集运_参考网

北盘江流域马马崖水电站集运鱼系统对鱼类种群的影响分析

1.1 使用工具集运鱼平台系统、辅助诱驱鱼系统、运鱼车、电子秤。1.2 集运鱼设施及集鱼方法马马崖水电站集运鱼系统由集鱼—转运—运输—放流4个部分组成。2020年优化了集鱼方法:通过技术手段将鱼类诱入集鱼系统通道,在集鱼通道内安装防逃笼,防逃笼与集鱼箱对接,目标鱼类进入集鱼通道后自动进入防逃笼(不经过驱鱼栅驱赶),再进入集鱼箱。1.3 集运鱼船位置集运鱼船运行地点位于贵州省贞丰县平街乡小花江村,处于马马崖电站下游自流河段与董箐电站库尾交汇区。1.4 集运鱼

贵州畜牧兽医 2023年3期2023-06-29

资源型城市铁路专用线规划布局研究 ——以神木市为例

善的铁路专用线(集运站)，加强铁路干线大动脉的毛细血管建设[8-10]。1 神木市货物运输现状神木市现分布有锦界工业园区、榆神工业园区及兰炭特色产业园区等三大工业园区及拟建神木西综合物流园区。铁路运输方面，2019年神木市铁路共完成货物发送量14 305×104t，其中煤炭外运量为14 079×104t，占外运总量的98.4%，其他品类货物运输仅为226×104t。2020年神木市煤炭外运总量为2.04×108t，其中铁路外运1.53×108t。公路运输方

铁道勘察 2023年1期2023-02-19

基于最大熵的多式联运终端集运点选址优化

下，多式联运终端集运有利于提高货物运输效率、解决交通拥堵和环境污染等一系列问题。因此，建设多式联运终端集运点具有较大的理论意义和应用价值。从承运人角度，考虑货物从多个备选的多式联运终端集运点选择最佳位置中转可归纳为多式联运终端选址 — 分配问题（Inter-modal Terminal Location Problems，IMTLP），这一问题是经典的枢纽设施选址问题（Hub Facility Location Problems，HFLP）的扩展。Arno

交通科技与管理 2022年24期2023-01-29

全球企业利润喜忧参半

今年大部分时间里集运运价仍将保持在高位，而物流供应链的中断也将持续。半导体、船舶制造等行业持续上涨相对于其他行业，半导体研究机构Gartner近日宣布，全球半导体产业营收增速提升5.79个百分点，达到13.6%，产值有望达6760亿美元，并指出缺芯下芯片平均售价持续上涨，是今年半导体产值提升的关键驱动力。此外，船舶业也异常火爆。许多全球领先造船厂直到2025年之前的交付船位都已经被集装箱船订单填满，但随着集运公司关注市场预期变化及对更新、更高效船舶的需求，

中国对外贸易 2022年7期2022-07-18

新造集装箱船需求或在海事变革中率先井喷

化发展，致使一些集运船公司借此契机加快步伐更新旗下船舶。2350TEU 集装箱船集装箱船需求空间仍巨大影响船东下单造船的最大决策因素非航运需求莫属。2020年下半年，因为疫情导致国际供需紧张，最终带动了集运市场火爆。这一火爆还推动了整个航运业复苏，直至现在仍在延续向好趋势。近两年来，集运市场曾出现运价暴涨、一船难求的疯狂景象。反映到造船市场就是船东积极订造新船，不断扩充船队和运力。据统计，2021年，全球集装箱船新船成交创历史新高，成为造船市场成交最活跃船

广东造船 2022年3期2022-07-09

需求不确定下的中欧班列国际运输网络设计优化

络概念，提出建设集运中心，构建合理的中欧班列国际运输网络的建议。图1显示了运输网络中的货物流动简化过程，其中货源城市作为供应节点提供货物，集运中心将供应点运来的集装箱整合，出入国境时列车在关口转运和报关，国外终点城市作为需求节点接收货物。具体运输过程可以描述为，货物在集运前通过铁路运输从不同的货源城市运送到指定的集运中心，然后在集运中心被整合，分别通过西部、中部和东部3 条路线离开中国前往欧洲终点城市。在中欧班列国际运输网络的设计中，集运中心选址与序贯决策

铁道科学与工程学报 2021年11期2021-12-22

中远海控：短期高运价仍维持行业竞争逐渐有序

运需求锐减，因此集运公司股票被投资者无情抛弃，然而事实与市场的预期完全相反，二季度末开始，集运市场便开始爆发，货主一柜难求，即期运价一天一变。这种高景气局面一直持续至今。步入新年，在疫情仍未有效控制的情况下，一季度集运市场火爆的行情仍至少可以维持，而展望更长期的市场看，行业竞争从无序步入有序是集运公司业绩、股价避免过去坐过山车那样剧烈波动的有利保障，虽然短期、季度间的波动仍不可避免，但像中远海控这样的集运龙头已经从周期开始迈入价值的行列。高运价或持续至本季

股市动态分析 2021年1期2021-01-21

抗疫大考中的“中远海运速度”

张岩中远海运集运旗下的超大型集装箱船“中远海运银河”轮，载重量达198000吨。疫情就是命令，时间就是生命。新型冠状病毒肺炎疫情防控期间，中远海运集团下属的华南中远海运集装箱运输有限公司（以下简称“华南集运”）按照集团疫情防控工作安排的精神和要求，以高度的责任感和使命感积极落实各项防控工作，一手紧抓疫情防控，一手抓运输生产，以高度的纪律和极强的协调能力，责任担当，在抗疫这场中华民族各行各业的大考中交上了一份理想的答卷。疫情防控“有温度”面对疫情，华南集运牢

中国报道 2020年4期2020-04-19

中远海运集运整合再出发

运输公司——中远集运和中海集运实施了深度整合。整合后的中远海运集运，经营 308艘集装箱船舶，运力达160.8万TEU，运力规模全球排名第四、亚洲第一，全球员工达25000多名，旨在打造具有国际竞争力的、世界一流的航运公司。整合重生两家集运公司的整合是集团整合中最为错综复杂的项目，是集团整合成功与否的标志性项目。班轮公司整合工程浩大、过程艰巨而复杂，业界不乏失败案例。有的花费了很长时间才建立起统一的组织机构；有的整合过程中出现IT系统崩溃；有的客户大量流失

英才 2018年9期2018-10-31

集运站方案设计及不同存储方式的优势分析*

能源有限责任公司集运站设计年发运能力10 Mt/a,项目特点是地形十分特殊，处在一个狭长的地带中，场地长度有1 042 m，但场地平均宽度只有40 m。整个集运站的布置形式、受煤方式、储煤方式都与它周边的道路运输条件、场地地形、外部运输、供水供电等有着密切的关系,并受到工程地质等因素的限制, 所以方案设计是既经济又合理地确定一个集运站的关键。本文通过对鄂尔多斯市神煜能源有限责任公司集运站方案的分析，介绍了不同储煤方式在集运站中的使用情况。1　系统分析1.1

机械工程与自动化 2018年1期2018-04-02

空运单上承运人信息审核

ATOR，下称“集运商”），也称为运输行——FREIGHT FORWARDER。发货人可以将货物直接委托航空公司运输，此时发货人收到的是航空主运单，CARRIER是航空公司。但为了节省运费和简化操作，大多时候发货人将货物交于集运商来运输。集运商将各委托人的零星货物集中交付航空公司运输后，航空公司只签发一套航空主运单给集运商，集运商再分别给各委托人签发航空分运单（HAWB, HOUSE AIR WAYBILL）。有时集运商作为航空公司的代理（AGENT）来出

中国外汇 2017年10期2017-12-09

集运鱼系统发展及相关技术问题探讨

阳550081)集运鱼系统发展及相关技术问题探讨王 猛,马卫忠,赵 谊,谭文超，范欣柯(中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司,贵州贵阳550081)随着我国水利工程建设的快速推进,中高坝的数量日益增加,集运鱼系统由于其独特的优点,将在中高坝水利工程过鱼中发挥重要作用。通过总结分析国内外集运鱼系统类型特点及研究进展,探讨了集运鱼系统设计和研究中的关键技术问题,在此基础上提出了未来我国集运鱼系统的研究方向。集运鱼系统；类型特点；研究方向；研究进展0 概 述水

水力发电 2017年2期2017-05-16

中海集运获准非公开发行A股

中海集运宣布，获控股股东中远海运集团通知，已收到国资委批准建议之非公开发行 A 股。中海集运早前宣布，建议非公开发行A股，将向不超过10名具体目标认购人发行最多32.78亿股A股，占扩大后已发行股本总额约21.91%，将筹集最高120亿元，发行价为每股3.66元。该公司指出，所得款项净额约60亿元用于向中远海运租赁注资，约24亿元用于向佛罗伦注资，约18亿元用于赎回到期公司债券，余下约18亿元則用于补充营运资金。

航运交易公报 2016年50期2017-04-17

11+12 4+15=6！日本三家航企合并集运业务

船宣布将合并旗下集运业务，合并后集装箱运力排名升至全球第6位几年前，商船三井时任董事长武藤幸一曾表示，在航运企业均面临财政窘境的情况下，日本三大航运企业分拆集运业务合并为一家企业乃可选项之一。武藤幸一称：“当然，合并只是选项之一，目前还没就此进行讨论，但我们应该对每一条路都保持灵活。”他表示，3家企业曾粗泛地调研过这种可能性。伴随着班轮市场不断传出合并整合的消息，日本三大航运企业集运业务的整合也终于成真了。10月31日，日本邮船、商船三井和川崎汽船达成协议

航运交易公报 2016年43期2017-03-31

我国国际集装箱航运业的供给侧改革建议

司经营困难。中远集运与中海集运合并整合开启行业供给侧改革序幕。为弱化外部环境影响，摆脱经营困境，合并后的中远集运需进一步整合国内航运资源，善用联盟优势，健全自身网络，同时完善延伸服务，创造新的业务增长点。船舶大型化；航运联盟；供求失衡；资源整合一、引言2015年，波罗的海综合运价指数(BDI)年内均值为 718 点，同比下降 35%。自2015年3月起，中国出口集装箱运价指数也开始不断下跌，由1100左右下滑至2016年6月的650左右。全球经济低迷、航运

对外经贸 2016年10期2016-12-09

中海集运募资增强租赁业务能力

月11日，中海集运（601866.SH；02866.HK）发布非公开定增预案，拟以不低于3.66元/股的价格，向包括控股股东中国海运在内的不超过10名特定对象非公开发行不超过32.79亿股，募集资金总额不超过120亿元，拟用于增资中远海运租赁、增资佛罗伦、偿还到期企业债券和补充流动资金（见表），其中中国海运承诺拟用于认购此次非公开发行A股股票的金额不低于50亿元且不超过70亿元。拓展融租业务布局本次募集资金中，中海集运拟投入募集资金60亿元用于增资中远海

航运交易公报 2016年40期2016-11-22

中海集运巨亏成因及对策探讨

会计学院）﻿中海集运巨亏成因及对策探讨李梦欣
（中南财经政法大学会计学院）【摘要】近年来，受全球经济下滑影响，海运力供需失衡，运价持续下滑的影响，我国航运市场持续低迷，多家航运企业陷入大面积亏损，如何使我国的航运企业扭亏为盈，振兴我国的航运市场成为当前亟需解决的问题。本文以中海集运为案例研究样本，分析成本对企业巨亏的影响机理，并提出相应建议，以期为我国航运企业扭亏为盈提供现实参考。【关键词】中海集运成本控制巨额亏损航运业作为经济贸易的派生产业，对世界经济的

国际商务财会 2016年4期2016-07-25

中远海运集装箱运输有限公司扬帆启航

以下简称中远海运集运）的前身是1997年11月成立的中远集装箱运输有限公司。2015年底，中远集装箱运输有限公司通过协议转让方式收购中海集装箱运输股份有限公司部分资产，组建中远海运集运。中远海运集运现隶属于中国远洋海运集团有限公司，是中国远洋股份有限公司的全资子公司。重组后的中远海运集运经营船队规模位居世界第四，全球化经营服务网络更加完善。截至2016年3月底，中远海运集运自营集装箱船舶308艘，运力达161万TEU；持有集装箱船舶订单35艘，运力总计56

集装箱化 2016年6期2016-07-11

中远集运应用货讯通在线客服和承运人操作分析解决方案

中远集运已经开始应用货讯通的在线客户服务和承运人操作分析解决方案。货讯通的在线客户服务方案为中远集运提供业务流程的文档管理和船运视野工具，让其客户可以在线管理货运。而货讯通的承运人操作分析解决方案可以帮助中远集运优化船舶运营业务。方案采用预测分析技术，可以让中远集运借助货讯通的全球船舶和航线数据提升船运规划、海事业务操作，以及降低成本。中远集运将会在其官方网站上嵌入货讯通专为承运人研发的客户专用解决方案。强化功能后的网站可以让中远集运客户简化它们在整个船运

航运交易公报 2016年5期2016-05-14

BIMCO：2016集运市场运费或有所改善

相较于去年，全球集运市场运费预计将有所改善，因为供需可能出现同步增长。BIMCO首席航运分析师Peter Sand：“美国和欧洲市场一直在增长，同时日本的经济也正在改善，强劲的需求将会抵挡新船的流入。”“总体来说，我们将在今年看到一个更加均衡发展的集运市场，所以运费应当比去年有所改善。”在供应方面，2016年预计将产生85万teu的新运力，会比去年增加160万teu。对于运输需求，BIMCO预计美国的进口状况和欧洲稳定的私人消费会对集运市场有所促进。同时，

珠江水运 2016年5期2016-04-14

并购改变竞争格局

购东方海皇、中远集运与中海集运整合两起事件而面临巨变在充分竞争的航运市场中，规模决定着排名，在某种程度上也可以等同于实力。当下的班轮市场，伴随着重量级并购事件的增多以及大型班轮公司的大手笔造船行为，集中度大幅提高。然而，面对低迷的市场形势以及蜂拥而来的超大型船舶，即使是领头羊的马士基航运也需要携手联盟共进。班轮市场去年年初形成了四大联盟的竞争格局，然而仅仅维持了一年，就因两起并购事件而面临巨变。市场集中度提高伴随着班轮市场并购行为的增多，集中度也进一步提

航运交易公报 2016年7期2016-03-14

优化作业流程，提高战略装车点效率

煤炭外运量，天成集运站通过优化作业流程、科学制定作业时间标准、组织各工种平行作业、采取针对性强的运输组织措施，实现了运量大幅增加，发挥了大型战略装车站作用，实现了路企的双赢。战略装车点；作业流程；提高效率随着山西省煤炭企业大力度整合和打造全省六大煤炭集团战略的实施，阳煤集团通过兼并、收购阳泉及晋中市各县区中小型煤矿，阳煤集团整体煤炭产销量大幅增加。但由于阳煤集团原有的矿区设备条件和运输能力已经饱和，不能满足企业扩张后煤炭外运的需求，严重制约了企业的快速发展

科学中国人 2016年33期2016-01-27

中海集运的市场分析

李晨阳中海集运的市场分析李晨阳为了分析中海集运近期在航运市场的表现，我们通过对近一年来的大到宏观经济大背景，小至集装箱运输业的分析，对整个行业整体把握，并结合该公司近期财务报表来剖析公司市值。认为今年航运业不会有较大反弹，并且资本市场的不稳定也对该行业有不利影响，不过值得关注的是集装箱行业整合的预期会给该行业带来一定利好。建议近期出货建仓该股票。中海集运；整合预期；扭亏；减持一、引言现今，中国股票市场处于调整阶段，起伏较大。企业兴衰显现于股票之起落。要想获

市场周刊 2015年8期2015-12-29

中海1.35万TEU型船订单落地

7月29日，中海集运发布公告称，中海集运全资子公司中海集装箱运输（香港）有限公司（中海集运香港）与上海江南长兴造船有限责任公司（上海江南长兴）和中国船舶工业贸易公司（中船贸易）签订合同，由上海江南长兴为中海集运香港建造8艘1.35万TEU型船，每艘造价为1.168亿美元（约为7.14亿元），合同金额共计9.344亿美元（约为57.14亿元）。中海集运表示，中海集运香港将以自有资金和银行融资建造该8艘船，本次交易将提高企业资产负债率。2018年交船事实上，中

航运交易公报 2015年30期2015-12-08

中海集运：租大船降成本

 月29日，中海集运（601866.SH;02866.HK）发布公告称，为进一步优化船队结构，同意中海集运自控股股东中海集团全资控股子公司中海绿舟控股有限公司以光船租赁方式租入6+5艘2.1万TEU型船。年内第二次造船中海集运称，超大型现代化集装箱船舶具有明显的低成本、低油耗的优势，该批2.1万TEU型船交付后，中海集运有望进一步优化船队结构，保持一个合理的租造比水平，发挥规模优势，降低航线成本，提升核心竞争力。7月29日，中海集运发布公告称，将由上海江南

航运交易公报 2015年42期2015-12-02

中海集运海陆并进对接战略

一路”战略为中海集运的转型发展、力争成为全球综合物流供应商创造了机会。“一带一路”战略涉及中蒙俄经济带、新亚欧陆桥经济带、中国—南亚—西亚经济带，对中海集运航运业务以及内陆延伸服务提出了新要求，中海集运参与的中国海铁联运、拖车、国际班列业务正是推动延伸服务的必然方向。重点布局亚太航线根据Alphaliner统计，截至6月1日，中海集运共拥有集装箱运力70.39万TEU，仅次于中远集运的86.13万TEU，为中国第二、全球第七大集装箱班轮公司。为更好对接“一

航运交易公报 2015年27期2015-11-26

中远集运布局全球支线网络

战略提出后，中远集运自此备受关注。作为中国最大的集装箱班轮公司，截至去年年底，中远集运在全球共拥有约 500个销售和服务网点，在64 个国家和地区的 192 个港口挂靠，经营 101 条国际航线、33 条国际支线、23 条中国沿海航线及 83 条珠三角和长江支线。可以说，作为“一带一路”战略所带来基础设施建设和物流运输需求的“出海”途径，中远集运将为相关国家和地区以及企业提供优质的全程运输供应链解决方案。在中国远洋2014年年报中提及，中远集运将在“一带一

航运交易公报 2015年27期2015-11-26

中海集运如何“玩转”海铁联运

刘俊中海集运是中国承运海铁联运集装箱量最大的班轮公司，也是目前在内陆地区开创、组织、运行海铁联运线路最多的班轮公司。近几年来，中海集运在中国操作的海铁联运集装箱量保持在每年40万TEU左右的水平。“一带一路”战略的提出和铁路运输的集装箱化升级必将对海铁联运的发展产生深远影响。随着中国内陆地区经济发展新常态的形成，今后大量的制造业、加工业成品和相应资源类的集装箱货源将在内陆地区生成，货物通过铁路的集装箱化运输进出内陆地区。因此，对于海运来说，铁路是继支线、

航运交易公报 2015年39期2015-11-26

“一带一路”战略下的航运实践

难得的机遇。中远集运、中海集运作为“国家队”的航运央企，已在国际航运市场耕耘布局多年，而“一带一路”战略更为其未来发展提供了清晰路径；民生轮船作为内河航运企业，凭借“一带一路”战略大胆“出海”。无论是中远集运、中海集运，还是民生轮船；无论是布局全球支线网络、大力发展海铁联运，还是开辟新的海运航线，前进过程中总是面临诸多挑战，这种挑战来自于企业自身，来自于竞争对手，也来自于市场风险。endprint

航运交易公报 2015年27期2015-11-26

“中国神船”呼之欲出

龙头马士基在其他集运企业纷纷亏损的情况下一枝独秀，取得了15亿美元的好成绩。广发证券的分析认为，马士基的运营理念对于我国集运行业的改革有着指向性的作用，它的高盈利来自于其有效的成本管控和优秀服务带来的运价溢价。然而，服务与成本端优势的建立离不开公司的规模效应。具体而言，马士基二十年来通过多次并购始终保持着行业规模第一，手握丰富的船只、航线以及码头港口资源，这是公司“天天马士基”的运营模式得以实施的基础。同时，通过船只大型化的战略进一步强化规模效应，有效降低

股市动态分析 2015年32期2015-09-10

集运市场呈多种新常态

的低迷窘境，去年集运市场可谓“喜大普奔”，主因是受全球经济增长的影响，集运市场需求步伐加快。根据上海航运交易所相关数据，去年全球集装箱运输量增速约为6.1%，同比加快1.2个百分点，其中远东—欧洲、泛太平洋航线运输需求复苏势头稳健，集装箱运量均达到2240万TEU，同比分别增长5.7%、3.2%。此外，体量较大的亚洲区域内集装箱运输量至少达到4810万TEU，增速为7.7%，同比加快0.5个百分点。运输需求直接成为集运企业业绩上升的动力。营业收入普涨去年，

航运交易公报 2015年18期2015-05-27

2015年航运业变化不断

带来双重惊喜。而集运市场受油价下跌影响，预计运输需求将进一步上升，但油价下跌同样会造成促使航运公司提速航行，因此市场运价是否会同样上涨仍有待观察。在2015年里，集运市场上最为显著的两大因素，一是超大型集装箱船，二是大型集运公司联盟。集装箱船尺寸正在不断扩大，其中地中海航运旗下19224TEU的“MSC Oscar”号集装箱船则在2014年末夺得世界最大集装箱船的称号。不过，随着阿拉伯轮船在现代重工所订造的超大型集装箱船未来交付，这一头衔预计将会被新船所接

珠江水运 2015年4期2015-05-08

中海集运依然不“联盟”

与 中远集运对联盟合作抱有乐观开放的姿态不同，中海集运长期抱有的发展战略是“合作不联盟”。即使是与达飞轮船、阿拉伯航运共舱合作的O3已经开始运营，中海集运依然认为这只是其众多共舱协议（VSA）中的一份，远不够“联盟”标准。共舱不联盟实际上，区分班轮市场中的联盟与航线合作存在难度，因为联盟开展业务的主要形式就是航线合作，因而与航线合作的界限非常模糊，两者的差异更多在于合作的范围和程度。联盟的准入门槛、约束力和影响力更高，通常包含多种航线合作形式，甚至涵盖与航

航运交易公报 2015年2期2015-01-19

国际动态

：长荣海运、中远集运、赫伯罗特、中海集运、韩进海运、商船三井、美国总统轮船。在上榜的中国大陆班轮公司中，中远集运排名第5位，中海集运排名第7位，海丰国际排名第25位，泉州安盛船务排名第31位，中外运集运排名第34位，中谷新良海运排第47位，上海海华轮船排名第64位，广西鸿翔船务排名第69位，上海锦江航运排名第75位，宁波远洋排名第96位，太仓港集装箱海运有限公司排名第98位，中通集装箱班轮有限公司排名第100位。（佚名）

珠江水运 2014年17期2014-11-14

集运鱼船研究综述

活动过鱼设施——集运鱼船［3］。集运鱼船相比于固定过鱼设施，具有机动灵活、造价相对低廉、对枢纽布置无干扰等优点，不仅能够沟通阻隔河段，恢复水生生物交流，而且能够适应鱼群变化规律，实现鱼类的安全过坝。它是对高坝过鱼方式的一次积极探索，对水利工程建设中的水生态保护也意义重大。目前，集运鱼船在世界范围内应用案例尚少，仅见于美国、俄罗斯等少数发达国家，有关研究和应用在我国尚处于起步阶段。因此，集运鱼船在帮助鱼类过坝和恢复生态系统平衡方面的功能有待进一步挖掘。本文仅

长江科学院院报 2014年2期2014-11-13

速成的O3

9 月9日，中海集运发布公告，其与达飞轮船、阿拉伯联合航运签订三项重要合作协议（O3）。O3包括亚洲—欧洲、亚洲—地中海、跨太平洋、亚洲—北美东四大海运贸易区域，其中跨太平洋及亚洲—北美东的合作协议均待美国联邦海事委员会批准。据悉该合作计划在年底展开。一拍即合的合作当马士基航运与地中海航运“放弃”达飞轮船达成2M合作战略时，外界都在好奇达飞轮船将如何找盟友予以“还击”，9月9日，答案揭晓了。内部人士告诉《航运交易公报》记者：“此次O3的合作进程较为顺利，用

航运交易公报 2014年37期2014-10-22

这些年竞争下的那些企业

坚持细分为王海丰集运在香港上市的母公司海丰国际近几年来是航运市场为数不多的亮色，自2010年上市以来，均获得不错盈利，这与其坚持深耕亚洲市场密不可分。海丰国际成功的关键在于：聚焦于细分市场和海陆一体一站式服务，坚持稳妥发展。海丰集运拥有的船队规模不大，基本都是一种船型，成本较低，效率较高，服务频率非常快，客户忠诚度也较高。除了坚持细分市场战略外，海丰国际坚持打造海陆高度结合的一站式产业链服务。目前，海丰国际陆上配套设施有仓储、堆场、码头，还有拖车、报关、

航运交易公报 2014年21期2014-09-05

中远集运、中海集运与中国外运合作经营中日集装箱航线

―分别隶属于中远集运、中海集运和中国外运的泛亚航运、浦海航运和中外运集运宣布，将在中国―日本集装箱运输市场上开展合作。5月6日，三方共同签署《泛亚航运、浦海航运与中外运集运中日航线合作协议》。根据协议，自2014年5月上旬起，三方将本着平等合作、互惠互利的精神，在华北、华东地区的重要港口至日本关东/关西/九州航线上，以共同投船并互换舱位的形式实施合作经营。三方整合各自的中日航线资源，拓宽航线覆盖面，增加班期密度，提高船期稳定性，共同提升航线服务水平，以满足

集装箱化 2014年5期2014-06-23

DNV为中远集运颁发清洁航运指数证书

公司（简称“中远集运”）船队的两艘集装箱船“中远亚洲”号和“中远大连”号进行审核并颁发证书。清洁航运指数（Clean Shipping Index）是一个基于网络平台的工具用于显示船舶运输对环境影响程度的整体情况，该指数已经作为大型货主选择运营商的重要参考之一。该指数综合考虑了船舶运输带来的主要排放，包括排放到大气中的污染物（如二氧化碳、二氧化硫和颗粒物质、一氧化氮等），以及排放到海水里的污水和船上使用的化学品，如防污漆，润滑油，清洁剂等。中远集运安全技术

船舶标准化工程师 2013年2期2013-08-15

“垂直监督”吹来廉政新风中远集运试点“垂直监督”新体制初见成效

吹来廉政新风中远集运试点“垂直监督”新体制初见成效文/葛圣洁自 20世纪90年代中期开始，中远集团为适应企业发展，加强内部的监督管控，对监督力量进行归并，把审计、监督、纪检整合到纪委成立了监督部，与纪委一套班子、两块牌子，这种管理方式即“大监督格局”。中远集团力求在监督体制上有所创新突破，以达到“缩短监督链条，提高监督效果，保证出资人监督到位”，决定进行“垂直监督”体制试点。中远集运领受中远集团“垂直监督”体制试点任务，成立由党委书记、总经理担任组长的“垂

检察风云 2011年9期2011-10-27

中远集运提供碳排放计算工具

输有限公司（中远集运）联合上海海事大学等单位，积极推进EEOI（船舶能效营运指数）和EEDI（船舶能效设计指数）实施方案的制定和计算系统的研发，日前正式启用了“中远集运碳排放计算器”。该碳排放计算器的设计理念采用了系统和动态的计算方法，根据公司船队历年来的真实油耗等航行数据，建立动态的EEOI数值，真实反映每艘船舶在不同航线上的碳排放情况。同时，动态EEOI数值也为降低客户在评估承运货物碳排放量时的偏差，提供了校验保证，这在现有的航运公司碳排放计算器设计领

中国船检 2010年11期2010-08-15

中海集运选择ＧＴ　Ｎｅｘｕｓ提升企业电子商务服务

务服务门户。中海集运将其后台操作系统与GT Nexus整合，以实现向主要发货人和货代客户提供完全的无纸化业务数据传输服务。“在集装箱运输业内，电子商务已成为承运人增值服务中极其重要的一部分”，中海集运董事总经理黄小文表示，“GT Nexus已成功提供对所有利益方有价值的方案。当前，我们的客户正积极推进全球供应链的自动化。我们也期盼能与他们合作，并在我们自主开发的电子商务平台上为他们提供GT Nexus的门户服务。”“我们非常欢迎中海集运加入GT Nexus

集装箱化 2009年4期2009-06-02

王新波:算好信息化的收支账

可以预期的。中远集运CIO王新波头脑中始终想的是为企业明明白白“算账”:一方面是开源,在支撑企业核心业务的基础上,借助信息化手段来挖掘新商机;另一方面是节流,通过提高效率、减少损耗,为企业捂紧钱袋子。中远集运在信息化建设上是大手笔。早在2000年,他们就舍得拿出10亿元投资建设了IRIS-2 (综合地区性信息系统)应用系统,将原来全球分散的、仅属于本单位所用的数据在中远集运系统内实现了全球数据共享,并于2001年在集装箱运输业务流程的基础上,开始在全球各分

中国计算机报 2009年19期2009-04-15

中海集运的航线布局

限公司(简称中海集运)是中国海运集团控股、在香港和上海两地上市的股份制企业，主要从事国内外船舶集装箱运输及相关业务。1997年中海集运刚刚成立的时候，仅仅以5艘小吨位的集装箱船参与到世界集装箱，班轮航运的竞争之中。经过10多年发展，中海集运以战略、组织、技术等方面创新为动力，取得了令业界惊叹的跨越式发展。今天，中海集运已拥有一支150余艘总计近45万TEU箱位的现代化集装箱船队(其中4000TEU以上大型船舶占总数80％)，位居中国排名第1、世界排名第6位

进出口经理人 2009年1期2009-03-23