达飞
- 赚了230亿欧元达飞海运拿下法企“利润王”
日报道称,:法国达飞海运集团去年拿下了230亿欧元的利润，超过了路易•威登、道达尔等时尚、能源巨头，成为2022年法国最赚钱的企业。法国达飞海运集团是法国第一大集装箱全球承运公司，总部位于法国马赛。去年全球海运业火爆，达飞海运集团的营业额猛增33%,达到701亿欧元，净利润达230亿欧元，成为去年法国企业“利润王”。不过，达飞海运集团的首席执行官罗德夫•萨德表示，这个“不同凡响”的利润率不会持续太久，集团2022年第四季-度营收下降3.6%,去年赚到的钱，
环球时报 2023-03-092023-03-09
- 达飞携手Neoline推出首艘风帆动力滚装船
达飞轮船携手法国初创企业Neoline Armateur将在2025年推出首艘新型风帆动力滚装船“Neoliner”号。“Neoliner”号全长136米，由船舶设计与工程公司Mauric设计，将由RMK Marine船厂建造，配备了大西洋造船厂开发的Solid Sail硬质帆系统，将融合Anglo Belgian公司的发动机，作为该船的辅助动力。“Neoliner”号上配有2个高达76米的可折叠碳桅杆，风帆表面积总计达3000平方米。新船将配备20名船员
珠江水运 2023年3期2023-03-04
- 法国3亿欧元谋脱碳达飞部署四大业务
轨迹。很快，法国达飞集团作出四点回应，宣布将进一步致力于法国航运业的可持续发展，通过成立能源基金、加速港口脱碳、加大员工培训、立足甲醇研发等，探索创新解决方案和设计范例，实现整个达飞集团的远大脱碳目标。就在今年2月，法国发布了“工业脱碳”加速战略，在“法国2030投资计划”的支持下，通过加速工业脱碳，实现至2035年工业领域温室气体减排35%的目标，最终实现2050年碳中和目标。对于达飞集团而言，打造清洁船队、投资创新项目、确保可再生能源供应，是加快能源转
船舶经济贸易 2022年11期2022-03-15
- “HERCULES大力神”系列超大型集装箱船之“达飞蒙马特”号交付
限公司联合为法国达飞集团建造的23000 TEU超大型双燃料集装箱船“达飞蒙马特”号命名交付。2017年，达飞集团在中国船舶集团订造了9艘23000 TEU双燃料集装箱船，该系列船型由MARIC研发设计（其中，江南造船建造4艘，沪东中华建造5艘）。“达飞蒙马特”号是9艘船中的第6艘，也是江南造船交付的第3艘，是目前全球最先进、环保性能最优的双燃料集装箱系列船。“达飞蒙马特”号总长399.9m、型宽61.3m、型深33.5m、载重量超过22万吨，载箱量超过2
船舶 2021年3期2021-11-22
- 无单放货引发纠纷 依法交付承运免责
源公司）委托法国达飞海运集团出运货物至西班牙瓦伦西亚，达飞轮船（中国）有限公司青岛分公司代为签发正本提单。2019年3月，法国达飞海运集团在瓦伦西亚港卸货，并交付收货人。在隆合源公司向买卖合同项下的买方（即收貨人）索要货款时，其称已收到货物，但并未交付货款。隆合源公司作为提单记载的托运人，仍持有全套正本提单。随后，隆合源公司以无单放货为由，将法国达飞海运集团、达飞轮船（中国）有限公司、达飞轮船（中国）有限公司青岛分公司诉至法院，要求三被告赔偿货款损失。法国
文萃报·周五版 2021年32期2021-09-13
- 全球最大双燃料动力集装箱船 建造项目按时完工
料动力集装箱船“达飞·索邦”号，在中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司命名，并交付给法国达飞海运集团。至此，该项目共9艘超级大船全部按时完工交付。这是当前世界上最大、最先进的一型集装箱船。该型船总长399.9 m，宽61.3 m，超过目前最大的航母60 m以上。同时，该型船甲板面积接近2.4万 m2，相当于3.5个标准足球场;货舱深度达到33.5 m，集装箱最大堆叠层数达24层，相当于22层楼的高度，堪称海上“巨无霸”。2017年9月19日，经过激
航海 2021年4期2021-08-23
- 全球最大双燃料动力集装箱船 建造项目按时完工
料动力集装箱船“达飞·索邦”号，在中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司命名，并交付给法国达飞海运集团。至此，该项目共9艘超级大船全部按时完工交付。这是当前世界上最大、最先进的一型集装箱船。该型船总长399.9 m，宽61.3 m，超过目前最大的航母60 m以上。同时，该型船甲板面积接近2.4万 m2，相当于3.5个标准足球场;货舱深度达到33.5 m，集装箱最大堆叠层数达24层，相当于22层楼的高度，堪称海上“巨无霸”。2017年9月19日，经过激
航海 2021年4期2021-08-23
- 好奇爷爷听故事
大型集装箱巨轮“达飞雅克·萨德”号开航啦！这是一艘外国船？哦，原来是外国订单，中国技术、中国制造。“达飞雅克·萨德”号比世界上最大的航母还长，集装箱堆装可达22层楼高。LNG燃料被大量储存，燃料舱一旦有个针眼小孔，LNG泄漏爆炸，威力堪比原子弹！独木舟老爷爷一哆嗦：这……这……放心，燃料舱焊接“零漏点”，世界最高水平哟！除了“吃”LNG，这艘船的发动机还能“吃”油料，是全球第一个最大的双燃料发动机，它的“嘴巴”“胃”等的复杂、精巧，你想，你细想……动力强劲
哈哈画报 2021年10期2021-02-28
- 中国建造全球首艘23000箱双燃料动力集装箱船
为联合卖方为法国达飞轮船建造的世界首艘23 000 TEU双燃料动力超大型集装箱船“达飞雅克·萨德”号（CMA CGM JACQUES SAADE）在上海长兴岛造船基地命名交付。世界最大双燃料集装箱船彰显中国船舶集团研发设计和建造实力被誉为“明星”船型的双燃料动力集装箱船“达飞雅克·萨德”号，一直以来备受业界广泛关注。该船的成功交付是我国船舶工业高质量发展取得的重要成果，彰显了中国船舶集团作为世界一流造船集团雄厚的研发、设计和建造实力，标志着中国船舶集团在
机电设备 2020年5期2020-10-23
- 法国达飞与“Energy Observer”号轮合作设置氢动力
刘昭青法国达飞公司正与首艘“能源观察家”（ EnergyObserver）号氢动力船合作，开始其环球航行，分担航运业零排放的共同任务。该船曾是一艘以氢为动力的自主航行赛艇。他们的伙伴关系注重开发更清洁和更可持续性能源，试验、测试和开发基于氢、太阳能、潮汐力和风力的能源解决方案。达飞公司指出，双方分担着同样的挑战，即在航运业大规模布置氢。达飞将为这浮式实验室贡献其行业专门知识，以便在未来几年里促进将氢用作为航运业的零排放燃料源。2020年2月初，丰田汽车公司
航海 2020年2期2020-05-13
- 只要没被世界改变，就改变了世界
，是我的好朋友，达飞。那个晚上发生的事情，我不愿意继续写了，因为多年以后，即使我能平静地在咖啡厅写字时，依旧会想到那段噩梦。那是我们第一次挨打，虽然当时我们根本不知道为什么。其实那段时间，老兵打新兵很正常，不管你听不听话，班长都要用这种方法先树立威信。据说很多新兵挨打后，性格就收敛了很多。当他们变成老兵的时候，也用同样的办法对待下一批新兵。于是这种方法就流传了下来。其实，暴力是人无能的表现，《模仿游戏》中艾伦·图灵曾经说过，人类觉得暴力令人满足。但除去这些
文苑 2019年13期2019-07-12
- 只要没被世界改变，就改变了世界
，是我的好朋友，达飞。那个晚上发生的事情，我不愿意继续写了，因为多年以后，即使我能平静地在咖啡厅写字时，依旧会想到那段噩梦。那是我们第一次挨打，虽然当时我们根本不知道为什么。其实那段时间，老兵打新兵很正常，不管你听不听话，班长都要用这种方法先树立威信。据说很多新兵挨打后，性格就收敛了很多。当他们变成老兵的时候，也用同样的办法对待下一批新兵。于是这种方法就流传了下来。其实，暴力是人无能的表现，《模仿游戏》中艾伦·图灵曾经说过，人类觉得暴力令人满足。但除去这些
文苑·感悟 2019年7期2019-07-11
- “并购高手”沙迪家族和他们的达飞轮船集团
上，沙迪家族及其达飞轮船集团（Saadé family， CMA CGM）列名第七位。据1月18日业界著名的法国航运咨询公司Alphaliner的数据，达飞轮船在役船队511艘船，运力270万TEU，排名世界第四位。一代船王优雅谢幕对于这个控制着法国航运、港口和物流的沙迪家族来说，在刚刚过去的2018年里，交织着各种各样的感情。2018年6月24日（星期日），行业先驱者之一、达飞轮船集团的奠基人和创始人雅克·沙迪去世，享年81岁。此时离公司40周年大庆就差
珠江水运 2019年3期2019-03-12
- 达飞全面应用集装箱追踪技术
法国达飞海运集团将面向所有客户推进集装箱追踪技术（TRAXENS by CMA CGM）的应用，帮助客户实时追踪货物信息，优化供应链。该技术可实现集装箱精准定位，获取包括冲击强度、外部温度与通关状态在内的一系列数据，未来还将实现对集装箱内部湿度与温度的监测。通过智能集装箱应用的推广，达飞集团将通过收集和分析客户信息，改善服务质量，帮助客户优化供应链。（图片来源：中国航务周刊）
军民两用技术与产品 2018年11期2018-07-16
- 达飞订造大船考验行业成熟度
l Column达飞订造大船考验行业成熟度徐剑华 上海海事大学城市现代物流 规划研究所原所长、教授集装箱航运业的波动状态终于逐步走向运力供求平衡。但是，当前的超低船价是否会引发又一轮新船订单大潮，并由此打断来之不易的复苏局面？行业巨头呼吁克制十年前，集装箱船订单数量超过了当时在役船队运力的60%。今年7月，这一数字降至创纪录的低点12.5%，并且还在持续下降。到明年年底，该比例可能会降至7%，如果再没有新船订单出现，那么到2019年年底该比例可能会降至1%
中国船检 2017年9期2017-10-11
- 美总轮船恢复增长势头
根据达飞轮船公布的数据，在充满挑战的市场环境中，美总轮船在加入达飞轮船体系的3个月时间里利用与达飞轮船的协同效应成功改善了经营业绩。网络扩展致货量增长三季度，美总轮船的运输量同比增长约9.9%，达到130万TEU。推动这一增长的是由达飞轮船为其提供的新开通和增强的20余条航线服务。在拉丁美洲贸易中，美总轮船通过达飞轮船的亚洲加勒比海快线服务的舱位互换为客户提供直接进入加勒比地区的机会。在跨太平洋地区，达飞轮船将旗下子公司澳大利亚国家航运与美国轮船航运的跨太
航运交易公报 2016年48期2017-04-18
- 瓦锡兰将为集装箱船提供BWMS
锡兰近日获得法国达飞海运集团公司（CMA CGM）的订单，为4艘新造3300TEU集装箱船提供其Aquarius UV压载水处理系统（BWMS）。目前，上述新船正由舟山中远船务建造，瓦锡兰将自今年7月份起为这家船厂提供其Aquarius UV系统。该系统采用过滤和紫外线杀菌技术，处理能力为500立方米/小时。据悉，此次是瓦锡兰第三次获得达飞海运的压载水处理系统订单，从而使达飞海运安装该系统的船舶数量增至10艘。（闻明）图为瓦锡兰Aquarius UV压载水
船舶经济贸易 2017年3期2017-03-29
- 洗脑or励志？谁在试图控制你
尚龙说到他一个叫达飞的战友，当上了排长，有士兵因为想妈妈夜晚哭泣，被班长暴揍。达飞立即过去阻止。结果班长不乐意了，说：排长，你不懂，你躲开让我接着打……达飞坚决不允许。班长发飙了，几名班长投诉，声称达飞不懂管理艺术。而新兵们害怕受牵连，也都躲着达飞。结果，达飞非但没有改变环境，反而被调离了。这个故事说的，就是人在不良规则下的无能为力，许多人可谓深有同感。第三种控制，来自每个人内心深处的、人格残缺的不良控制。我们每个人在成长过程中，都会在心灵上留下点点残缺。
意林·作文素材 2016年13期2016-08-27
- 平胸
胸◎吴立南房子是达飞单位的房改房，在四楼，顶层，两室一厅一卫两阳台。秀莲嫁给达飞时，达飞把餐厅外的阳台装上了玻璃窗，改成了厨房间，然后在餐厅放上沙发，兼作客厅用。达飞不回家后，家里也不来客人了，秀莲就没有了客厅的概念，餐厅就当作餐厅用，把电视机和电脑都搬到了房间里，她可以靠在床头上看电视，特别是累了的时候。现在她得给儿子做中饭。等她最后做西红柿蛋花汤时，她的操作程序发生了错乱。她问自己，今天是怎么了？等鸡蛋在油锅里煎到八成熟，秀莲把切好在砧板上的西红柿下到
短篇小说 2016年6期2016-08-11
- 平胸
吴立南房子是达飞单位的房改房，在四楼，顶层，两室一厅一卫两阳台。秀莲嫁给达飞时，达飞把餐厅外的阳台装上了玻璃窗，改成了厨房间，然后在餐厅放上沙发，兼作客厅用。达飞不回家后，家里也不来客人了，秀莲就没有了客厅的概念，餐厅就当作餐厅用，把电视机和电脑都搬到了房间里，她可以靠在床头上看电视，特别是累了的时候。现在她得给儿子做中饭。等她最后做西红柿蛋花汤时，她的操作程序发生了错乱。她问自己，今天是怎么了？等鸡蛋在油锅里煎到八成熟，秀莲把切好在砧板上的西红柿下到了锅
短篇小说(原创版) 2016年6期2016-07-04
- 全球四大航运联盟重划势力范围
。与此同时，法国达飞海运集团也在争取三个监管部门批准其去年12月份公布的以24亿美元收购新加坡海皇轮船有限公司的交易。目前，全球航运联盟包括由赫伯罗特、日本邮船、东方海外、美国总统轮船、现代商船、商船三井组成的G6联盟；由中远集运、川崎汽船、阳明海运、韩进海运和长荣海运组成的CKYHE联盟，其在亚洲—欧洲航线的市场占有率为25%：由马士基航运和地中海航运组成的2M联盟，占有34%的市场份额；以及由中海集运、阿拉伯联合航运和法国达飞轮船组成的O3联盟，在亚洲
珠江水运 2016年7期2016-05-23
- 达飞家族从逆境中奋起
东方海皇一案表明达飞轮船有潜力重塑班轮业，并标志着在过去的一年里，这家法国班轮公司成为业内进步最大的公司。达飞轮船快速行动的能力始终是它的强项，并且达飞轮船集团副主席、家族二代传人鲁道夫·萨德（Rodolphe Saadé）已经证明他继承了乃父对市场环境变化做出快速反应的能力。临危受命鲁道夫·萨德第一时间就知道将要体验航运低迷。他与父亲雅克·萨德（Jacques R. Saadé）并肩作战以拯救家族企业免于消沉。几年前，达飞轮船陷入财务困境，引起外界有关其
中国船检 2016年3期2016-05-03
- CCEO与全球联盟变局
iner报道，由达飞轮船和中国远洋海运集团牵头，已正式提出了French-Chinese联盟（笔者认为，由于显而易见的原因，无论从包容性还是可扩展性来说，应该称为French-Asian联盟，或法亚联盟）设想，该联盟同时有意愿吸纳台湾长荣海运和东方海外，组成达飞轮船、中国远洋海运、长荣海运和东方海外联盟（又称为CCEO联盟）。联盟重组实是无奈之举在接受华尔街日报采访中，达飞轮船副总裁鲁道夫·萨德说：“O3联盟协议为期两年，将在2016年年底结束。市场关于公
中国船检 2016年3期2016-05-03
- 达飞巨轮“进军”太平洋意义深远
聂 伟 江南莼达飞轮船在跨太平洋贸易航线开辟大船环线，这一惊人之举，究竟为哪般？去年圣诞节期间，达飞轮船17800标箱的“本杰明·富兰克林”号到访洛杉矶港，再停靠奥克兰港，随后返回亚洲，从而成为挂靠美国西海岸港口的最大船。该船在2月下旬再次到访美西海岸，试水挂靠长滩港。3月初，达飞轮船宣布，基于在洛杉矶、长滩、奥克兰和西雅图港的成功测试，公司已决定从5月底开始在跨太平洋航线部署6艘该系列大型船舶，定期挂靠美西港口。由于马士基和赫伯罗特的高管都表示近期内不
中国船检 2016年4期2016-05-03
- 三大联盟主帅的运筹帷幄与决胜千里
盟主马士基航运、达飞轮船和赫伯罗特正在各自运筹帷幄，准备迎接这场变革即将带来的更多冲击。航运业有史以来最大的变革即将尘埃落定，集装箱航运业三分天下的格局已经基本成型。如果不出意外的话，到明年4月1日，目前尚在运行的2M、G6、O3和CKYHE四大联盟，除了2M基本不变以外，其他三个联盟全部打散重组，形成3M、海洋联盟（OCEAN Alliance）和THE 联盟三足鼎立的竞争格局。目前，这三大联盟的盟主马士基航运、达飞轮船和赫伯罗特正在各自运筹帷幄，准备迎
中国船检 2016年9期2016-05-02
- 达飞轮船或将与其他承运商组成新联盟
达飞轮船副董事长Rodolphe Saade表示，该公司正成长为一家更大型航运企业，有条件选择想要合作的伙伴。Saade在接受采访时发表的上述言论证实了业内消息，即达飞轮船正在重新考虑与其他承运商的联盟承诺，包括O3。O3协议为期两年，将在今年年底结束。Saade称，市场关于企业的磋商对象有很多传闻，在这个行业内，所有企业都在互相磋商。他说，企业正在与合并后成立的中国远洋海运集团磋商，同时也在与其他企业磋商，包括长荣海运及东方海外。达飞轮船正接近敲定以24
航运交易公报 2016年8期2016-03-21
- 达飞轮船6艘箱船5月投运亚洲至美西航线
达飞轮船将把由6艘1.8万TEU型船组成的“大探险家”船队投入需求增速加快的跨太平洋市场运营中。计划将于5月底完成前期任务并启动实施。上述船队将加入“珠江快线”。它们分别是：“CMA CGM Bougainville”轮、“CMA CGM Kerguelen”轮、“CMA CGM Georg Forster”轮、“CMA CGM Vasco de Gama”轮、“CMA CGM Zheng He”轮和“CMA CGM Benjamin Franklin”轮
航运交易公报 2016年9期2016-03-19
- 并购改变竞争格局
了一年，就因年底达飞轮船收购东方海皇、中远集运与中海集运整合两起事件而面临巨变在 充分竞争的航运市场中，规模决定着排名，在某种程度上也可以等同于实力。当下的班轮市场，伴随着重量级并购事件的增多以及大型班轮公司的大手笔造船行为，集中度大幅提高。然而，面对低迷的市场形势以及蜂拥而来的超大型船舶，即使是领头羊的马士基航运也需要携手联盟共进。班轮市场去年年初形成了四大联盟的竞争格局，然而仅仅维持了一年，就因两起并购事件而面临巨变。市场集中度提高伴随着班轮市场并购行
航运交易公报 2016年7期2016-03-14
- 中国最大万箱船保险落谁家
TEU型船——“达飞 瓦斯科 达伽马”号在外高桥造船顺利命名，向承租人法国达飞海运集团（达飞轮船）交付。该船型长399.2米，型宽54米，型深30.2米，设计吃水14.5米，服务航速22.2节，入级法国船级社。此次交付的最大意义在于打破了之前韩国在超大型集装箱船建造领域的垄断地位。打破垄断提前交付作为目前国际上最新一代超大型集装箱船，“达飞·瓦斯科·达伽马”号建造难度极高。建造过程中，外高桥造船精心策划，仅用106天实现了全船甲板贯通，并创下99吊完成全船
航运交易公报 2015年30期2015-12-08
- 李克强访问达飞集团总部
团的陪同下访问了达飞集团总部。中国代表团成员包括中国外交部部长王毅、国家发改委主任徐绍史、商务部部长高虎城、中国驻法国大使翟隽以及总领事余劲松。访问期间，达飞集团创始人、集团执行主席雅克·萨德，集团副主席鲁道夫·萨德分别与招商局集团有限公司副总裁胡政及中国进出口银行行长刘连舸签署了两项重要合作协议。达飞集团与招商局国际有限公司结成合作伙伴关系，共同开发“一带一路”战略规划。“一带一路”战略规划是中国政府发起倡导的总体战略规划，以促进基础设施建设以及与港口相
航运交易公报 2015年26期2015-11-30
- 新苏伊士运河正式揭幕
易公报》记者采访达飞轮船相关人士，不妨以其视角来看看新苏伊士运河给航运企业带来的影响。达飞轮船相关人士表示，经由苏伊士运河的航线是连接东西方最近的航线，缩短了达飞轮船旗下船队的航行距离。例如：与绕行好望角相比，经过苏伊士运河，从新加坡到鹿特丹的航程缩短6000公里，达飞轮船FAL1航线的航行时间缩短9天;从沙特阿拉伯到鹿特丹的航程缩短7000公里，达飞轮船EPIC航线的航行时间缩短10天;从新加坡到纽约的航程缩短4000公里，航行时间缩短7天。距离的缩短，
航运交易公报 2015年31期2015-11-30
- 中船三井船用低速柴油机填补国内空白
TEU集装箱船"达飞·瓦斯科·达伽马"号正式加盟法国达飞海运集团公司的超大型集装箱船队，它将穿梭于繁忙的亚欧航线。它的超强"心脏"是由上海中船三井造船柴油机有限公司生产的11S90ME-C9.2型船用低速柴油机，填补了我国在超大型集装箱船动力系统领域的空白。通过减速实现节能增效是当前航运界营运的主流。正因为如此，目前集装箱船的设计航速已由原来的24～25节降至20～22节甚至更低，而拥有相对较低转速的超长冲程S型发动机成为大型集装箱船舶动力的主流。S90M
中国水运 2015年10期2015-11-09
- 班轮业并购潮拉开帷幕
—— 兼评2015年全球班轮运输业
界第三大航运公司达飞轮船（CMA CGM）宣布，以24亿美元收购淡马锡旗下的东方海皇（NOL）。在寒冷的2015年即将转身之际，班轮巨头的一连串精彩动作，似乎在预示着2016年将迎来一场并购大戏。马士基释放不祥信号2015年10月，马士基集团宣布将马士基航运公司的全年利润预期从原先的22亿美元调低为16亿美元，减少6亿美元，相当于第三季度利润被“腰斩”。马士基声称，年度财务业绩预期的下调主要源于其主要航线上运价的低迷不振，尤其是亚欧航线。马士基航运称，第三
中国船检 2015年12期2015-05-27
- 达飞轮船收购战略进行时
，还是再建O3，达飞轮船在秉承强强联盟的同时，从未忘记不断壮大自身实力，从2002年收购英国MacAndrews，到去年年底将德国近海运营商OPDR收入囊中，其滚雪球式的兼并策略一以贯之。融资发债去年12月4日，欧洲5家银行组成的银团宣布给予达飞轮船8.8亿美元融资。参与融资的北德意志州银行（Nord/LB）和Finacity银行表示，已为达飞轮船发起这笔涉及多个管辖权的贷款资产证券化项目。Nord/LB作为银团联合代理人牵头安排此番融资并提供现金支持，汉
航运交易公报 2015年2期2015-01-19
- 速成的O3
运发布公告，其与达飞轮船、阿拉伯联合航运签订三项重要合作协议（O3）。O3包括亚洲—欧洲、亚洲—地中海、跨太平洋、亚洲—北美东四大海运贸易区域，其中跨太平洋及亚洲—北美东的合作协议均待美国联邦海事委员会批准。据悉该合作计划在年底展开。一拍即合的合作当马士基航运与地中海航运“放弃”达飞轮船达成2M合作战略时，外界都在好奇达飞轮船将如何找盟友予以“还击”，9月9日，答案揭晓了。内部人士告诉《航运交易公报》记者：“此次O3的合作进程较为顺利，用较短时间敲定大部分
航运交易公报 2014年37期2014-10-22
- P3折戟，2M重来
运、地中海航运和达飞轮船设立的P3网络。然而，仅仅过去三周，市场还未从P3网络折戟的惊愕中反应过来，2M联盟接踵而至。有班轮公司人士说：“我们预料三家公司会有后续动作，但没料到会这么快，欧洲人这次居然在夏天休假季前宣布结盟消息。”是的，欧洲人很急。精心筹划的P3网络因为规模过大而被禁止。然而，市场严峻形势不等人。运价低迷、大船蜂拥、订单频出，单打独斗的日子很难过，即使是全球班轮市场老大也需要找“帮手”。此番马士基航运与地中海航运携手组建2M联盟，最大程度保
航运交易公报 2014年28期2014-09-05
- 达飞的“后沙迪”时代
美元的债务，法国达飞海运集团闹起钱荒。无奈之下，达飞走上了债务重组的自救之路。然而，在从去年9月底到今年1月初的漫长寒冬里，其重组过程却是一波三折。最终，不得不以达飞掌门人雅克·沙迪的辞职换得银行5亿美元信贷救命金，行政高层也随之“大换血”。至此，达飞重组事件告一段落。债务危机始建于1978年的达飞，是百分百家族控股的私人公司，创始人兼集团主席雅克·沙迪（Jacques Saadé）以黎巴嫩人特有的精明，经过几次兼并重组，缔造了法国第一、世界排名第三的航运
中国船检 2010年2期2010-09-02
- 达飞海运力拓中国海陆市场
箱海运集团，法国达飞海运集团(CMA CGM)对在中国的发展却表现出坚定的信心和强劲的动力。为此，本刊记者采访了达飞轮船(中国)有限公司副总裁康柏年。世界海运大亨抢滩中国市场康柏年告诉本刊记者，自从1978年黎巴嫩人Jacques R.Saade先生白手起家，在法国马赛创立了CMA公司以来，达飞海运在全球一直处于高速发展之中。1998年，达飞海运集团收购了澳大利亚国家航运公司；2002年，兼并英国麦克安德鲁航运；2004年，成功收购顶级油轮公司Compag
进出口经理人 2009年6期2009-07-13