上海动车段建设工艺方案及费用分析

余西莉

(中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北武汉 430063)

1 项目建设的必要性

随着我国经济和铁路建设的迅速发展,京广线以东动车化后,需要在四大客运中心建设高标准、高效率、高可靠性、现代化动车组检修基地,完成动车组检修任务。各动车段在能力和规模上要立足干线,辐射周边地区；在覆盖范围上要兼顾时速200 km、300 km动车组检修需要,总规模要“一次规划,分步实施”。作为全路四大动车检修基地之一,上海动车段主要承担华东地区、部分华中地区、部分沿海通道动车组的检修任务,服务于京沪、沪汉蓉、杭长客运专线和上海—杭州—宁波—深圳间的沿海客运通道以及长江三角洲城际铁路网。

根据铁路机车车辆装备现代化总部署,从开行动车组起,适应既有干线提速和客运专线建设运营的动车组数量不断增加。目前,在上海—杭州、上海—武汉已经开行动车组。随着上海枢纽上线动车组的数量不断增加,开行距离也已抵达北京、郑州、南昌、长沙等地。大量动车组投入运营后,其运用检修设施的建设十分急迫。上海动车段的建设,既可以解决提速动车组的检修问题,又可与相关铁路和客运专线项目建设紧密配合,为动车组的运营提供强有力的技术支撑,符合全路动车组设施建设总体规划。

2 项目的功能定位

动车段配属动车组,承担动车组的一至五级修程、临修作业以及整备和存放任务。

铁路动车组(简称：动车组,英文标识写为CRH)是时速200 km及以上,动力分散型的电动车组,具有安全、高速、高效、便捷、环保等显著特点,是铁路客车装备的重要组成部分。……