在紧缩经济环境下降低维修成本

（澳大利亚）Steve Turner

目前的经济环境使得许多公司及其管理人员把成本管理当作关键性业务来处理。要降低成本，往往是压缩维修费用，而要做到这一点既容易又快捷。不过，许多维修管理人员都这样认为，在维修上打主意往往总是以增加维修费用而收场。然而，在很多情况下却不见得是这样。

作者对各种维修方案进行了长达15年的分析和评审后认为，大多数的维修部门在处理故障上都超出了应该做的，所以在费用上花费过多，而实际结果并不理想。成本高、效率低和不起作用的预防性维修（PM）方案，使得维修工作始终处于被动式维修的恶性循环之中。被动式维修越多，计划和调度就越难于进行，而劳动生产率也会降低50%以上。被动式维修还会使备件库存量激增，或运送备件的费用大大增加。

不起作用的预防性维修加上被动式维修模式，使维修费用大大超支，但这也为降低成本提供了一个途径，对某些公司而言，消耗在维修上面的劳动力是实际需要的两倍，是很普遍的。

如某个铝冶炼厂维修碳素生产设施每年减少了4000多个工时，而与此同时，工厂的设备可用性却提高了。他们是通过下列措施做到这一点的：

（1）以基于状态的策略为准，对在维修调度中没有使用的各种方案（特别是在润滑任务中的）进行评审。

（2）对PM里所设置的每一项任务都要有一个清醒的认识，并把这些认识记录下来。对那些能有效地预防故障而又不会产生成本的任务，不予以考虑。

（3）确定巡检频率，以便与设备功能退化的速度相一致。

（4）各工种、各业务组之间在工作上避免重复。

这种减少不是纸上谈兵，是把一年的执行小时数与上一年的进行比较，再经过计算得出的在劳动力上的实际节约数。

可以用图解的方式对另外一个例子进行解释和说明。某供应商针对某矿业公司提出了一个价值为1亿多美元的维修方案，经过矿业公司的评审，最终的结果见图1。

仅就PM方案而言，按照供应商最初提出的建议，所需的运行时间比总运行时间要少4%。上述评审在维修理念上做了较大的变更，并建议对方案做一些修改，去掉那些费用高且经常要执行的任务，以及那些计划外加进来的任务请求。总而言之，PM要求把供应商推荐的运行时间从4%降至1%。

从表面上看，这样的减少似乎很容易做到，不过，这种错误的想法很可能会造成一场灾难。重要的是要记住，那些确立了PM方案并准备开始工作的人们可能认为他们知道自己正在做些什么。事实上，航空工业在30～40年前遇到的就是这个问题。为了要搞清楚航空工业的维修方案为什么那么贵，而且表现不佳的原因，美国国防部曾任命Nowlan和Heap（1978）来研究这一问题。

在后来的报告中Nowlan和Heap写到，美国联合航空公司在像DC-8那样的飞机上实施过一些维修方案，结果是在维修后很短的时间内出现的故障率高达68%，被人们称之为婴儿死亡模式。为了解决这个问题，引入下面的一些概念（只是许多概念中的一部分）：

（1）用预估组件的安全或经济寿命，然后实行定期更换组件的计划，以防止组件出现故障的做法，其价值有限。

（2）有效的维修方案只对设备状况进行评估而不考虑其他的因素，只按照设备的状况来更换组件而不是考虑设备的服役年限。状态维修时间间隔的长短与故障的后果或故障率没有太大的关联。组件状态恶化的快慢将决定巡检的频率。

（3）很多故障是突然发生的，而且是随机发生的。正因为如此，故障会在维修方案没有考虑到的地方或时候出现。在这种状况下，为了能尽量地减轻故障造成的影响，能做的就是尽量减少缺陷的产生，或减轻故障造成的后果。

这些概念不是凭直觉得出的，所以一个外行人几乎没有可能会得出正确的结论。

除了要有正确的逻辑以外，所进行的分析流程必须有系统性，而且针对的资产结构水平必须合适。在美国核能工业中，有很多现存的，或者是供应商自己提供的维修方案已经运用得很成功，而在维修行业里，对这些方案是否合理进行评审时所使用的流程，都通称为PMO（对维修计划方案进行优化）。

PMO方法从现存的方案开始，包括轮班的操作人员巡视（正式的以及非正式的）在内，运用操作人员、技术人员以及其他学科的专家的经验和知识，对该方案的合理性进行评审。在做了准备，进行了一些概念性的培训，以及对要进行评审的设备运行环境有了大致了解之后，第一步就是要建立故障模式，使得每项任务都能把隐藏的故障找出来，都能对隐性的或显性的故障进行预防和预测。

然后对故障模式清单进行评审，以确立两个重要的成果。先是找出那些重复性的任务，二是确定哪些故障模式是清单中所没有的。后者源于对故障历史的回顾（记录下来的，或是记忆中的），以及对与机器有关文档的详细了解。

要进行评审的故障模式清单一经确定，对每一个模式都要单独进行分析，确定出一个经过修订了的PM程序，并加以实施。把成本最高的维修业务鉴别出来，经过努力，再进行重新设计，力求把维修成本降低下来。除此之外，要对那些没有向维修部门报告的故障进行调研，以便能寻求某种方式来减少这种状况，或者减轻这种状况所造成的后果。

通过执行这一流程，就开发出了一个较为合适的维修方案，现有的证据表明，前后的变化一般是比较大的。由于新的维修方案已经开始执行，那么在某种情况之下，被动维修会减少，总的维修成本将会降低。

没有引起什么混乱，公司就在企业文化层面上有了很大改进，就能进行高质量的维修工作，而不再采用头痛医头、脚痛医脚的那种方法了。这完全证明了职工的士气和积极性对公司的生产率，以及单位生产成本有着极大的影响。

在今天的经济环境下，一个公司是否能够生存，很大程度上取决于是否能在降低维修成本的同时，不牺牲自身的长期生存能力。最重要的一点是应该通过使用经过科学理论验证的方法来降低维修成本，而不是采用那些根据本能反应得出的方法，也不是采用基于各种各样假设得出的管理决策，尽管这些方法和决策在直观上很有吸引力，但最终证明可能是错误的。从维修的角度来看，上述做法更能有效地控制成本。