朱全和 姚晓伟
港口是地理要素分布异常复杂的空间区域,不仅包括市政基础设施,也包括航道、港池、泊位、港口机械、物流堆场等港口特有设施。建立港口地理信息系统是实现“数字港口”最为关键的一项内容。
港口是具有水陆联运设备和条件,供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。我国港口城市包括三部分:沿海港口城市,以上海、广州、海口和大连、天津为中心,连接营口、锦州、秦皇岛、青岛、连云港、宁波、温州、福建、厦门、汕头、湛江、北海、钦州、防城和三亚等中等城市,以及安东、黄骅、龙口、威海卫、日照、象山、三都澳、湄州湾等中小城市。中国港口建设重点围绕煤炭、集装箱、铁矿石、滚装、原油等货物的运输,集中精力建设了大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门和深圳等一批重要港口。
港口通常由水域和陆域两部分组成:
1)水域主要包括航道、港池、泊位、锚地等水上区域范围,一般有航标、灯塔、航道边界等要素;2)陆域主要包括供货物装卸、堆存、转运和旅客集散之用的陆地面积,一般分布着复杂的铁路、道路、管道等市政基础设施,还会布置装卸机械、物流堆场、仓库、停车场、变电站等特殊设施。总体而言,港口是一个地理要素种类繁杂、形式多样的水陆复合区域。
港口管理部门重硬件资源建设、轻软件信息建设。计算机、网络、通讯设施等与发达国家的差距不大但缺少软件的支持,尤其是自主开发的适合本港、本地区、本国的航运调度、物流管理的各层次的软件,以信息技术为主导的电子物流调度机制相当薄弱。……