角落或边缘，容易影响混凝土的均匀性和一致性，因此需要定期清理设备，保证混凝土的质量。

4.3 混凝土运输

在混凝土材料运输环节，施工方应根据山区公路工程的施工进度、道路状况及路程等，明确运输车辆的类型和数量。为防止混合料质量降低等问题，在运输过程中需要合理控制具体运输时间，一般需要根据摊铺工艺进行相应的调整。如果路途较远或道路状况不佳，导致运输时间无法满足摊铺工作需求时，施工方可根据实际情况在混合料中适量添加缓凝剂等材料[4]。

4.4 水泥混凝土摊铺、碾压施工技术

在山区公路工程施工中，为确保路面施工质量，需要做好摊铺、压实和养护等工作，以确保路面的强度和承载能力符合标准要求。

首先，在混合料摊铺阶段，需要将混合料均匀地铺设在路面上。

其次，应严格控制石料粒径，一般最佳状态是将石料的粒径控制在20mm 左右。如果采用上下两层的摊铺方式进行施工，可以根据具体施工现场情况适当放宽石料粒径要求。

再次，在碾压过程中，如果混凝土中水泥和水的用量较少，且不需要大量振捣设备的辅助，可适当加快施工进度，但需要确保碾压质量，以保证混凝土的密实性和稳定性。

最后，对已碾压的混凝土进行养护，使其达到设计要求的强度和承载能力。养护过程中可以采用浇水养护的方式，保持路面表面湿润，防止过早干燥和开裂。

4.5 伸缩缝施工

在山区公路水泥混凝土路面施工中，伸缩缝施工至关重要。

第一，在山区公路水泥混凝土路面施工中，要明确伸缩缝的施工参数，包括横向间距和宽度等。通常伸缩缝的横向间距不宜大于6m，宽度应控制在20mm 左右。

第二，填充伸缩缝。根据伸缩缝的宽度，选择适当的填充材料填充伸缩缝。填充材料可以是橡胶条、沥青膏或其他材料。

第三，混凝土浇筑。如果水泥混凝土的初凝时间大于施工间隙的时间，可以直接将混凝土均匀地倒入伸缩缝中，并使用振捣设备深入混凝土50～100mm 进行振捣，确保新旧混凝土层之间的良好结合。

第四，处理已固化的混凝土表面。如果水泥混凝土的初凝时间小于施工间隙的时间，需要在原混凝土的强度大于1.2N/mm2时进行施工。对已经固化的混凝土表面进行混凝土浇筑之前，应确保其表面没有杂质，并进行凿毛处理，然后对路面进行冲水操作，以保证伸缩缝处理得当。

第五，连接钢筋和清理表面。进行伸缩缝施工的同时，要确保连接钢筋周围的混凝土保持稳定、牢固。同时，对连接钢筋的表面进行彻底清理，以确保良好的连接效果。

总的来说，伸缩缝的设置可以有效减少因温度变化引起的路面开裂和变形，提高路面的耐久性和使用性能。因此，在施工过程中务必严格按照设计要求和规范进行伸缩缝处理，确保每个步骤的操作都准确无误，为道路使用者提供更加平稳、安全和舒适的行车环境，进而延长路面的使用寿命[5]。

4.6 养护

在混凝土路面施工完成，且具备一定硬度时，为保护路面质量并提高耐久性，需要在路面表面覆盖塑料薄膜等，防止水分过度蒸发，保持路面湿润度。同时，为进一步提升混凝土养护效果，可定期使用洒水设备进行洒水养护。若混凝土中添加了减水剂，经过5 天养护混凝土强度达到80%以上，可撤除路面的覆盖材料，投入使用。然而，混凝土的养护是一个持续的过程，适当的湿润养护可以进一步提高混凝土的强度和耐久性。因此，在投入使用后，仍需对路面进行约3 天左右的持续洒水养护，以防止混凝土过早干燥和龟裂，保持充分的水化反应，以获得更好的力学性能和耐久性。洒水养护时应注意均匀洒水，避免水渍聚积和积水，避免对路面造成冲刷和损坏。通过细心的洒水养护，可有效提升混凝土路面的质量和使用寿命，确保其满足设计要求。

5 山区公路水泥混凝土路面施工质量控制要点

5.1 基层处理控制

在进行水泥混凝土路面施工前，必须确保基层的质量。包括检查基层的均匀性、强度和排水情况。必要时，对不平整或不均匀的基层进行修复和调整，确保其能够提供坚实的支撑。

5.2 混凝土配合比控制

在山区公路水泥混凝土路面施工中，必须控制混凝土配合比。首先，必须确保按照设计要求准确调配混凝土，包括水灰比、骨料粒径和掺合料的使用。混凝土搅拌过程中应控制好搅拌时间和搅拌速度，以确保混凝土的均匀性和一致性。通过定期取样和试验，监测混凝土的强度、流动性和坍落度等关键性能指标，以及控制其符合规定的标准。此外，在施工过程中，及时校正任何配合比的偏差，确保每一批混凝土都符合质量标准，从而提高水泥混凝土路面的耐久性和安全性。

5.3 浇筑工艺控制

首先，必须确保混凝土的均匀浇铺，避免出现空洞、松散或浆体分离。采用振捣设备时，要确保振捣头均匀覆盖整个施工区域，以消除空隙和提高混凝土的致密性。此外，控制浇筑速度，以确保混凝土层的一致性，防止渗漏和裂缝的形成。定期进行表面平整度检查，使用振平机或刮板等工具保持路面平整。充分考虑天气条件，特别是高山地区的气温波动，采取适当的保温措施，以防止混凝土过早干裂。最后，严格控制施工人员的操作技能，确保他们熟悉施工要求，按照规范执行浇筑工艺，从而保证水泥混凝土路面的均匀性、致密性和平整度，提高路面的耐久性和可靠性。

5.4 表面平整度控制

首先，必须在混凝土浇筑后及时采取措施，如使用振平机、刮板等工具，确保路面平整。通过精确的操作，消除任何凹凸不平、高低差异，保持路面的平坦度。其次，在施工过程中，要根据设计要求进行实时监测和调整，以确保混凝土的均匀分布和充实填充，避免出现坑洼、突起或裂缝。定期进行表面平整度检查，以便及时发现和纠正任何问题。

6 结语

综上所述，在山区公路水泥混凝土路面施工中，通过科学的施工方法、先进的技术手段和严格的质量控制措施，能够保证路面施工质量，从而为公路交通的安全、高效运行提供坚实的基础。因此，在今后的公路工程建设中，应重视对施工技术的研究，引进先进的材料与技术，同时加强对现有技术的升级和更新，以持续提升公路路面施工效果。