船用冷库的故障诊断及处理对策

文/ 厦门海洋职业技术学院 林文城

一、故障一例

对于远洋运输而言，制冷空调技术的应用情况直接影响船舶的作业半径和船员的生活条件。根据海上航行的特点，保证船用冷库稳定正常运行显得非常重要，这就要求轮机员必须具备制冷装置的正常维护保养知识和系统故障的快速诊断排除能力。以往返于印尼与中国的某船为例，其伙食冷库系统（制冷剂选用R22）的低温冷库温度只有-10 ℃左右，远未达到设计的低温值(-20 ℃左右），蒸发盘管只有靠近膨胀阀约1/2处结霜，压缩机运转时间长。经检查发现，压缩机回气过热，热力膨胀阀出口处温度偏低。用数字式温度计测得系统蒸发器出口温度为-18 ℃， 用压力表测得回气压力为0.1 MPa，对应的饱和温度为-40 ℃ ，制冷剂过热度为22 ℃，远远超过系统正常的过热度。经进一步检查发现，冷却水泵和蒸发器风机正常运转，高低压压力继电器、温度继电器、供液电磁阀、油压差继电器、背压调节阀和止回阀等均无异常，排除这些部件、元件产生故障的可能性。

二、故障机理分析

压缩机长时间运转，低温冷库的温度还是无法满足要求，原因可能是低温冷库隔热差、制冷剂不足、冷凝温度和蒸发温度出现偏差等。

1. 冷库隔热差

冷库隔热差直接导致冷库全热负荷大幅度增加，压缩机一直运转，蒸发器大量吸热仍无法使库温降到设定的温度。检查低温冷库隔热层，没有发现损坏，库门也没有关不严的现象，所以排除环境热量进入冷库导致库温无法降低的可能性。……