系梁
- 系杆钢拱桥张拉变形机理及施工技术研究*
拱肋的竖向变形与系梁在预应力作用下轴向压缩的协同变形关系,通过有限元法验证推导结果的可靠性。以推导的拱肋-系梁位移关系为基础,结合监测手段,对传统系杆拱桥成型施工进行优化,形成系杆拱桥张拉成型施工控制方法,并应用于上海市浦东运河桥项目。1 系杆拱桥拱肋-系梁协同变形机理1.1 理论推导本节给出了系杆钢拱桥先梁后拱张拉成型施工变形计算方法,通过张拉系杆、紧缩吊杆,将拱肋、系梁脱离各自的临时支撑,可拆除临时支撑。将系杆拱桥简化为如图1所示结构。图1 计算简图拱
施工技术(中英文) 2023年18期2023-10-27
- 中小跨径桥梁柱式桥墩系梁设计的一些探讨
墩基本都采用了横系梁设置，以加强结构的横向整体性；西部山区桥梁大多都处在地震高烈度区，系梁应具有合理的抗震性能设计，才能起到保护墩身结构安全的“保险丝”单元作用。目前关于系梁的论文研究，大多集中在双肢薄壁高墩系梁与常规跨径柱式桥墩系梁的计算模拟上，大多从系梁设置位置、系梁设置数量、系梁设置刚度等方面模拟研究了某单个桥梁系梁对桥墩抗震性能的影响，并选择最佳设置方案[1-2]，很少从规范的角度出发依托整个山区项目，结合实际地形地貌来研究系梁的合理设置，并且很少
科技与创新 2023年9期2023-05-16
- 预应力系梁基础斜柱钢结构施工全过程受力分析
台之间设置预应力系梁且分阶段张拉以平衡水平分力。随着施工的推进，斜柱结构基础承受斜柱水平分力不断增大，预应力张拉后又承受反向荷载作用。为对结构施工过程中的内力和基础水平位移变化跟踪分析，基于Midas Gen建立全施工阶段有限元模型，研究系梁数量、刚度、预应力对斜柱基础位移及结构内力的影响规律，为同类建筑的设计提供技术参考。1 工程概况洛阳应天门遗址保护建筑分为城楼、东西朵楼及阙楼等5个部分[8]，本文研究对象为东朵楼，其基础由4个斜柱钢对称承台及群桩组成
郑州大学学报（工学版） 2022年5期2022-08-23
- 钢—混系杆拱桥拱脚施工过程稳定性模拟分析
系杆拱桥拱脚作为系梁和拱肋的连接部位，其受力更加复杂，拱桥施工过程中拱脚稳定与否对于拱桥整体具有决定性作用[1-4]。 国内学者对此进行了一些研究，杨高平等[5]、魏俊锋[6]采用ANSYS 软件建立拱脚有限元模型，分析了拱脚在拱肋张拉吊杆前后应力分布规律， 表明拱脚受力以纵向压力为主，局部出现拉应力，应力分布较为合理，可满足工程需要。 张明等[7]以某地区过河大桥为例，采用有限元软件MIDAS 建立了拱脚的局部模型，通过模拟拱脚在设计荷载下的受力情况，探
福建交通科技 2022年5期2022-08-16
- 考虑温度影响的系杆拱桥施工控制研究
常钢管混凝土拱桥系梁和拱肋建设于不同季节，建设时温度差异较大。由于组合体系桥梁，成桥过程发生多次体系转换，因此有必要研究施工过程中已施工构件的变形和位移对成桥线形和应力的影响。本文结合福厦铁路新建钢管混凝土系杆拱桥项目，建立有限元模型模拟计算施工过程，研究实际施工温度对钢管混凝土系杆拱桥的影响。1 工程概况新建铁路福州至厦门客运专线72 m 钢管混凝土系杆拱桥，体系结构为刚性系杆刚性拱。主桥立面布置见图1。图1 中，各尺寸单位均为cm。图1 主桥立面布置图
智能计算机与应用 2022年8期2022-07-29
- 异形索塔密集系梁施工技术
工程义阳大桥索塔系梁施工为例，从预埋件埋设、平台搭设、支架及模板安装、混凝土浇筑等方面对斜拉桥异形索塔密集系梁施工工艺方法进行了阐述和探讨，为同类型的桥梁的系梁施工提供借鉴经验。[作者简介]成伟（1993—），男，本科，助理工程师，研究方向为桥梁工程。近年来，随着我国城市的飞速发展，高速公路、高速铁路的建设速度的加快，桥梁结构在工程建设中使用的比例也越来越大。在桥梁建设中斜拉桥作为城市建设的标志性建筑物，其新颖的造型主要体现在索塔上，异型索塔成为了目前的流
四川建筑 2022年2期2022-06-19
- 高速公路高墩滑模工字型系梁快速施工技术研究
了一种墩间工字型系梁快速施工的方法。该方法通过在墩柱内侧整体模板上对应系梁的位置设置一处活动模板，配合在下方墩柱上预埋钢棒形成托架平台进行系梁施工，可实现该节墩柱与工字型系梁混凝土同时浇筑，有效提高系梁施工速度和整体施工质量，可供类似工程参考。随着我国高速公路的飞速发展，高墩柱在高速公路建设，特别是在山区高速公路和城市高架建设中的应用越来越广泛。高墩柱高度通常大于30m，为了改善桥梁墩柱的受力结构，通常在两个墩柱之间设置起拉杆作用的系梁，系梁能够将两个墩柱
中华建设 2022年4期2022-04-22
- 面向吊索损伤识别方法研究的拱桥实验模型设计
。本文以研究基于系梁挠度的吊索损伤识别方法为目的，探求面向损伤识别研究的整桥实验模型设计的原则、思路和方法。1 模型设计与制作1.1 设计依据与设计原则面向损伤识别方法研究的整桥模型实验，其目的是通过模拟结构的不同位置发生不同程度的损伤，测试损伤前后桥梁结构某些响应量的变化，从而验证损伤识别理论和方法的正确性。此类模型实验，不是针对某座具体的实际桥梁，而是针对某种类型的桥梁开展损伤识别方法研究。因此，面向损伤识别方法研究的整桥实验模型不同于以往用于其他目的
石家庄铁道大学学报(自然科学版) 2022年1期2022-04-12
- 双肢薄壁墩系梁对连续刚构桥抗震影响分析*
台、桩基及纵向横系梁采用梁单元模拟。在边界条件上，刚构桥边跨固定Dz方向，桩基则全部固定，承台和个桩基中心采用主从约束的刚性连接，桥墩与承台、桥墩与主梁之间采用弹性连接，边跨处采用刚性弹性连接形式模拟盆式橡胶支座。桩基采用“m”法计算桩土作用的影响并通过节点弹性支承来模拟，二期恒载通过梁单元荷载来施加[3]，建立的全桥有限元模型见图2。图2 模型示意大跨径连续梁桥或者连续刚构桥(主跨超过90 m)墩柱已进入塑性工作范围，且承台的质量较大，地震作用下承台的惯
工业安全与环保 2022年3期2022-03-21
- 系梁对哑铃型承台基础承载特性的影响研究
承台之间通过一根系梁连接而成。国内外学者也对哑铃型承台基础的受力性能进行了一定的研究。目前，系梁刚度及桩基布置对哑铃型承台基础承载变形特性的影响研究不多。在目前的实际工程中，承台系梁一般采用钢筋混凝土材料。系梁的截面尺寸如何设计对哑铃型承台基础受力更有利，系梁底布置桩基是否合适等问题并没有得到论证。因此，现将结合有限元方法、桥梁结构理论[1]及公路桥梁规范[2-3]，对上述问题进行研究，以期对哑铃型承台的设计和使用提供指导。1 哑铃型承台群桩基础计算模型现
城市道桥与防洪 2022年2期2022-03-19
- 系梁对格构式桥墩稳定性影响的研究
及最大悬臂状态下系梁位置以及数量对格构式高桥墩稳定性的影响。研究结果表明，桥墩截面形状以及尺寸不变的情况下，横系梁可以有效提高桥墩的稳定系数，当设置一组或者两组横系梁时，桥墩稳定系数提升效果最为明显，设置三组横系梁时，稳定系数增加缓慢。因此，格构式桥墩设置一组或者两组横系梁均可。关键词 有限元;格构式桥墩;系梁;稳定性中图分类号 TU392.3 文献标识码 A 文章编号 2096-8949（2022）03-0165-030 引言随着我国桥梁事业的快速发
交通科技与管理 2022年3期2022-02-28
- 系梁设置对双肢薄壁墩抗震性能影响的探讨
了主桥双薄壁墩在系梁的不同设置情况下结构的地震响应规律，总结了相关经验，给出此类桥梁结构主墩合理的系梁布置方式和抗震设计建议。关键词：曲线连续刚构桥;系梁;抗震设计中图分类号：U442.55 文献标识码：A0 引言近年来，随着国内基础建设行业的迅速发展和规模不断扩大，桥梁建设行业在设计方面也有着丰富的经验积累，且我国地域辽阔，尤其是西北、西南片区地形地势非常复杂，在高速公路跨越大峡谷、深沟时时常需布设跨径较大的连续刚构桥跨越，这也使桥梁的在高墩大跨方面发
交通科技与管理 2021年34期2021-12-14
- 相变材料在桥梁系梁工程中的应用研究
台的整体性，利用系梁将2个主墩承台连接起来，系梁部位采用实心砼。系梁长为13.41 m，宽为8 m，与承台等厚，均浇筑C40混凝土。连接承台部位的系梁共2根，单根系梁需浇筑约525.6 m3混凝土，系梁体积较大，在施工中应考虑相应的温度控制措施。2 试验设计2.1 试验方案本试验将高导热复合相变材料采用质量代砂法按一定比例掺入胶凝材料中，与其他混凝土原材料混合搅拌均匀后，制备得到高导热相变控温混凝土。主墩承台系梁共有2根，其中1根系梁采用相变材料法进行温控
广东水利水电 2021年10期2021-11-04
- 公路桥梁系梁及桩基检测与加固方案
础沉降导致桩基与系梁结合处开裂病害检测分析为例，提出一些相应的处置方法措施，以供后续设计及养护相关人员参照。1 桥梁病害现状及成因分析1.1 桥梁结构概况某桥梁建成于1976年，桥梁全长为235.3m，跨径布置为(9.82+5×11.4+9.82)m+2.6m(简支)+(9.82+5×11.4+9.82)m+(9.82+5×11.4+9.82)m，跨径总长为232.5m，属大桥，交角为90°。桥面净宽为7.0m，两侧各设0.5m宽混凝土护栏。桥面铺装采用沥
北方交通 2021年10期2021-10-28
- 某下承式系杆拱桥吊杆锚固区局部受力分析
，主要分为吊杆-系梁锚固区和吊杆-拱肋锚固区。锚固区板件众多、构造复杂，且由于吊杆传递的较大的集中拉力的影响，锚固区域受力复杂，对刚度和强度要求高[3-5]。因此，应对吊杆锚固区段进行局部受力分析，对其变形情况、应力状态进行验算，以确保锚固区结构设计安全、受力合理。以一跨径为130m的下承式钢梁钢拱肋系杆拱桥为工程背景,利用大型有限元分析软件建立了精细化的板单元有限元模型，分析其吊杆-系梁锚固区和吊杆-拱肋锚固区在外力作用下的局部变形和应力状态，其结果可为
广东建材 2021年9期2021-09-28
- 海域环境水中桩基过渡段组装预制系梁施工技术
9］，特别是桩基系梁施工时，水面立模及钢筋防腐较为困难［10－12］。采用传统钢套箱围堰隔水现浇施工的方法，无法保证浪溅区以下的新浇混凝土结构不被破坏，更无法做到在10 d内且砼强度达到设计强度等级70%之前，不受海水的侵袭，因此不符合《公路桥涵施工技术规范》要求，存在严重的质量隐患。因此本项目从施工质量和施工方法等多方面进行研究，最终确定采用系梁工厂制作、海面拼装的方式进行施工，通过现浇系梁与钢护筒接缝的方式完成系梁最后安装，从而减少钢板桩围堰、钢套箱围
铁道建筑技术 2021年8期2021-09-17
- 高流速水中系梁的预制吊装施工方案比选
18#墩下构采用系梁+圆柱墩+盖梁的结构形式，桥墩一般构造如图1所示。图1 引桥13～18#墩下构一般构造图13～18#墩为水中立柱墩，共12个水中桩系梁，桩系梁顶标高均为+52.0 m，底标高+50.0 m，由于处于大源渡库区最上游及土谷塘库区泄洪口，桥位处水流速达6～9 m/s，施工区域水位在51～52.5 m之间变化，由于水流速大，给水上施工带来极大不便[1]。2 施工方案比选土谷塘湘江特大桥项目的水中桩系梁均为深水区系梁，墩位处水流速大，项目部制订
中阿科技论坛(中英文) 2021年4期2021-04-29
- 跨长江航道大型输电塔桩基变形及优化研究
，工程中提出采用系梁连接桩基以将基础有效连接，优化基础结构，但系梁的作用效果及其优化性尚不清晰。论文以江苏凤城—梅里500 kV长江大跨越工程为背景，通过开展系统的三维仿真模拟，研究大跨越群桩基础间的连接系梁高度、系梁支撑桩数量对基础受力和变形的影响，为大跨越桩基系梁的优化设计提供指导。1 三维有限元仿真模拟1.1 工程概况江苏凤城—梅里长江大跨越工程，南塔位于江阴市利港镇，北塔位于靖江市新桥镇。跨越塔全高385 m，采用钢管混凝土塔，钢管材质为Q420C
水道港口 2021年6期2021-03-17
- 广大铁路80 m跨度系杆拱桥线形控制技术
杆拱桥的主拱圈和系梁支架搭设、预拱度设置，以及支架拆除顺序、梁拱受力体系转换等直接影响梁拱挠度。同时，施工过程中的各种因素会导致桥梁最终成桥线形及内力与设计要求出现偏差。因此，在大跨度预应力混凝土系杆拱桥施工过程中，线形控制是极其重要的内容[4]。本文以广大铁路80 m跨度系杆拱桥施工为例，采用MIDAS/Civil软件对该桥进行了全施工节段仿真分析，得到各施工阶段理论变形值，通过设置合理的预拱度对全桥施工过程中的线形进行控制，保证了成桥线形满足规范要求。
铁道建筑 2021年1期2021-02-25
- 钢管混凝土系杆拱桥先梁后拱施工控制研究
，由拱承受压弯，系梁来承受拉弯[1]。拱肋采用钢-混组合结构，通过外部钢管来限制内部混凝土，使得内部混凝土承受多向受压状态，能够较大程度提高其承载能力[2]。钢管混凝土系杆拱桥内部是多次超静定结构，外部是平衡的静定结构，它相对于拱脚有推力的传统拱桥来说，能够克服地基承载能力不足等问题。同时钢管混凝土系杆拱桥后期的收缩徐变较小，整体结构刚度较大，能够较好地满足高速铁路对于道路平顺性等要求[3]。对于系杆拱桥采用先梁后拱施工方案时，主拱受力明确，可以减少结构体
科技视界 2020年26期2020-09-24
- 铁路钢管混凝土系杆拱桥施工过程监控及受力性能分析
刚度，降低拱肋和系梁的弯矩和剪力，在活载作用下具有较小的挠度，因此特别适合对刚度要求较高的高速铁路桥梁[1]，目前应用非常广泛，尤其以钢管混凝土系杆拱桥居多。钢管混凝土单跨系杆拱桥为外部静定、内部超静定结构，较常见的施工方法为预应力混凝土系梁采用满堂支架，待浇筑完成并张拉预应力筋后，在其上设支架安装拱肋，泵送混凝土后拆除拱肋支架，安装吊杆，最后拆除系梁支架。整个施工过程中内部超静定次数不断变化，为了保证施工过程中的安全与稳定，需要对施工过程进行受力分析并实
国防交通工程与技术 2020年1期2020-01-13
- 系梁支架系统及模板整体滑升技术应用
50000)1 系梁支架系统及模板整体滑升技术特点1.1 地面组装系梁支架系统及模板整体滑升技术在应用过程当中，主要特点是采取了地面组装的方式对系梁支架和模板进行提前预制，通过提前预制的方式将系梁支架和模板进行分块组装，能够在地面进行组装工作，避免高空作业带来施工风险。通过在地面组装能够提高组装的效率，满足组装的质量要求，使整个组装的牢固性和组装的完整性得到提高。通过地面组装也降低了施工难度和施工的风险，使整个支架系统的组装能够得到快速实现，提高了施工效率
黑龙江交通科技 2020年10期2020-01-11
- 水中系梁装配式施工关键技术及其应用效益分析
000)1 水中系梁施工简介1.1 水中系梁施工概述及原理水中系梁预制吊装施工是指系梁在预制场分片预制,达到设计强度后用运输车运至墩位处安装就位。在预制系梁施工过程中,系梁钢筋笼绑扎采用胎模进行精密加工,确保其钢筋笼尺寸及间距等符合设计规范要求,避免了在水上系梁施工中,钢筋笼绑扎的尺寸及间距偏差大,特别是在海域中钢筋的锈蚀严重。对其调平层的精度把控,利用桩基施工护筒内径比桩径大200～400 mm的现场实际情况,将钢护筒割至系梁底标高,凿除桩头低于钢护筒2
浙江建筑 2020年6期2020-01-03
- 哑铃型群桩承台的力学性能研究
文献[3]研究了系梁对哑铃型高桩承台的抗震性能影响。我国现行涉及桩承台基础设计的规范[4]均是建立在绝对刚性承台假定之上，即不考虑承台本身的变形，承台受力时只考虑承台的刚体侧移及转角。因此，本文建立有限元模型，对哑铃型承台的力学性能展开研究，以期对哑铃型承台的设计和使用提供指导。本文以宁波市三官堂主桥哑铃型低桩承台基础为工程背景。该桥上部结构为主跨465 m的连续钢桁梁桥。主墩承台为分离式承台，每个主墩布置30根2.0m钻孔灌注桩，桩长85m。承台直接通过
城市道桥与防洪 2019年12期2019-12-19
- BM轻骨料连锁砌块施工技术
连锁砌块；芯柱；系梁本文主要对BM轻骨料连锁砌块施工技术进行详细的介绍，为了更加直观、清晰，主要是采用实际的案例分析，通过对于建筑工程的BM轻骨料技术进行详细的分析，注意把握施工环节当中的各个细节同时也为这方面的技术创新打下坚实的基础。一、 工程概况本文的工程案例为商业写字楼，建筑总面积54万平方米，总占地面积为43万平方米。此商业写字楼的工程内部的墙砌体材料主要采用BM轻骨料连锁而成，强度等级为MU3.5，切砖的粘合剂用砂浆构成，设计强度为Mb7.5[1
名城绘 2019年4期2019-10-21
- 拱桥水下系梁沉管法方案设计
台之间设置预应力系梁的结构形式。此方案能有效解决拱脚水平推力问题，但是同样存在实施期间需要河道断流的难题。本文在此方案的基础上，对系梁的构造进行深化设计，希望能为类似工程提供参考方案。2 工程概况以杭州一座跨河桥为例，经过多轮方案比选，其中一座较古典的空腹式拱桥方案受到较大关注，该方案通过河底设置预应力混凝土系梁实现水平推力平衡。此方案需要河道断流或者半幅河道围堰实施系梁，后期与水利及航运部门沟通，河道断流方案难以实现，半幅河道围堰导改方案工期长，造价高，
山西建筑 2019年17期2019-10-14
- 基于系梁的双肢薄壁高墩的抗震性分析
．8米。整个基于系梁的双肢薄壁高墩桥的桥墩和主梁采用C50强度等级的混凝土。我们先构建一种全桥杆系模型，如下图所示，通过该模型可以推出桥墩墩顶的受力值，之后构建出一种精细化的双肢薄壁高墩的有限元模型。另外，对混凝土受压应力以及应变关系使用图1所示模型，受压应力和应变关系之间的关系式如下[1]。图 C50混凝土受压应力-应变关系曲线受压应力和应变关系公式：该受压应力和应变关系之间的关系式中ft——表示为混凝土的轴心抗压强度标准值，x＝ε／εp，其中εp——表
商品与质量 2019年18期2019-09-26
- 大跨钢系杆拱桥拱脚节点受力分析及优化设计
承担着来自拱肋和系梁的内力，还承受巨大的支座反力，以及系杆锚固局部压力。由于拱脚节点处的结构构造及受力很复杂，其受载后的应力分布用杆系理论难以给出精确的分析结果，因此有必要采用有限元法对拱脚节点进行局部受力分析，得到拱脚节点在三向受力下的空间应力分布规律和大小，从而指导设计对节点构造进行优化，使拱脚节点的设计更加合理可靠[1-2]。本文采用通用有限元分析软件ANSYS对青城大桥拱脚节点进行局部受力分析，得到了三向受力状态下拱脚节点的应力分布规律，并对该处构
城市道桥与防洪 2019年6期2019-06-29
- 下承式钢混组合梁系杆拱桥锚固结构受力分析
桥主要是由拱肋、系梁（系杆）、吊杆、横梁及桥面系组成。系杆拱的系梁与拱肋在拱脚节点处刚接，支承于墩台上。其中，拱肋是系杆拱桥的主要承重构件，以受压为主。吊杆是系杆拱桥的重要传力构件，主要承受拉力。体系中设置系梁来平衡拱脚处对地基产生的水平推力，因此具有跨越能力大、梁高较低、外型美观等优点。节点是结构体系的重要组成部分，需在设计中重点考虑其细部结构，它的强度和刚度直接影响全桥受力情况，所以节点对于保证结构的整体性也有着举足轻重的作用。系杆拱桥作为空间结构体系
城市道桥与防洪 2019年4期2019-05-13
- 双柱式矮墩系梁对桥梁抗震性能的影响
2根墩柱间设计墩系梁。然而，目前关于墩系梁的设计研究相对较少。燕斌等[1]对1座VIII度区墩高30 m的3×40 m T梁桥进行抗震分析，建议墩系梁设置在墩柱中心偏下的位置，且建议采用较小抗弯刚度的系梁；陈阳清[2]针对1联3×35 m预应力混凝土箱梁进行研究，建议墩系梁刚度和桥墩刚度比在0.4～0.6范围内较为合理；兰峰等[3]针对某联5×30 m连续T梁进行研究，建议在墩高0.3～0.8之间设置1道相对于墩身刚度0.3～0.6的横系梁，因此，针对西南
交通科技 2018年6期2018-12-25
- 基于耗能系梁的双肢高墩刚构桥减震控制研究
向设置构造措施即系梁来降低桥墩的计算高度，从而减小长细比，提高桥墩稳定系数[3]。但是，系梁并非双肢高墩刚构桥的主要受力构件，而是辅助受力构件，多为钢筋混凝土结构，当双肢墩间距较大时亦可采用预应力混凝土系梁。沿桥墩高度方向，可以间隔15～25 m设置多道系梁。既有研究[4]表明，设置系梁对高墩刚构桥的纵向地震响应有一定影响，系梁先于桥墩屈服后进行耗能，可以在一定程度上减小桥墩墩底和墩顶塑性铰曲率值，但不能有效降低双肢墩的损坏程度。既有的带系梁的双柱墩震害也
振动与冲击 2018年15期2018-08-27
- 横系梁对薄壁空心高墩连续刚构桥施工阶段稳定性的影响
连续刚构桥桥墩横系梁的研究主要集中在顺桥向设置的墩间横系梁，对于双幅刚构桥，两幅间设置的横桥向墩间系梁研究还较少[2-3]。本文结合工程实际，研究横桥向系梁对薄壁空心高墩连续刚构桥施工阶段稳定性的影响，并分析设置横桥向系梁的利弊。1 工程概况沁水河特大桥位于沁水县龙岗镇里必村东侧约0.6 km处，横跨S331省道及沁水河，是高平到沁水高速公路沁水段关键性工程；桥梁全长1347 m，分左右幅。主桥为预应力混凝土连续刚构桥，直腹板变截面单箱单室箱梁，三向预应力
山西交通科技 2018年3期2018-08-27
- 大跨连续刚构桥系梁地震响应分析
于双薄壁墩间设置系梁[3-4]对其地震响应影响的研究较少。本文首先以单个桥墩为研究对象，分析系梁参数对桥墩内力的影响；然后以整个桥梁结构为研究对象，基于Perfom-3D有限元软件，分析系梁进入屈服后对桥墩内力的影响，为大跨连续刚构桥的抗震设计提供一定的依据。1 系梁参数对桥墩内力的影响1.1 系梁数量设置建立力学分析模型时，桥墩高度为30 m，采用圆形截面，直径为1.6 m，桥墩肢间距为5.6 m，上部结构的重量以集中质量的形式施加于墩顶，考虑上部结构作
交通科技 2018年4期2018-08-14
- 花瓶式带系梁墩柱施工技术
用花瓶式带多道横系梁墩柱结构，横系梁采用精螺纹钢筋预应力形式，施工中如何处理墩柱与横系梁的连接，如何处理张拉槽口，如何保证墩柱外观质量都是值得我们研究的课题。本文根据设计图纸采用理论计算和现场分析相结合的方法，提出了一套解决此类结构施工的新方法，通过实践证明是合理的。关键词：花瓶式墩柱；系梁；张拉；钢筋定型1 引言随着城市桥梁的发展，美观已成为设计意图中的主流思想，然而，即使设计美观，但能否保证施工出的结构能达到设计者预想的理想效果，这取决于我们在施工过程
装饰装修天地 2018年16期2018-07-09
- 系梁对双肢薄壁高墩抗震性能影响分析
同，通常采用设置系梁的方式来改善其受力特性[4]。同时既有研究表明，系梁与墩身的刚度比、系梁的构造参数及系梁设置的数量均对双肢高墩的抗震性能具有一定的影响[5]。基于此， 选取一座典型高墩大跨刚构桥梁，通过ABAUQS建立双肢薄壁高墩的空间精细化有限元分析模型，采用拟静力分析方法，分析系梁的配筋率、配箍率，系梁-桥墩刚度比及系梁的设置数量对双肢薄壁高墩滞回性能的影响，给出系梁合理的布置方式及抗震设计建议。1 工程概况及有限元模型建立本文依托某实际高墩大跨连
石家庄铁道大学学报(自然科学版) 2018年1期2018-04-08
- 双柱型花瓶墩系梁裂缝成因及影响参数分析
用一段时间之后在系梁部位经常会出现裂缝。裂缝的出现不仅对桥墩承载能力造成损害，而且对城市景观建设产生不利影响。本文以某城市高架桥的双柱型花瓶墩出现开裂问题为研究对象，通过软件Midas/Civil和Ansys对其开裂原因和影响其系梁裂缝发展的参数进行了分析。1 工程概况该项目为国内某快速系统改造工程的高架桥，包括主线桥梁和8道匝道桥，荷载等级为公路-I级。本次选取主线主跨为4m×32m鱼腹式等截面预应力混凝土连续箱梁，桥面宽16m，下部结构采用双柱型花瓶墩
福建建筑 2018年3期2018-03-29
- 系杆拱桥的研究与应用
由拱肋、系杆（或系梁）、吊杆（或立柱）、横撑、桥面系等结构组成。系杆拱桥上部结构简支与墩台上，体系中由系梁或系杆来平衡拱脚产生的水平推力，为外部静定、内部超静定无推力结构。系杆拱桥具备整体竖向刚度大、对地基条件要求低、建筑高度较低等优势。因此，在地基基础较差以及建筑高度受限的地区中，该结构极具竞争力。3、系杆拱桥的分类根据拱肋与系梁相对刚度的大小，系杆拱桥可分为三类：柔性系杆刚性拱（系杆拱）、刚性系杆柔性拱（郎格尔拱）、刚性系杆刚性拱（洛泽拱）。(1)柔性
中国房地产业 2018年16期2018-02-11
- 柱间系梁与墩柱整体成型施工技术
1000)柱间系梁与墩柱整体成型施工技术赵 东(山西路桥第二工程有限公司，山西 临汾 041000)介绍了柱间系梁一次成型施工技术的特点及工艺原理，归纳了其工艺流程，并从准备工作及施工工艺两方面，分析了其操作要点，有助于提高施工进度与质量。柱间系梁，柱式墩，混凝土，模板近年来随着各等级公路的不断开工建设，公路桥梁也随之大量的应用。目前在我省公路桥梁的设计中，对于桥梁下部高度小于30 m设计大部分为柱式墩，一般由桩基础上的承台(系梁)、柱式墩身、柱间系梁(
山西建筑 2017年16期2017-07-18
- 斜交大跨度框架箱桥架空顶进施工技术
架桥；架空线路；系梁；D型便梁；顶进施工Key words： skew；long span frame bridge；overhead line；straining beam；D temporary beam；jacking construction中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）16-0148-030 引言近年来，随着我国公路、铁路交通的不断发展，铁路、公路的改造往往需要改扩建或增建立交框构，这些建筑物施
价值工程 2017年16期2017-06-07
- 倾斜桥墩病害分析及处理
桩交界处分别设置系梁,系梁尺寸(100×120)cm，桩基为嵌岩桩。2 桥梁病害情况及原因分析本桥下部结构为双柱式桥墩加盖梁，检测结果发现盖梁局部存在破损、露筋锈蚀，左幅2#、3#墩盖梁左侧挡块开裂严重，左幅3#、6#墩立柱顶部有宽度小于0.1 mm的环向裂缝、盖梁底与立柱结合面右侧开裂，最宽达到0.2 mm。根据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)中表14.6.1规定：桥墩竖直度或斜度的允许偏差不大于0.3%H，且不大于20 mm的要求
黑龙江交通科技 2016年7期2016-12-16
- 双柱式桥墩柱间系梁对其抗震性能的影响
般由墩柱、盖梁、系梁等组成，由于构造简单、施工便捷、结构稳定、外观轻盈美观，因而在公路桥梁建设中得到广泛应用。在双柱式桥墩墩高略高时，为保证桥墩的稳定性，根据其高度设置相应的柱间系梁。由于双柱式桥墩、柱间系梁及桥墩盖梁形成的门式框架是多次超静定结构，柱间系梁刚度与墩柱刚度相对值以及柱间系梁的位置直接影响桥墩的横向内力分配，系梁刚度过小导致系梁分配的内力过小，可能墩柱破坏而横系梁却没有损害，起不到调整双柱式框架墩内力的作用；系梁刚度过大导致系梁分配的内力过大
山西交通科技 2016年2期2016-12-03
- 倒三角结构系梁预应力损失计算方法研究
7)倒三角结构系梁预应力损失计算方法研究杨雨厚(广西交通科学研究院，广西南宁530007)倒三角结构斜撑和竖撑对系梁预应力有削弱作用，其造成的预应力损失定义为结构性损失。文章结合系梁预应力作用的四阶段分析理论，引入基本假设，基于能量法提出倒三角结构系梁预应力结构性损失计算方法，并应用于单跨对称倒三角结构，得出该结构系梁结构性损失实用计算公式，最后与模型试验结果进行验证分析。研究结果表明：公式计算与模型试验结果最大相差2.7%，完全满足工程精度要求；算例中
西部交通科技 2016年6期2016-08-10
- 系梁对连续刚构桥抗震性能的影响
430056)系梁对连续刚构桥抗震性能的影响张洁1，曾金明2(1.武昌工学院土木工程学院，湖北武汉430065；2.中交第二公路勘察设计研究院有限公司，湖北武汉430056)摘要：为研究系梁对桥墩地震响应的影响，以连续刚构桥为研究对象，基于Perform-3D有限元软件，分别建立无系梁和设置系梁的计算模型，对2种计算模型进行动力特性分析、非线性时程分析。分析结果表明：设置系梁可以提高桥梁整体受力能力，减小桥梁的自振周期，改变桥梁的自振振型；设置系梁可以明
山东交通学院学报 2016年1期2016-04-22
- 下承式简支梁拱组合桥梁静载试验工况研究
弯刚度间，拱肋、系梁截面抗弯刚度与轴向刚度间，以及拱肋抗弯刚度与吊杆轴向刚度的变化规律，拟合出各参数之间相关方程。依此设计出一组具有相同计算跨径、设计荷载，不同拱梁刚度比的桥梁模型。利用有限元分析程序，分析该组桥梁主要构件的弯矩、轴力及挠度变化规律，确定其受力最不利截面，得出该类桥梁静载试验的推荐工况。桥梁工程；梁拱组合桥；有限元分析；静载试验；试验工况0 引 言下承式简支梁拱组合桥是一种组合体系桥梁，将梁和拱两种基本结构组合起来，共同承受荷载，充分发挥梁
浙江交通职业技术学院学报 2016年4期2016-02-27
- 大连市振连路工程开发区桥梁工程第三合同段钢板桩围堰典型施工
合同段现浇桩基有系梁连接，但系梁施工标高多数位于水面以下，需在桩基周围进行钢板桩围堰的施工，抽水后形成干地环境现浇系梁，同时在钢板桩围堰顶部搭设施工平台进行灌注桩的施工。本次典型施工就是验证在钢板桩围堰用于系梁及桩基施工的难易程度和止水效果。关键词：系梁；钢板桩；沉桩1 工程概况本工程地处黄海近岸海域，位于东经120度58分、北纬38度43分，起于大连市大连湾和尚岛（K7+080），终于大连开发区赤峰街（K10+428.718），其中桥梁总长为2017.0
中国新技术新产品 2015年11期2015-07-13
- 系梁对双肢薄壁墩连续刚构桥稳定性的影响
系梁对双肢薄壁墩连续刚构桥稳定性的影响唐鹏1，张培辉2(1． 安徽水利水电职业技术学院市政工程系，安徽合肥231603; 2． 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，安徽合肥230088)摘要：介绍了全桥稳定性分析的基本原理,分析了高墩连续刚构桥在施工最大双悬臂和成桥运营状态下的一阶失稳模态,最后就系梁设置的数量、位置和刚度等参数对全桥一阶弹性稳定系数的影响作了详细探讨。研究结论表明100 m左右的高墩设置1道系梁是较为合理的；系梁应尽量设置在墩柱的中
盐城工学院学报（自然科学版） 2015年1期2015-03-01
- 系杆拱桥系梁大变形处置技术
3 000 t。系梁采用满堂支架现浇，支架在系梁跨中5.5 m范围为钢管柱门式框架，以满足施工通行需要，其它部位均为碗扣支架。系梁预应力施工完毕后，在未安装吊杆时，支架出现失稳。碗扣支架承载力基本丧失，仅钢管柱支架尚具备一定的承载能力，系梁靠钢管柱支撑未发生垮塌，但钢管柱支架也已发生倾斜，结构仍有垮塌的危险。施工后测试表明系梁跨中下挠量已达70 cm，系梁在1/4截面至3/4截面范围内下缘均出现受力裂缝(U形缝)，跨中部位裂缝的最大宽度达0.8 mm。拱脚
铁道建筑 2014年3期2014-12-25
- 常规双柱式桥墩横系梁对桥梁抗震性能的影响
裂等等;而加设横系梁桥墩大部分是横系梁在与墩柱形成塑性铰，通过材料的塑性变形消耗地震能量的输入，保护桥墩墩身。横系梁的刚度、布置方式等都会影响到桥墩的抗震性能，因而研究横系梁提高抗震性能具有重要意义。1 工程概况本文选取3×35 m一联先简支后结构连续预应力砼小箱梁作为研究对象，图1为桥梁的标准断面。上部结构梁高1.8 m，宽16.5 m，小箱梁间距3.3 m，共5片，每片小箱梁设置一个板式橡胶支座，桥墩高度H为20 m，墩径1.6 m，桩径1.8 m，桩
湖南交通科技 2014年2期2014-09-25
- 浅析公路大桥桥面系安装施工技术
，主桥桥面系采用系梁、横梁、小纵梁与混凝土桥面板共同受力形式。系梁采用箱形截面，标准节段长度为12.0m;横梁间距4m，与系梁呈斜交20°;中横梁采用“工”字形截面，每根长度为18.557m;端横梁采用箱形截面，每根长度为18.533m;在两根系梁外侧，设置“工”字形挑梁;横梁之间设置三道小纵梁;桥面板为C50预制混凝土。2 总体施工方案上部钢结构采用搭设支架、汽车吊配合龙门吊进行安装施工。支架在中横梁两临时支点位置及两系梁位置进行搭设。钢结构吊装除挑梁采
黑龙江交通科技 2014年3期2014-08-15
- 孝义跨太汾高速公路特大桥抗滑桩防护方案
m×0.8 m系梁连接所有抗滑桩，加强桩顶部的整体稳定性。具体验算如下。1 桩长及桩身最大弯矩计算开挖深度10 m，土的内摩擦角取35°，土的重度γ=18 kN/m3，无地下水，采用人工挖孔灌注桩支护。取1 m为计算单元，计算桩入土深度及最大弯矩。顶部车辆荷载P=10 kN/m2。1.1 桩的入土深度由m，n值查图(布氏理论曲线)得:ω=0.62。x= ωl=10.83 ×0.62=6.71 m。t=μ +1.2x=8.89 m，故挖孔桩总长为 10+8
山西建筑 2014年21期2014-08-01
- 水中系梁有底钢套箱围堰施工技术
15300）水中系梁有底钢套箱围堰施工技术季小军（昆山市中昆路桥建设有限公司，江苏 昆山 215300）文章介绍了224省道昆山周市至常熟任阳段养护改善工程七浦塘大桥主墩水中系梁施工，经多方案比选，采用了有底钢套箱围堰浇注水中系梁，提出了钢套箱的设计与施工工艺，对设计与施工中的难点作了分析。围堰；系梁施工；吊装平台；钢套箱一、工程概况224省道昆山周市至常熟任阳段养护改善工程起自旧路与339省道交叉口以南200m处，路线全长约14.038Km。昆山段13.
中国新技术新产品 2014年8期2014-07-21
- 墩间系梁对双肢薄壁高墩连续刚构稳定性的影响
份有限公司)墩间系梁对双肢薄壁高墩连续刚构稳定性的影响马玉全，王景奇(广东省公路勘察规划设计院股份有限公司)利用有限元软件MIDAS/Civil对双肢薄壁高墩连续刚构桥的最大悬臂状态和成桥运营状态进行稳定分析，并考虑日照温差和施工过程中的不平衡荷载以及静风荷载的影响，讨论墩间系梁道数及系梁位置对双肢薄壁高墩稳定性的影响。对结果进行分析总结，从而为此类桥梁的设计积累一些经验。连续刚构桥;双肢薄壁高墩;墩间系梁;稳定性1 工程概况某预应力混凝土连续刚构体系，跨
黑龙江交通科技 2013年7期2013-07-13
- 深水桥梁下部结构施工技术
9 m。2 水下系梁施工技术丰水期柘林湖水位上涨至62.8 m 左右，设计系梁顶标高63.0 m，由于下游防洪及柘林湖蓄水发电的要求，高水位会维持几个月时间，由于工期要求紧，因此，大部分桩位接桩及系梁施工必须在高水位时施工，具体施工步骤如下。2.1 桩头处理将护筒内水抽干，清除桩顶浮浆，采用风镐凿除超高的桩身混凝土，并清理干净。考虑到水下切割钢护筒精度差，为保证系梁标高位置准确，凿除桩头混凝土时略向下超凿5 cm。由潜水员水下切割钢护筒超高部分，要求护筒切
黑龙江交通科技 2012年4期2012-08-02
- 浅谈承台及系梁施工技术要点
桥主桥，对承台及系梁施工技术进行探讨，供大家参考，希望可以为类似项目提供意见。关键词: 承台， 系梁 ， 施工技术Abstract: in this paper the author combined with a great bridge, and the department of pile caps is whole construction technology are discussed for reference, the hope can p
城市建设理论研究 2012年13期2012-06-04
- 公路下承式异型拱桥的结构受力特点分析
载通过横梁传递至系梁，系梁将部分荷载传递给吊杆，再由吊杆传递给主拱结构，最后由主拱圈将荷载传递至拱脚支座。这种结构形式中，为能够有效地抵消主拱圈传递至拱脚的水平推力，系梁内需张拉预应力钢束。由于整个上部结构简支静定，下部结构不承受水平推力。异型拱结构中，系梁和主拱结构都有一定的刚度，通过吊杆和系梁内的预应力钢束的作用，能够将荷载合理地分配给系梁和主拱结构。为更加清晰地了解异型拱的受力特性，本文对某异型拱桥进行结构计算。该桥结构尺寸如下:桥宽8.5m，双车道
山西建筑 2011年5期2011-04-17
- 木兰溪特大桥128 m 钢箱系杆拱纠偏工艺
，矢高24 m;系梁、拱肋横向中心距16 m，内侧净宽14.2 m，外廓净宽17.8 m。此桥由钢箱拱、吊杆、系梁、主次横梁、纵梁及桥面板组成。全桥拱肋设9根横撑连接，对称设在第2号、3号、4号、6号、7号吊杆位置，吊杆共设13对，间距为(10+12×9+10)m。2 拱肋内侵产生原因木兰溪特大桥在系梁、拱肋安装过程中，发现84号墩侧各吊装的三节段拱肋后，拱肋中轴线偏离设计的拱中轴线，使得第一根横撑无法安装，下一段拱肋无法安装。经过对各部件结构尺寸以及控制
山西建筑 2011年12期2011-03-10
- 水下系梁施工技术
处于河道中,水中系梁长6.3 m,宽3m,高4 m,与直径3.8 m过渡段桩基连接,形成整体结构。系梁顶标高为175.5m,系梁底标高为171.5m。资江水位常年保持在175.0m左右,给施工带来了诸多不便。水中系梁构造见图1。2 方案比选2.1 钢吊箱围堰施工方案钢吊箱是悬在水中的有底套箱围堰,鉴于系梁混凝土方量大,钻孔桩水中平台虽可以作为承力点,但在封底混凝土浇注前及拆除吊箱时均需要潜水员配合,且吊箱底板拼装精度要求高,施工难度大。图1 水中系梁构造图
湖南交通科技 2011年2期2011-02-27
- 卢浦大桥系梁设计
的水平推力。中跨系梁通过支座搁置在拱梁结合段强大的中横梁上，跨径为400m。水平拉索在中跨系梁上开孔穿过，但水平拉索强大的水平力并不传到中跨系梁上。在中跨系梁上按13.5m的间距布置吊杆。上端锚在钢拱内，为张拉端;下端锚在中跨系梁内，为固定端。吊杆和系梁间采用铰接形式，以适应温度位移的变化。2.1 中跨系梁中跨系梁为正交异性板全焊接钢箱梁结构，开口钢箱梁，双主梁（箱梁）加横梁结构体系。顶板宽39.5m，底板宽39.2m，中心线处梁高3m。中心线底板处有一工
城市道桥与防洪 2010年10期2010-08-08
- 浅析桥梁下部结构施工工艺
灌注桩施工工艺、系梁、承台施工工艺等角度对桥梁下部结构施工工艺进行分析探讨。关键词:下部结构;桥梁施工;钻孔灌注桩;系梁;承台中图分类号:U445文献标识码:A文章编号:1009-2374(2009)22-0142-02一、桥梁下部结构型式1.钢筋混凝土薄壁墩台当填土不高,河床不宽时,为减少桥长、节省造价,不让台前锥坡压缩河床,可采用靠河较近墩台身直立的桩基薄壁墩台,墩台下面设支撑梁,整个桥梁构成框架结构系统,并借助两端台后的被动土压力来保持稳定。2.柱式
中国高新技术企业 2009年22期2009-01-07