六部台阶开挖法在浅埋暗挖隧道施工中的应用

傅思亮 中铁二十四局集团公司

1 工程概况

厦门杏林大桥主体工程C标段，是连接厦门杏林大桥和厦门高崎机场的一条公路干道。主要工程包括明挖U型槽、明挖隧道（喇叭口）、下穿铁路暗挖隧道（分左右线）、明挖隧道（分左右线）、下穿嘉禾公路暗挖隧道（分左右线）、明挖U型槽（分左右线），各部分相对位置具体见图1。

图1 主要工程布置平面示意图

下穿嘉禾公路隧道开挖断面位于公路下方，主要地质情况：第四系人工填筑土、低液限粘土，属软弱围岩地质。

嘉禾公路是厦门市进出岛的主要通道之一，车流量大，交通繁忙。嘉禾公路在下穿公路暗挖隧道范围段主要为路基填方，埋置深度为5-8 m，下穿嘉禾公路暗挖隧道左右线长度分别为76 m、65 m，在本工程整个施工过程中，主要是要确保上方嘉禾公路的正常通车，确保隧道不发生坍塌和变形侵限。为了达到这一目标，设计中全隧道范围内采用长大管棚超前预支护和超前小导管预支护的措施，具体见图2。

2 大断面隧道施工方法及六部台阶开挖法施工介绍

目前，国内对于大断面隧道的开挖方法主要有：CRD法、CD法、双侧壁导坑法、三台阶七步法、明挖法等。六部台阶开挖法施工是根据CRD法演变而来，该方法共分六部开挖与初级支护，最后形成一个整体支护体系。与其他方法比较，六部台阶开挖法分多部施工，开挖面多，每部开挖面积小，能有效缩短开挖和支护时间，减少对围岩的扰动，同时，各个开挖面能够错开作业，既能保证安全，又能达到一定的进度要求，在软弱围岩中比较适应。……