客运专线高路堑边坡预应力锚索加固技术研究

周光民 中铁二十四局集团有限公司

预应力锚索是通过施加张拉力以加固岩土体使其达到稳定状态或改善内部应力状况的支挡结构，它是一种主要承受拉力的杆状构造。通过钻孔及注浆体将钢绞线固定深部稳定地层中，在被加固体表面对钢绞线张拉产生预应力，达到使被加固体稳定和限制其变形的目的，其最大特点是能够充分利用岩土体自身强度和自承能力，减轻结构自重，节省工程材料，是高效和经济的加固技术。采用预应力锚索对边坡进行加固，可以充分调用工程地质体或构筑物自身潜在的稳定性并改善其内部应力状态，阻止不稳定块体的塌滑，抑制塑性区的扩展，从而更好地起到提高边坡稳定性的作用。

1 工程概况

浙江某新建铁路工程为时速250 km的高速铁路客运专线，全线多为山谷丘陵地带，DK94+134~DK94+190段为典型的高路堑地段，路堑边坡高度30~40 m，边坡高且坡度陡。该山体主要以含碎石粉质黏土和凝灰质砂岩为主，强风化，节理发育，岩层较破碎，考虑到预应力锚索已经成功应用于高边坡工程的加固，根据工程实际，本工程拟采用预应力锚索进行加固，加固面积约为1900 m2。设计采用了挡墙加预应力锚索支挡（如图1所示）。

图1 高路堑边坡锚索加固图

2 试验方案

为了确定该路堑边坡地层中锚杆的极限承载力和安全系数，揭示在该地层条件下影响锚杆锚固力的各种影响因素及其影响程度，检验锚杆工程的施工工艺，校核设计参数，为高边坡锚固工程的动态设计提供有关参数，拟进行预应力锚索基本验证性试验。……