旁靠系泊油船水动力相互作用分析

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(1.华中科技大学 船舶与海洋工程学院， 武汉430074；2.哈尔滨工程大学 深海工程技术研究中心， 哈尔滨 150001)

从FPSO到穿梭油船的原油/液化天然气的传输，通常采用串靠和旁靠两种系泊方式。串靠系泊技术相对简单，但是可靠性不如旁靠，旁靠系泊技术相对复杂繁琐，具体实施相对困难，技术难点多。由于两船之间的距离很近，水动力相互作用明显，影响两船在波浪中的运动，这不仅与两船之间的距离有关，还与船的尺度相关[1-4]。

对于距离很近的两船之间的水动力相互影响的研究十分重要，本文针对旁靠系泊的穿梭油船与FPSO的水动力相互作用进行分析，为后续的旁靠系泊研究提供技术储备。

1 原理

采用Century Dynamics公司的水动力及系泊分析软件AQWA中的AQWA-LINE[5]模块对油船进行水动力辐射/绕射计算分析，考虑完全的水动力相互作用影响。在进行水动力相互影响分析时，可能会产生异常值，为了抑制异常值的出现，通常有两种处理方法：在两船之间采用刚体盖子以及移除共振频率。本文采用第一种处理方法。计算不考虑两船之间的相互影响，为了研究两船之间距离对水动力相互作用的影响，选取两船之间的距离分别为3.0、3.5、4.0、4.5 m，计算作用在船体上的附加质量、辐射阻尼、一阶波浪力、油船运动的RAO及平均二阶波浪漂移力，并将计算结果与不考虑水动力相互影响时的结果进行比较分析。

1.1 有限元模型建立

FPSO和穿梭油船的相关参数见表1，船体模型见图1，模型中单元类型和数量见表2。……