从亏损支线到合资铁路的多赢发展——关于安阳安铁运输有限责任公司的调查报告

林利权 边红军 贾小明

（1中国铁道企业管理协会调研咨询部 主任，北京 100844；2中国铁道企业管理协会培训部 副主任，北京 100844；3郑州铁路局企协 秘书长，河南 郑州 450003）

中国铁道企业管理协会调研咨询部会同郑州铁路局企业管理协会秘书处，于2011年5月9日至11日赴河南安阳，对安阳安铁运输有限责任公司(以下简称安铁公司)及其控股股东和大客户进行实地考察。通过调阅资料、走访座谈等形式，对安铁公司从亏损到多赢的变革发展，进行了调查研究。

1 安铁公司的改制情况

2000年7月，郑州铁路局（以下简称郑州局）本着干支分离的精神，组建了内部模拟公司——安李支线公司。支线公司管辖安李（安阳至李珍）、石林（石涧至林县）两条支线，东端与京广线安阳站接轨，主要担负冀豫两省交界处5个县市的货物运输任务，全长52 km。支线公司下辖安阳西、水冶、石涧、李珍、磊口、林县6个货运营业站，工务、电务、车辆3个车间，职工836人。由于支线设备陈旧常年限速35 km/h、站场狭小停限装频繁，公司连年亏损，至2007年底累计亏损1.1亿元。不但自身经营困难，运能小、效率低，也严重制约了安阳钢铁集团公司(以下简称安钢集团)等当地企业及沿线地方经济发展。

2007年4月，郑州局与安钢集团共同确认了“三有利”(有利于盘活国铁既有资产，使铁路支线扭亏为盈；有利于支线公司规范经营；有利于企业发展需求)的改革原则，决定共同出资组建安铁公司。安钢集团对安铁公司出资6 693.96万元，占出资总额50.5%，其中货币出资6 000万元，实物出资693.96万元；……