某车载榴弹炮射击密集度超差因素分析

李 雷，张培林，杨国来，傅建平

（1.军械工程学院，河北 石家庄 050003；2.南京理工大学 机械工程学院，江苏 南京 210094）

射击密集度是火炮武器的核心指标，如何提高射击密集度是火炮研究人员追求的永恒课题，但由于射击密集度是一个属于系统层次上的问题，与发射平台、弹药和气象条件等密切相关，其影响因素错综复杂，因此，在火炮武器的研发过程中经常出现射击密集度超差现象。本文以此为研究背景，针对某车载榴弹炮射击密集度超差问题，结合火炮拆检和摸排分析，梳理出影响该炮射击密集度的因素主要包括炮口初速和上架联接螺栓松动，在理论建模分析和实弹射击试验验证的基础上，有效地解决了射击密集度超差问题。

1 射击密集度超差因素分析

某车载榴弹炮在进行射击密集度试验时，出现了纵向射击密集度超差现象，如表1所示，纵向设计密集度平均值为1／291，最差的1组仅为1／194，超出了1／300指标要求。

为了分析影响火炮射击密集度的主要因素，对火炮技术状态与射击条件进行了认真的摸排，梳理的主要结果包括：

1）实弹射击后炮身圆柱端与摇架配合间隙为0.23mm，满足设计区间0.2～0.5mm要求。

2）检查与分解该火炮过程中，发现火炮回转座圈与上架的连接螺栓有5或6个螺母有松动现象。

3）射击时对液压支撑腿进行限位，排除液压支撑腿状态不一致的影响。

4）根据后坐部分e值，射击均采用由下往上排空回，操作状态一致。

5）两次射击都在泥土地里进行，且温度、风速没有发生明显变化，射击环境基本一致。……