桥梁工程风险事态损失集成及排序策略研究

徐德志

1 风险和风险评估简介

风险评估在经济、社会、工程等很多领域都有应用。但由于研究和关心的角度不同，人们对风险的看法和定义不尽相同，因此，直至现在，国内外学术界对风险尚没有统一的定义。从应用的角度看，可将风险理解为潜在危害的现实可能性，及其造成不利影响的程度。目前定量的风险评估作为预测不确定因素对最终目标的影响和寻求最优方案的有效工具，已经得到了广泛的应用和迅速的发展。在环境工程、海洋工程、核工程、火灾工程等领域中都已有成功的应用。国外，新西兰、加拿大等国也已经订立了风险评估的国家标准，以推动风险评估的规范发展。

相比之下，桥梁工程中的风险评估研究刚刚起步，目前国内外都还没有形成系统的成果。但从方法论的角度看，风险评估作为把握不确定性的通用方法在桥梁工程中不确定性分析的迅速发展，多年来在桥梁设计、施工、管理经验的积累和大量数据的支持下，在深化对桥梁设计、施工、管理等方面的不利因素影响的理解、优化管理方面必定是很有帮助的。

2 风险的量化分析方法及基本风险对策

把风险视为给定条件下某种潜在危害的现实可能性，及其造成不利影响的程度。这符合目前大多数风险评估应用中对风险的定义。这种理解可表达为:

其中，R为风险量;l为可能出现的结果;p为其发生的概率;R需要通过p和 l的某种函数关系得到。风险量越大，风险越大。

引进风险量的概念，主要是为了定量地描述项目风险的大小，以便为以后的风险对策做准备。定量评估法是常用的风险事态评价方法，其基本思路是同时考虑风险事态发生的概率和相应的后果，将各个风险事态的风险概率和后果的意义进行细化和明确，形成风险事态严重度和概率水平分级，然后就可以根据经验或是决策人的要求制定基本风险对策，可以得到该项风险事态在此风险量下的判断及其总体对策。本研究中使用的风险对策等级见表1。

3 风险事态排序研究

3.1 损失的基本形式

桥梁施工过程风险损失是指桥梁在风险事态中遭受的结构损伤、人员伤亡和施工工期的延误等影响，从而形成的各种价值的缺损和灭失。

损失的形式丰富多样，不同的利益代表团体对其的理解可能不同。本研究中，将风险损失归结为人员伤亡(h)、货币损失(m)和时间损失(t)。

表1 基本风险对策

人员伤亡是指施工过程中的意外事故、自然灾害等风险事态发生时，引起桥梁建造者或其他人员的人身伤害或造成其死亡。

物质损失是指某种具有具体物理形式的损失，如结构的损伤、施工设备的损失。物质损失的基本特点是其价值往往可以利用货币进行衡量。由于物质的损失难以量化表达，因此本研究中，将物质损失统一转化为货币损失，而由时间损失、人员伤亡造成的损失不再转化成货币损失的形式。

时间损失是指由于桥梁风险事态的实现，造成的桥梁建造时间的增加。在施工阶段，时间损失意味着可工作时间的减少，这往往是决策者最为关注的问题。

3.2 基础权重的确定

确定各风险事态的风险量后，有必要对风险事态按照风险量进行排序，以便确定风险管理的优先等级，在风险管理中确定管理对策。排序可以根据决策人的需要对人员损失、时间损失和货币损失分别进行。但是为了实用和研究的方便，最好能确定一个统一的量化指标同时反映三种物理损失，这就需要对损失进行集成，形成对风险事态的损失的总体判断，即总体损失。

总体损失必须同时考虑人员损失、时间损失和货币损失的相互关系，在三者风险态度相同的情况下，考虑以下式计算总体损失:

其中，wh0为人员损失基础权重;wm0为经济损失基础权重;wt0为时间损失基础权重。

三项损失的基础权重通过对决策人的风险态度调查进行评估。

3.3 权重的修正及总体损失的集成

在总体损失的计算中必须反映决策人的损失态度权重的变化。由于风险态度等级而造成的重要性参数如下:

khi为人员损失权重参数;kmi为货币损失权重参数;kti为时间损失权重参数。

其中，i=1～5，分别代表“可忽略”“可接受”“合理控制”“严格控制”“不可接受”五种风险态度。则三种损失的最终权重由下式确定:

综上所述，总体损失可以用下式表示:

3.4 风险排序

在排序时不能完全依照总体损失量来进行，必须首先按照风险对策等级进行分类，在同一类别中再依照总体损失量来排序。风险排序程序框图如图1所示。

4 结语

运用本文提供的方法，对一座悬臂施工连续梁桥的施工过程进行风险管理，对施工费用、施工时间、人员安全等施工单位关心问题的影响程度和相应对策进行了风险评估和排序，提供了相应的管理策略，突出了风险管理的重点，把严格的日常工程管理和有重点的风险管理结合起来，提高管理的效率，取得了良好的效果。

[1] 阮 欣.桥梁工程风险评估体系及关键问题研究[D].上海:同济大学博士学位论文，2006.

[2] 林桢中.工程规划设计降低施工安全风险指引[Z].台北:行政院劳工委员会劳工安全卫生研究所，中华民国95年.

[3] CIB.Risk assessment and risk communication in civil engineering.CIB report WG32.