谈如何抓好公路路面工程管理与质量管理

刘爱辉

摘要:认真执行操作规程,实施规范化、制度化的质量管理。建立完善的质量保证体系,并且强化质量检测手段,要把施工管理重点放到第一线,特别是抓好工序管理,坚持质量检查制度,增强职工的质量意识。

关键词:公路 路面 工程管理

随着国民经济社会的飞速发展,公路的社会效益与寿命在于工程质量已被世人共识。“抓好公路工程质量,让业主满意”已成为公路施工企业永久的质量宗旨。下面就几年来的工作实践谈一下如何抓好工程管理与工程质量管理的体会:

一、建立完善质量组织保证体系,强化提升工程质量检测手段

为了搞好质量管理,我公司从组织、人员、制度三个方面抓起,建立健全了质量保证体系。项目经理部设总工负责全段技术管理和质量工作,并兼任督导;下设测量、试验、质量检查三个班组,具体负责本工区质量控制、检查和验收工作。公司下设工程部并任命主任工程师,负责项目经理部工程质量检验和技术管理工作,设立了独立的测试检班组,测试检人员与施工人员的比例达到1:3—1:4,各类人员严格执行本工种岗位责任制,还从质量制度上给予保证,严格执行公司《工程质量与技术管理制度》《公司月质量检查制度》《路基路面施工细则》《公司质量否决权制度》和《创精品工程实施方案》《提高路面工程质量的若干措施》等,形成横向到边,纵向到底的质量体系,对整体质量实行全方位的控制。在建立完善的质量保证体系基础上,进一步强化质量检测手段,主要做法是:

1.开工前,依据《招标文件》和《修订规范》制订了二灰碎石、水泥碎石、沥青混凝土路面操作细则,明确各施工工序、各项技术指标的允许误差、检测频率和方法。

2.制定了工序间的交接验收办法和奖惩措施。如水泥碎石完成后l5天内,对其段落各项技术指标进行检测,符合要求的认真清扫、冲洗,做沥青封层。不符合要求的进行处理,合格后进行下一道工序施工。

3.加强对原材料的控制与检测。工程材料由项目经理亲自抓,所有原材料进场前一律经过取样检验,必须由工程部主任工程师和监理工程师共同签字后方可进场。进料过程中随时抽检。拌和场所进砂石料严格分类堆放,并备有苫布覆盖。

4.加强对施工工艺操作过程的控制与检测。如在沥青混凝土路面施工中,根据规范要求,在拌和站和摊铺现场设专人负责沥青混合料质量。严格控制沥青混合料的施工温度,在沥青混凝土路面碾压完成后,按规范要求对其各项技术指标进行检测,并及时填写各项检测记录和原始记录。尤其是现场对基层和面层平整度的检测,由3m直尺改为6m直尺逐一检测。

二、把施工管理重点放到第一线,认真履行工程监理制度,特别是抓好工序管理,实行质量问责制度

1.要求各级技术干部现场盯岗,做到“三不准”即材料检验不合格的不准售房进场;施工工艺不经监理工程师同意批准的不准使用;每道工序不经建立检验合格的不准转入下道工序。

2.高度重视基层(底基层)的施工质量,在底基层施工中,为克服以往放样不精确的弊病,提高标高、横坡度的合格率,标高控制必须设立严格的控制桩。利用线绳加密高程控制点,提高精度。第一次放样后粗平;第二次放样后精平;第三次放样后再精平,而后立即进行检机:第四次平整是精细找平个别仍不合格点。通过“三放四整”,保证了底基层的标高和平整度。

3. 把工序管理作为施工管理的重要一环来抓。主要做法是:

(1)坚持开工前进行技术交底。在各分项工程开工前,由工程部主任工程师向工长及施工人员、机械人员进行技术交底,详细讲述施工工艺、施工方案、技术标准及质量保证措施,使所有参加施工人员做到底码清楚。

(2)加强现场工序管理,明确分工,责任到人。底基层灰土、二灰碎石、水泥碎石、沥青混凝土路面、碎石搅拌站等重要工序设立盯岗主任。各工序均设置岗位职责牌。牌子写着负责施工的工序、工序负责人,质量负责人、工长的姓名,各级领导到现场后一看就知道是谁在这里干的活。通过设置岗位职责牌,增强了每位职工的责任心。

(3)合理安排工序顺序,文明施工,减少污染。各工序实行流水作业。每道工序施工完,不给下道工序留有尾巴,施工现场始终保持干净整洁。公司建立了3大工序27条防污染措施。工程部设现场督查员,坚持每日现场检查;对于拉土车派专人沿车行路线进行清扫;在洒布封层乳化沥青时,对构造物及建筑物进行覆盖保护。根据工程机械漏油的特点,为防止油漏到路面上,给所有工程机械和汽车发放了塑料盆,配备了塑料布等等。项目经理部现场督检,办公室现场巡查,对发现的问题予以督改、批评、罚款、通报。建立罚款通知单制度。由于措施得力,基本杜绝了污染路面现象。

(4)按照“管生产同时管安全”的原则把安全生产作为文明施工的一个重要内容来抓。公司、工程部、施工班组建立了三级安全组织,在施工现场重要场所、重要部位都设置了安全标语、标牌,配备了消防器材,设置了安全监督员,让每一位员工牢固树立“保安全就是保工程质量、就是保工程效益”的理念。公司安委会坚持每月进行一次安全检查,实行责任追究问责制度,进行相关行政和经济处罚,取得了明显的管理效果。

三、严格执行技术操作规程,实施高标准规范化的技术质量管理

为确保在建公路工程创精品工程目标的实现,我们坚持在认真执行操作规程,实施规范化、制度化的质量管理上下功夫。

1.根据每条在建公路技术要求,都制定一部创精品工程实施方案,将此方案发放到全体技术干部和施工人员手中,使大家对各项奋斗的目标心中有数。

2.要求路面工程主要质量指标合格率达到95%以上,均比业主规范要求高出一个档次,一般指标达到9o% 以上。表面层平整度用平整度仪检测,标准偏差小于0.6mm的路段达到9o%以上。工程内在质量要做到全部合格,优良品率95% 以上,外观工程质量做到整洁平顺,线面规范,界面分明。

3.坚持质量检查制度。项目经理部每月定期进行一次质量检查,每次检查结果发布通报,并与奖惩挂钩。公司每月进行二次质量检查。做到施工过程中工序、班组间的自检、互检、专检相结合,对重点部位、关键工序建立质量管理点,设立质量专管人员。

4.为增强职工的质量意识和竞争意识,对关键岗位、关键工种在奖金分配上进行大幅度倾斜。为执行质量否决权制度,从综合奖中抽出50%奖金实行单独工程质量奖,每月由总工根据当月质量检查结果发放。对是否达到质量标准的工程制定出具体、详细的内容,如;下道工序交接不能通过验收的施工段;公司、集团有限公司质量检验总分低于90分的施工段;上级领导、监理认为不满意,并指出具体缺点的施工段;不能文明施工、违章指挥、违章作业的施工段;免发班组主要负责人及其直接责任者的质量奖。

(作者单位:河北省遵化市交通局)