大秦线
- 景生启：手中闸把千斤重 重载路上勇担当
993年，正值大秦线全线开通，从北京铁路电气化学校毕业的景生启来到湖东机务段，开始了他的重载生涯。他的师傅朱建委告诉他：“开重载列车是个细致活儿，所有的指令和操作步骤都要准确，不能有一丝含糊。”景生启从机车构造原理、行车操纵标准、非正常处理办法开始，一步一步地学、一点一点地积累。大秦线上的每一个公里标和自然标的位置，他都烂熟于心。他能随口背出《技规》《行规》等规章中的任何一条规定，被工友称为大秦线上的“活规章”。 在景生启看来，人机合一不仅是一种状态，更是
科学导报 2023年75期2023-10-31
- 津蓟线增二线引入蓟州地区方案研究
运方面主要承担大秦线(大同—秦皇岛)去往天津港下水的煤炭、地方非金属矿石以及部分沿线居民生产生活物资的运输，重车方向为下行南仓方向。根据《京津冀核心区铁路枢纽规划》，研究年度2030年津蓟线将进行电化增二线改造，从而适应天津港北部铁路通道的运量增长需要；并向密云方向延伸，连通京承线(北京—承德)、京通线(北京—通辽)、京哈线(北京—哈尔滨)至汊沽港通路，起到疏解北京枢纽货运通道的功能；此外在承担货物运输的同时，兼顾部分低等级、市郊、旅游客流。预测2030年
铁道货运 2023年9期2023-10-19
- 大秦线集中修施工条件下运输组织优化探讨
100081)大秦线(韩家岭—柳村南)是中国华北地区一条连接山西省大同市和河北省秦皇岛市的国家Ι级货运专线铁路，也是国内首条双线电气化重载铁路，首条煤运通道干线铁路。大秦线线路全长653 km，数据显示，大秦线以中国铁路1%的营业里程完成全国铁路20%的煤炭运量，对开发山西煤炭基地，增加内蒙古、宁夏的煤炭调出量，增加东北、华东、华南等地区煤炭的供应和出口有决定意义，是平朔、晋北、内蒙西部、宁夏等地区煤炭外调的重要通道，同时也是西煤东运的战略动脉[1]。大秦
铁道货运 2023年1期2023-02-07
- 从列车速度变化喜看铁路大发展（散文）
。1992年，大秦线全线开通，我有幸调到湖东电力机务段，开上了韶山1型电力机车。有25千伏高压电作为动力，机车自然就十分地有劲，既能多拉又能跑得过，而且司机只需手指轻轻移动调速手柄，机车的速度就瞬間发生变化，还稳当当的没有晃动的感觉。当时一台机车牵引5000多吨煤炭列车还能以每小时60公里速度运行，当年就完成了4260万吨的煤炭运输任务，这可是蒸汽时代的司机们想都不敢想的。之后，大秦线发展之快更是令人惊讶。在淘汰韶山1型电力机车后使用韶山3型电力机车过渡一
中国铁路文艺 2022年12期2023-01-27
- 政策调控持续发力 产运回升平衡有望
的恢复高位加上大秦线运量重回满发状态，后期港口市场情绪也有所转弱，港口市场煤价滞涨企稳。后期来看，动力煤市场供需矛盾正逐渐改善，加上相关部门对价格的高压管控，市场下行风险不断加大，预计近期市场将转向偏弱。一是，供应水平重回高位。截至2月24日，鄂尔多斯全市生产煤矿232座，全市生产煤炭282.7万t，销售煤炭279.13万t。供应已回升至春节前高位水平，随着煤炭增产增供的稳步推进，预计后期煤炭产量同比将继续明显增加。二是，大秦线恢复满发。2022年元旦以来
矿山安全信息 2022年5期2023-01-16
- 近期港口去库压力或将持续存在
冠肺炎疫情叠加大秦线检修，北方港口持续去库。CCTD中国煤炭市场网重点监测的数据显示，截至10月8日，北方九港煤炭库存量为2243.5万t，周环比减少38.7 万t，同比增加341 万t，较大秦线检修前（9月27日）减少104.2万t。一是，近日多地出现新冠肺炎疫情，并阶段性实施静态管理，晋、陕、蒙、新等煤炭主产区的煤炭生产和运输均受到不同程度的影响。二是，自9 月28 日起，大秦线展开为期25 天的秋季检修，发运量降至100万t/日，较满发状态减少30万
矿山安全信息 2022年32期2023-01-02
- 新冠肺炎疫情影响北方港口动力煤市场运行
的机车司机支援大秦线运行，但是受不同线路运行条件差异等诸多因素约束，预计提供支援的机车司机需要经过10 天左右的适应过程才能独立工作，亦即要到10 月底前后大秦线的煤炭运输才能恢复正常，其检修时间周期也因此延长至10 月29 日结束，比预定检修结束时间推迟了7 天。目前来看，大秦线检修及其新冠肺炎疫情对北方港口动力煤市场的影响主要体现在以下3 个方面：一是，导致北方港口煤炭调入量明显减少。相关数据显示（见附图1），7 月1 日至9 月27 日（大秦线检修开
矿山安全信息 2022年34期2022-12-27
- 大秦铁路：绝对股息下的投资思路
，公司核心资产大秦线完成货物运输量3406万吨，同比减少8.22%，日均运量109.87万吨。大秦线日均开行重车72.9列，其中日均开行2万吨列车52.8列。市场担心大秦铁路运量下滑是否会是常态，但结合基本面多个端口的分析，我们从中长期还是可以看到大秦铁路运量的确定性，且从逻辑上具备以绝对股息提供的安全边际。公司坐拥西煤东运重要通道大秦铁路，2021年以来火电发电量增速较快，基建发力支撑煤炭需求持续高位，这是产业大背景的支撑。中长期来看，煤炭生产进一步向“
股市动态分析 2022年4期2022-02-22
- 7月份大秦线货物运输量同比下降20.75%
司核心经营资产大秦线完成货物运输量为3093万t，同比下降20.75%，日均运量为99.77万t。大秦线日均开行重车66.8列，其中，日均开行2万t列车50.4列。2021年1-7月份，大秦线累计完成货物运输量为24009万t，同比增长5.93%。公告同时指出，以上主要运营数据来自本公司内部统计。运营数据可能在月度之间存在一定差异，其影响因素包括但不限于市场环境、设备检修和接卸能力等。
矿山安全信息 2021年27期2021-12-25
- 秦、唐港口库存继续下行
方面，周内除去大秦线2 天的日常天窗检修，其余时间运量稳定在120万t以上水平，日均调入47.3 万t，环比微降0.8 万t；调出方面，期货市场上涨带动现货市场看多情绪，贸易商报价坚挺，但下游多以询价为主，交投活性依旧欠佳，叠加周内有不同时段封航情况，本周秦皇岛港装船量较上周未有明显增量，日均调出53.4万t；调出好于调进，库存继续回落。截至3 月22 日，秦皇岛港库存536.5万t，锚地船48艘。周边港方面，呼局发运量减少，本周曹妃甸港区日均调进43.6
矿山安全信息 2021年9期2021-12-25
- 秦、唐港口库存小幅下降
岛港方面，周内大秦线有两日天窗检修，单日运量降至100万t附近，其余时间运量稳定，秦皇岛港继续以长协发运为主，波动幅度较前周不大，本周日均调入48.1 万t，环比微增0.2 万t；调出方面，港口贸易商有一定惜售情绪，而下游终端多压价采购，现货交投量不高，但本周秦皇岛港长协兑现稳定，调出环比上涨9.2万t；调出好于调进，库存小幅回落。截至3 月15 日，秦皇岛港库存579.5万t，锚地船35艘。周边港方面，本周曹妃甸港区日均调进53.2万t，环比增加4.6万
矿山安全信息 2021年8期2021-12-25
- 提高大秦线货运能力对策研究
100844)大秦线(韩家岭—柳村南)全长653 km，是我国第一条双线电气化重载运煤专线，是山西、陕西和内蒙古西部煤炭外运的重要通道。按照路、矿、港、电综合规划，大秦线满足装、运、疏、卸四大功能，担负着全国六大电网、五大发电公司、380多家主要电厂、十大钢铁公司和6 000多家工矿企业的生产用煤和出口煤炭运输任务，煤炭运量占全国铁路煤运总量近1/5，用户群辐射15个国家和地区及26个省、直辖市、自治区。大秦线通过发挥集疏运一体化优势，优化运输组织，年运量
铁道货运 2021年4期2021-12-04
- 秦、唐港口库存降幅收窄
岛港方面，近期大秦线运行秩序较差，空车不足，个别单日运量降至90万t附近，限制各港卸车量，本周秦皇岛港合计日均调进41.9万t，环比下降0.6万t；调出方面，周初煤价继续处于上升通道，但周末煤价现趋稳迹象，贸易商节前清货意愿增加，港口调出增多，本周皇岛秦港日均调出44.5万t，环比上涨1.6万t；调进不及调出，进出作业失衡，库存继续呈下行趋势，截至4月26日，秦皇岛港库存422万t，锚地船41艘。周边港方面，本周张唐接入列数增加，曹妃甸港区日均调进51.8
矿山安全信息 2021年14期2021-12-01
- 大秦线C80系列敞车上旁承调整垫板严重腐蚀问题的研究
敞车广泛应用于大秦线重载运行，作为专用配属车辆常年往复于大同至秦皇岛、唐山、天津等沿海地区，在长期的运用检修过程中，发现其上旁承调整垫板出现了严重的电化学腐蚀，本文将以此为主题，分析以上问题发生的原因以及解决方案。关键词：大秦线;C80系列敞车;上旁承调整垫板;电化学腐蚀1 C80系列敞车运用现状介绍湖东车辆段共有C80系列煤炭专用配属车40636辆，这些车辆主要用于大秦线的煤炭运输，常年往复于山西大同、朔州等内陆地区与秦皇岛、唐山、天津等沿海地区之间，其
科学与生活 2021年28期2021-01-10
- 环渤海地区现货煤价迅速趋稳
所增强。第三，大秦线秋季检修结束、运量回升。大秦线秋季检修工作已经如期在10 月底结束，从11 月1 日大秦线的煤炭发运量出现明显回升，比检修期间增加了21 万t、达到124 万t，虽然11 月2 日大秦线个别路段再次发生的脱轨事故和11 月4 日的常规检修影响了3～4d 的发运量，但是市场普遍预期后期大秦线的煤炭运量将恢复到日均125 万t以上的正常水平，届时北方港口动力煤可供资源偏紧、库存偏低局面有望得到修复，价格上涨动力也将随之削弱。第四，主管部门召
矿山安全信息 2020年38期2020-12-23
- 秦、唐港口库存小幅回升
路局增运保供，大秦线除天窗检修外运量均保持在130万t以上，由于秦皇岛港、唐山港口本周调出较好，使得库存缓慢累积。秦皇岛港方面，政策保供力度加大，叠加大秦线运量增加，使得货源集港情况好转，本周日均调入55.1万t，环比增加4.7万t；调出方面，取暖季用煤需求持续，叠加进口煤年内额度紧张，部分采购转向内贸市场，本周日均调出55万t，环比增加4.5万t；调入调出相对均衡，秦皇岛港库存继续徘徊在500万t以上。截至11月16日，秦皇岛港库存506.5万t，锚地船
矿山安全信息 2020年39期2020-12-20
- 秦、唐港口库存小幅回升
月3-9 日，大秦线检修结束后，运量缓慢恢复，调进量好于调出量，秦皇岛港、唐山港口库存小幅回升。秦皇岛港、唐山港方面，受制于大秦线运量回升不及预期和发运倒挂等因素，本周秦皇岛港进车小幅减少，日均调入50.4 万t，环比减少2.1 万t；调出方面，近期有关上级调控保供消息纷传，港口煤价止涨走稳后，市场上观望情绪渐起，本周日均调出50.6 万t，环比减少1.8 万t；调入量、调出量进出均衡，秦皇岛港库存小幅震荡。截至11 月9 日，秦皇岛港库存506万t，锚地
矿山安全信息 2020年38期2020-12-20
- 电子监控盒解决分路不良问题的原理及效果
需求日益增加。大秦线重载铁路担任着巨大的煤炭运输任务，而稳定良好的设备性能状态是高密度、高重载运输的前提。其中，轨道电路中分路不良现象会严重地威胁行车安全，是影响运输任务完成的因素之一。文章主要结合现有解决方式加装电子监控盒的原理及应用效果进行阐述分析。关键词：大秦线;分路不良;监控盒;灵敏度中图分类号：U284.2 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2020）23-0082-02Abstract： In rece
科技创新与应用 2020年23期2020-08-16
- 27 t轴重条件下轨道结构劣化规律和适应性分析
步在北同蒲线、大秦线开行27 t 轴重C80E货车。但目前尚缺乏既有轨道结构在27 t轴重条件下的劣化规律和适应性研究。针对此问题，本文对北同蒲线、大秦线试验段轨道部件进行了长期跟踪观测，并结合仿真计算和现场测试，分析既有轨道结构在27 t轴重下的劣化规律和适应性［1］。目前北同蒲线主要铺设60 kg/m 钢轨、弹条Ⅱ型扣件、Ⅲ型混凝土枕、I级道砟，年通过总质量约2 亿t；大秦线主要铺设75 kg/m 钢轨、弹条Ⅱ型扣件、Ⅲ型混凝土枕、Ⅰ级道砟，年通过总质
铁道建筑 2020年1期2020-02-24
- 秦、唐港口库存震荡下行
20-26日，大秦线检修期内，港口调入依旧不及调出，秦皇岛、唐山港口库存震荡下行。秦皇岛港方面，受产地安全检查及大秦线检修影响，本周秦皇岛港进车小幅下行，日均调入51.8万t，环比减少1.3 万t；调出方面，虽然南方电厂需求疲弱，但北方供暖季临近，秦皇岛港东北流向下水量明显增加，且港口煤价下行，贸易商加快出货速度，本周日均调出52.5 万t，环比增加2.9 万t；秦皇岛港库存稳定运行在500万t左右。截至10月26日，秦皇岛港库存501万t，锚地船41艘。
矿山安全信息 2020年36期2020-01-05
- 秦、唐港口库存继续下行
13-19日，大秦线处于检修期，除秦皇岛港、唐山港调入量大幅增加外，其他港口调入量均环比减少，秦皇岛、唐山港口库存继续下行。秦皇岛港方面，虽然主产地安全检查和大秦线集中修影响调入量，但路局克服困难，积极发运，补充秦皇岛港货源。本周秦皇岛港进车大幅增加，日均调入53.1万t，环比增加7.1万t；调出方面，冬储供热煤需求进一步增加和年内进口煤额度紧张，支撑调出小幅增加，本周日均调出49.7万t，环比增加2.2 万t；调入量好于调出量，秦皇岛港库存向上回升。截至
矿山安全信息 2020年35期2020-01-05
- 大秦线临近检修 秦唐各港吞吐量上涨
秦皇岛港方面，大秦线天窗检修只有1d，同时春季集中修即将开始，铁路发运提升，本周秦皇岛港日均调进35.3 万t，环比上涨5.9 万t；调出方面，进口煤通关难度加大，且煤价跌幅收窄，市场情绪得到提振，叠加月底长协拉运增加，下游用户释放部分采购需求，调出量加速上涨，本周日均调出42.4 万t，环比上涨9.4 万t；调进量仍不及调出量，秦皇岛港库存大幅回落。截至4月27日，秦皇岛港存煤602万t，锚地船21艘。周边港方面，曹妃甸港区日均调进34.4万t，环比下降
矿山安全信息 2020年12期2020-01-05
- 大秦线运量超4亿吨变电所供电能力分析
张福摘要：大秦线是我国目前运量最大的重载电气化运煤专线，开通以来，运量逐年增长，2017年完成运量4.32亿吨，2018年完成运量4.51亿吨，不仅远远超过年运量1亿吨的初步设计能力，而且超过2009年改造后的4亿吨设计能力，重载、密行、高速的运输特点，长期过负荷的运行压力，给大秦线的牵引供电系统形成了巨大的影响。牵引变电所作为大秦线牵引供电系统的核心环节，其设备运行状态和供电能力发挥，对大秦线供电能力起着至关重要的作用。为确保大秦线持续运量增加下牵引变电
科学与技术 2019年16期2019-04-16
- 煤炭供应增加价格小涨
随着假期结束，大秦线秋季检修均进入尾声，需求端也会有所好转，加之多地区解除重污染天气预警，全国工业企业开工回升带动工业用电量增加，电厂耗煤好转，同时化工、水泥等非电动力煤需求将进一步释放。目前，港口动力煤市场运行将呈现以下特点：首先，库存不降反增。环渤海多港口封航影响装船作业，在一定程度上抵消大秦线检修引起的调入减量，从而导致港口库存不但没有减少，反而增加。其次，下游电厂库存依旧高位，拉煤积极性不高，北方港口锚地船舶数量减少明显。再次，价格震荡调整。假期期
中国农资 2019年39期2019-01-31
- 大秦铁路：运能满产确定性增强
路的核心资产是大秦线，设计运能为4.5亿吨。大秦铁路2017年报显示，货运收入是公司的主要收入来源，货运收入占公司主营业务收入的78.09%，客运收入占公司主营业务收入的11.33%；2017年公司完成货物发送量5.73亿吨，占全国铁路货物发送总量的15.5%；完成煤炭发送量4.96亿吨，占全国铁路煤炭发送量的23.0%；煤炭运输占公司货物发送量的86.6%，火电用动力煤是煤炭运输的主体。因此，煤炭行业的需求周期决定了公司的运量及收入。根据《煤炭工业发展“
股市动态分析 2018年42期2018-11-16
- 大秦铁路（601006）：铁路煤炭运输龙头
数据显示，7月大秦线完成货运量3885万吨，同比增长6.9%，日均运量125.3万吨。2018年1-7月大秦线累计完成货运量26217万吨，同比增长7.2%。7月运量依然维持高位。2018年铁路工作会议指出，未来要扩大铁路市场份额，并且以效益为导向，提升路局的经营效率。未来大秦铁路经营机制有望进一步灵活，内部管理可改善空间较大，利好长期估值的提升。假设公司维持近50%分红率，2018年股息率5.9%，类债属性增强。中信證券
证券市场红周刊 2018年30期2018-05-14
- 分析大秦线重载铁路运输能力的提高措施
要】论文针对大秦线重载铁路运输能力相关内容，从运输能力现状入手，做了简单的论述，提出提高重载铁路运输能力的措施。大秦线重载铁路集疏运系统运行能力存在着薄弱环节，运量水平较低。加之外部因素的影响，极易造成资源浪费。基于此，论文加强此课题的研究，做了简单的论述。【Abstract】In view of the related content of transportation capacity of Datong-Qinhuangdao line heavy
中小企业管理与科技·上旬刊 2017年12期2018-01-04
- 大秦线130万吨下的运输组织与思考
进，发改委提出大秦线日均130万吨运量的目标，如何进一步优化方案、完善措施、堵塞漏洞、减少结合部损耗，对调度运输组织提出了更高要求。论文基于此对大秦线运输现状、存在的问题及相应的解决措施进行了分析。【Abstract】At present，with the deepening of supply side reform， the commission proposes the traffic volume objective of 1 million 30
中小企业管理与科技·中旬刊 2017年4期2017-05-16
- 大秦线C80型敞车常见故障调查分析
型敞车是为适应大秦线大载重、高频率运行以及秦皇岛码头不摘钩连续翻卸而设计的运煤专用敞车。本文重点介绍了C80型敞车的主要特点，并对车体、钩缓、制动装置方面等存在的主要故障、常见故障形式以及相关建议。【关键词】C80型敞车；大秦线；故障分析作为世界上年运量较高的重载铁路，大秦线使用了数量众多的新技术、新装备，全部开行万吨、两万吨重载列车，而C80型敞车就是编组重载列车、完成运输任务的主要载体。1 C80型敞车的主要特点C80型敞车是为适应大秦线大载重、高频率
科技视界 2017年1期2017-04-20
- 关于湖东车辆段创新重载教育管理工作的分析与探讨
本文主要围绕大秦线湖东车辆段在重载车辆检修中摸索重载教育管理模式，提出重载应急处置培训、监控5T维修人员技能、列车技术作业、整列整备作业四种培训模式，通过实施举办重载能力素质专题培训班、建立重载培训考试长效机制、举办重载技术比武、重载人才奖励等手段取得了良好的效果，为车辆段职工教育培训工作提供一定参考。关键词： 大秦线；车辆段；职工教育；重载【中图分类号】F5321 概述大秦铁路在铁路重载运营密度、运输效率、干线运量等方面保持着世界重载运输技术领先水平。
课程教育研究·新教师教学 2016年7期2017-04-10
- 大秦线集中修施工优化组织探究
101402)大秦线集中修施工优化组织探究贾 林(大秦铁路股份有限公司茶坞工务段，北京 101402)介绍了集中修的施工特点，结合大秦线多年集中修组织实践，总结出了大秦线繁忙干线集中修组织经验,并通过优化施工组织管理环节，提高了集中修效率，取得了良好效果。大秦线，集中修，施工组织，重载0 引言大秦重载铁路以速、密、重著称，是中国北煤南运大通道。目前大秦线工务线路设备的维修养护，基本依靠每年4月份、10月份组织两次“集中修”，通过两次集中修完成全年的设备大修
山西建筑 2017年22期2017-04-09
- 既有大包线堡子湾站改造方案研究
在阐述大包线、大秦线现状的基础上，为缓解湖东站压力、更好地配合大秦线运输组织，结合大包线电气化改造完成情况，选择堡子湾站进行配套大秦线的 2 万 t 集结站改造。通过对堡子湾站现状进行分析，提出 2 个堡子湾站改造方案，从工程实施难易度、方案投资、对能力影响等方面对改造方案进行优缺点分析比选，推荐采用方案 I。堡子湾站；重载列车；集结站1 既有铁路现状1.1 大同至包头铁路概况大同至包头铁路 (以下简称“大包线”) 起自山西省大同市，途经集宁市、呼和浩特市
铁道货运 2016年3期2016-12-15
- 大秦线C80客车化管理运用现状分析和优化方案的探讨
2016年5月大秦线C80客车化管理运用现状的分析，及C80专用敞车车轮轮缘故障的偏磨状况与客车化管理模式的影响，阐述了轮缘不均衡磨耗的原因，在当前运量断崖式下跌的前提下，提出大秦线C80客车化管理新模式、均衡车辆运行方向、优化整备作业等建议，从而降低检修成本，平衡车辆周转，提高车辆品质，保证运输安全起着重要作用。【关键词】大秦线；C80客车化；轮缘偏磨；原因分析；整备质量C80客车化管理从2010年5月立项以来，以实行“五固定”为思路。即固定车辆编组、固
科技视界 2016年16期2016-06-29
- 传统煤运格局发生改变
强势冲击原来的大秦线运输模式，内蒙很多煤炭外运不再依赖大秦线运输，预计大秦线发运量将逐年减少。此外，煤炭港口运能也在提高。去年，环渤海六大港口煤炭设计通过能力为7.43亿吨，而实际下水量仅为5.6亿吨，设计能力高于运输数量将近两个亿。去年，环渤海地区新增煤炭中转能力8650万吨，后续曹妃甸华能煤码头、华电煤码头各5000万还将陆续投产。我国煤炭港口运力过剩矛盾更加突出，情况更加严峻，港口间同质化竞争进一步加剧。今年年底，环渤海港口合计设计能力将达到8.5亿
珠江水运 2016年4期2016-04-01
- 大秦线TPDS预报运行状态不良车辆的原因分析
车；TPDS；大秦线；运行品质；报警货车运行状态地面安全监测系统（TPDS）是针对铁路货车空车直线段脱轨而研发的一种轨边监测系统，它利用设在轨道结构中的检测平台，实时对过往车辆轮轨之间的动力学参数进行检测，并根据检测结果判定车辆的运行状态，在此基础上各TPDS探测站联网识别运行状态不良车辆，通过“分散检测、集中报警、网络监测”，实现了“联网评判、信息共享”，极大的促进了铁路货车安全防范手段从人控向机控、由粗放管理向集约管理的转变。货车运行状态地面安全监测系
中小企业管理与科技·中旬刊 2016年2期2016-03-18
- 关于HXD型电力机车技能培训的几点思考
王满成摘 要：大秦线是我国第一条由HXD型机车承担牵引任务的重载铁路运输线，HXD型机车也为国民经济的发展作出了巨大的贡献。全面、深入地阐述了HXD型8轴电力机车在职工技能培训中的重要性，并总结了一些实践经验，就其中存在的问题提出建设性的建议，同时，也指出在技能培训的过程中，必须把握机车技术的特点，教学内容要与职工素质相结合。关键词：HXD型电力机车；技能培训；重载运输；大秦线中图分类号：G726 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.k
科技与创新 2015年24期2015-12-21
- 维持大秦线接触网电压水平的方案探讨
0013)维持大秦线接触网电压水平的方案探讨周吉(太原铁路局供电处，山西 太原 030013)针对大秦线3万吨重载组合列车运行试验，对大秦线牵引供电能力现状进行调查，分析大秦线接触网电压水平影响重载列车电力机车运行的因素，制定了调节牵引主变压器分接开关、适时投退电容补偿装置的解决方案，以满足3万吨重载组合列车试验期间大秦线接触网电压偏高或偏低的问题。大秦线；网压；3万吨1 前言随着我国经济的快速发展，对能源需要量巨大，根据我国实际情况，煤碳资源地主要在西部
电气开关 2015年2期2015-06-23
- 大秦线重载运输效益分析
董绪章樊金成大秦线重载运输效益分析董绪章1樊金成2（1齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司总会计师、高级会计师，黑龙江齐齐哈尔161002 2北车大连电力牵引研发有限公司副总会计师、高级会计师，辽宁大连116022）简述大秦线建成我国第一条单元电气化重载运煤专线的背景，介绍大秦铁路重载技术的应用，分析大秦铁路重载运输的经济效益和社会效益，提出推广大秦线重载运输的经验，加速我国重载运输发展步伐的建议。铁路；大秦线；重载运输；效益分析大秦线是我国第一条单元电气化重
铁道经济研究 2015年1期2015-06-21
- “48”焊轨法助力大秦线集中检修
5年4月6日，大秦线第一阶段集中检修首日的封锁命令一下，朔州工务段自轮运转车间的钢轨焊接工聂万军就一边胸有成竹地说，一边仔细测量切入钢轨的尺寸。“48”焊轨法是聂万军结合多年工作经验，带领班组党员及生产骨干总结出来的，可总结为“48个字”，即：“焊前准备周到仔细，钢轨药剂型号匹配，两个端头对正无误，封箱预热准确到位，及时浇注到时拆模，热磨留余冷磨达标”。他带领班组根据被焊钢轨条件、天气变化情况，过一个程序查一次质量，实现了焊一处成一处的目标。几年来，这个班
金属加工(热加工) 2015年8期2015-04-17
- 大秦线开行3万吨重载列车存在安全风险的探讨
王志强摘 要：大秦线3万吨重载列车的开行是一项复杂的工程，涉及到列车纵向冲动、网压波动、通信可靠性、机车安全和列车平稳操纵等各个方面的安全风险环节，其中任一环节出现问题都可能对3万吨列车的运行安全造成影响。因此，对大秦线开行3万吨重载列车存在的安全风险进行探讨，可以为大秦线3万吨重载列车的安全开行奠定可靠的理论基础。关键词：大秦线；3万吨；重载列车；安全风险中图分类号：U296 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）16-0122-021
科技与创新 2014年16期2014-10-20
- 关于重载既有线路挖潜提效的思考
2013 年，大秦线 ( 大同—秦皇岛 ) 运量完成 4.45亿 t，日均完成运量 121.98 万 t，最高日完成运量134.06 万 t，全线 2 万 t 列车开行比例约占 72%。大秦线最初设计能力 1 亿 t，2003 年完成运量 1.22 亿 t，2004 年底试验首列 2 万 t 组合列车成功后，从 2005年 7 月全线开始 2 亿 t 配套设备改造，并多次进行2 万 t 列车动、静态试验。自 2006 年 3 月 28 日起，大秦线开始 2
铁道货运 2014年5期2014-05-04
- 大秦线将再增一条输煤通道
线开通运营后，大秦线将再增一条煤炭输入通道。韩原线北起北同蒲线与大秦线的交会点韩家岭站，途经怀仁东、应县、山阴、下官院、薛孤站后抵达原平站。该线正线全长 153 km，设计速度160 km/h，新建正线采用重型轨道，一次建成跨区间无缝线路，适合重载列车运行。大秦线是我国山西、陕西、内蒙古西部地区煤炭外运主通道，2014 年将实现年运量 4.6 亿 t 的目标。韩原线的开通运营，为晋中、晋南煤炭汇入大秦线运送出海疏通了渠道，对扩充山西优质煤外运通道、保障能源
铁道货运 2014年2期2014-02-13
- 大秦线组合列车制动阀切除的故障分析
030013）大秦线组合列车制动阀切除的故障分析高 磊（太原铁路局 机务处，山西太原030013）对2013年1至7月份以来，大秦线重载运输发生的组合列车制动阀切除故障进行统计分析，查找共性原因，从制动阀切除原理入手，通过对组合列车同步操纵系统在数据、指令传输过程的分析，提出科学的解决方法和措施。和谐型机车；重载运输；组合列车；同步操纵；制动阀切除随着高科技的投入使用，新类型的机车故障、安全隐患也不断涌现。本文就是针对大秦线重载组合列车同步操纵系统投入使用
铁道机车车辆 2014年5期2014-02-12
- 大秦线运输组织技术的探讨
81）1 概述大秦线西起北同蒲线 (大同—太原) 韩家岭站，东至秦皇岛地区柳村南站，途径山西省、河北省、北京、天津 4 省市，线路全长653km，是我国解决煤炭运输问题而修建的第一条双线电气化运煤铁路，于1992年全线开通运营。自开通运营以来，通过不断开展技术创新，大秦线年运量从最初的4 260 万t 迅速提升，2002年达到1亿 t，2005年超过2亿 t，2007年超过3亿 t，2013年运 量达到 4.45 亿 t。2006年大秦线正式开行2万t 重
铁道货运 2014年12期2014-01-06
- 动力煤价格步入稳定期
3.com随着大秦线检修结束，前期电厂补库存暂告段落，目前电厂库存有所好转，环渤海动力煤价格指数三连涨之后，短期内将趋于稳定。近期国内外动力煤价格联袂上涨，提升了市场乐观情绪。近期公布的环渤海动力煤价格指数再次延续上涨态势，与上周相比上涨4元/吨，最新报收537元/吨。此前由于大秦线检修和冬季临近等季节性因素，电厂纷纷进入补库存周期，而国内以中国神华、中煤集团、同煤集团为代表的三大煤炭企业集团接连调高出厂价格，国内动力煤价格出现三连涨。与此同时，本轮国内动
中国农资 2013年43期2013-08-15
- 津秦客专与大秦线并线区段GSM-R无线覆盖方案研究
输通道的需求。大秦线是我国第一条以开行重载单元式列车为主的双线电气化铁路，是为西煤东运而修建的运煤专用干线铁路。建国以来其运量逐年增长，2002年运量已达到设计能力，完成货物输送量10 340万t，实际运量已经超过设计能力。党的十六大确定了2020年国民经济翻两番的战略目标，铁路作为国民经济的大动脉，发挥着不可替代的重要作用，而大秦线作为中国北方铁路极其重要的货运通道，意义更为重要。按照铁道部高速发展的总体要求，2003年底大秦线开始两亿吨扩能项目通信系统
铁路通信信号工程技术 2013年1期2013-05-09
- 提高大秦线运输组织效率的措施探讨
0013）1 大秦线概况大秦线是我国第一条双线双向开行重载单元列车的电气化铁路运煤专线，西起北同蒲线韩家岭站，东至秦皇岛地区的柳村南站，全长 653 km。大秦线原设计年输送能力为 6 000万 t，远期年运量为 1 亿 t。大秦线自 1988年12月开通以来， 2002年运量首次突破亿吨大关，达到 1.033 9 亿 t；2005年实现运量 2.035 亿 t，突破 2 亿 t；2007年运量完成 3.038 亿 t，突破 3 亿 t；2010年完成运量
铁道货运 2012年2期2012-11-27
- 影响大秦线牵引变电所安全可靠性的因素探讨
7005)影响大秦线牵引变电所安全可靠性的因素探讨李兴荣(大秦铁路股份有限公司大同西供电段，山西 大同 037005)随着大秦线运量的逐年增加，牵引负荷大幅度增加，给牵引供电设备带来很大冲击，大秦线牵引变电所安全可靠性问题愈显突出。一旦发生故障，必将给铁路运输造成巨大损失。以可靠性原理为指导，重点分析大秦线2亿吨扩能改造后，影响牵引变电所安全可靠性的各种因素，对主变压器过负荷跳闸、主变压器本体故障、开关及保护装置故障等对牵引变电所影响较大的故障现象进行分析
电气开关 2012年4期2012-04-27
- 大秦线春节7天运量连续突破125万t
大秦线春节7天运量连续突破125万t太原铁路局抓住节日期间运能充足的时机组织运量大上，自 2011 年2月2日大秦线日运量创历史新高达到 125.09 万 t 之后，节日7天始终保持在 125 万 t 以上，最高日2月6日达到 125.29 万 t。春节前，太原铁路局各运输单位深入各大企业了解掌握节日期间生产情况，核实有效货源，协调装车企业节日生产，确保节日期间货源充足。春节期间，各装车站纷纷开展“装车劳动竞赛”，制定了节日期间货运组织各个环节的考核奖惩办
铁道运输与经济 2011年2期2011-08-15
- 重载区段接触网电气设备烧损原因分析
037005)大秦线是我国第一条双线电气化重载运煤专线。近年来,随着国民经济持续增长的需要,大秦线的重载运输得到空前的发展。随着运量逐年大幅度增长,接触网电气设备烧损问题尤为突出,因设备烧损造成的故障也居高不下,成为影响运输的主要干扰源。虽然2004—2005年进行了2亿t、2007—2008年进行了4亿t电气化扩能改造,但设备烧损问题仍时有发生。经过进行现场调查,认真分析,确定原因并制定了有效的设备加强和监控措施,切实提高了供电设备的稳定性。1 大秦线重
铁道机车车辆 2011年1期2011-05-04
- 大秦线集疏运体系优化研究
100844)大秦线集疏运体系优化研究肖 睿(铁道部 运输局，北京 100844)在阐述大秦线集疏运一体化模式及其优势的基础上，从基础设施、车流组织、货流组织和运营管理 4 个层次分析大秦线集疏运体系结构，提出结合新增路网能力，调整大秦线定位；优化车种结构，提高车辆周转效率；优化湖东二场重车开行方案，压缩运行线数量；升级交易平台，优化货源组织；统一信息平台，优化集疏运衔接等大秦线集疏运体系优化措施。铁路货运；重载运输；煤炭；大秦线1 大秦线集疏运体系概述继
铁道运输与经济 2011年1期2011-03-18
- 大秦线年运量4.5亿 t 的实践与思考
030013）大秦线年运量4.5亿 t 的实践与思考王 伟（太原铁路局 运输处，山西 太原 030013）2011年大秦线计划运量为 4.5亿 t，根据大秦线施工计划安排，按非施工日、集中修施工日、日常维修施工日，分别制定了运输组织方案。通过分析大秦线的运输能力，针对存在的问题，提出完善列车结构，提升列车质量；加快扩能改造，扩大通道输送能力；坚持挖潜提效，提高运输组织水平的措施和建议，确保运输效率和能力不断提高，完成4.5亿 t计划年运量。大秦线；重载运输
铁道运输与经济 2011年6期2011-03-17
- 大秦线运输组织探讨
0844）1 大秦线概况大秦线西起北同蒲线韩家岭站，东至秦皇岛地区柳村南站，途径山西、河北、北京、天津4省市，线路全长 653 km，是我国第一条以开行单元、组合重载列车为主的双线电气化运煤铁路，是“三西”(陕西、山西、内蒙西部) 煤炭外运的重要通道。目前，大秦线担负着全国六大电网、五大发电公司、380 多家主要电厂、十大钢铁公司和 6 000 多家工矿企业的生产用煤与出口煤炭运输任务，用户群辐射 15 个国家和地区，以及国内 26 个省、市、自治区。与国
铁道运输与经济 2011年3期2011-03-17
- 大秦线2万吨重载列车车钩纵向力特性研究
100044）大秦线2万吨重载列车车钩纵向力特性研究范振平，李 强，黄 倩（北京交通大学， 北京 100044）依据大秦线2万吨重载列车20个断面车钩力时间历程的线路试验结果，研究了车钩纵向力发生的机理及大载荷发生的工况，重点对列车起动、制动及长坡道运行循环制动三种典型工况下的车钩纵向作用力进行了分析，并揭示了最大拉压钩力的分布规律。大秦线;2万吨重载列车;车钩纵向力1 概述中国铁路货物运输正向重载方向发展，随着牵引重量的大幅提升，钩缓系统及车体的使用条件
物流技术 2011年3期2011-01-12
- 2010年5月中旬铁路客货运输良好
大运煤主要通道大秦线和侯月线运量已累计完成2.17亿t，超年计划进度34万t。大秦线自4月底集中修结束以来，运量迅速回升。5月份前20天，大秦线日均运量116.7万t，其中中旬日均达到119万t，5月16日的单日运量达到122.03万t的历史最高水平。侯月线在集中修的情况下，中旬日均运量仍保持在计划进度以上，日均达到47.2万t，年累计已经超进度269万t。2010年5月中旬，各铁路局通过加强组织协调，搞好各工种配合衔接，提高机车运用效率，运输效率不断提高
铁道货运 2010年6期2010-08-15
- 重载运输条件下大秦线施工组织探索
030013）大秦线西起韩家岭站东至柳村南站，全长653km，是我国第一条双线电气化、开行重载列车的煤炭运输干线。大秦线担负着全国6大电网、5大发电公司、380多家主要电厂、10大钢铁公司和6000多家工矿企业的生产用煤和出口煤炭运输任务，占全国铁路煤炭运量的1/8。大秦线自1988年开通运营以来，相继开行了5000t、1万 t 和2万 t 重载列车，2002年煤炭运量首次突破亿吨大关，2003年实现1.2亿 t，2004年实现1.5亿 t，2005年、2
铁道运输与经济 2010年11期2010-03-21