NIR的扩大检查

(CCS NIR标准研究课题组）

2011年1月1日开始实施的Paris MOU港口国检查新机制（NIR），根据2009/16/EC法令规定了三种检查方式：初次检查、更详细检查和扩大检查。

初次检查最少包括检查船上的证书和文件（列于法令的附录IV）是否符合各项法律法规的要求，确认上次检查遗留下的缺陷已经纠正，对船舶的整体情况（船上的卫生、机舱和生活区）感到满意。当经过初次检查后有明确证据表明船舶状况、设备和船员有明显不符合公约要求时，将对船舶进行包括实操在内的进一步的检查。扩大检查是上述三种检查中范围最大、内容最多的一种，也可以说是最容易产生滞留的检查。

适用范围及检查周期

高风险等级船舶；

船龄大于12年的客船、油船、化学品船、液化气船和散货船；

高风险等级船舶和船龄大于12年的客船、油船、化学品船、液化气船和散货船由于意外因素而进行的检查；

对被拒绝进港船舶进行的后续检查。

对高风险等级船舶，每隔6个月进行一次检查，窗口时间为上次检查的5个月之后；对于标准风险等级的船龄大于12年的客船、油船、化学品船、液化气船和散货船，每隔12个月进行一次检查，窗口时间为上次检查的10个月之后；对于低风险等级的船龄大于12年的客船、油船、化学品船、液化气船和散货船，每隔36个月进行一次检查，窗口时间为上次检查的24个月之后。

实施方式

对于高风险等级船舶和船龄大于12年的客船、油船、化学品船、液化气船和散货船，如果距离上次在欧盟的PSC检查已经进入窗口期或超出规定的间隔期，当其准备进入Paris MOU水域的港口或锚地时，船东或管理公司需要提前通知港口国当局或其指定的机构，这被称为强制通报制度。……