彭湖高速公路软土地基沉降影响因素分析

涂文靖，郑明新，赵 升

(华东交通大学道桥与岩土研究所，江西南昌330013)

1 彭湖高速沿线地质情况［1］

彭湖高速连接着江西省西北部彭泽与湖口两县，是江西省高速公路规划网的重要组成部分，全长64.5 km。彭泽、湖口两县位于我国长江南岸，路线区地貌类型属江河冲洪积平原和江南低丘岗地，冲沟发育。带内地表水系较发育，河流、沟溪、水库、山塘众多，其水系应属长江的次级水系——太泊湖、芳湖水系为主。

沿线发育有岗地冲沟和水塘软土，这些软土多为湖泊、河流盆地原地表冲沟、溪汊淤积后造田掩埋而成，厚度一般小于3m，下伏土层厚实。沿线部分地区有湖泊河流相软土存在，埋深大、厚度大。零星分布的水塘软土约占线路总长的7%，部分地段较密集。湖泊河流相软土共三处，沿线路走向长度分别约为1 000m、500m、400m。区内软土多呈软塑～可塑状，有机质含量较高。

2 沉降监测方案

2008～2010年华东交通大学岩土与道桥研究所对彭湖高速路基施工全过程进行了沉降观测，取得了大量的一手资料。观测断面主要选择在软土路基路段、构造物与路堤衔接路段、高填方路段。观测仪器主要采用了观测桩、沉降板、电磁分层沉降仪，还特别引入了较为新式的智能式单点沉降仪［2］。

观测桩埋设于已填筑完成的路基顶面，利用水准仪对观测桩的标高变化进行观测，所测得的沉降量包括已填筑完成的路堤本体以及路堤以下地基沉降量的总和。观测桩还可以用来长期观测路基体的工后沉降。……