厦门港消防船设计方案探讨

(集美大学航海学院，福建 厦门 361021)

1 船型及外观造型

1.1 船型

决定船型的因素很多，但主要还是取决于船舶航区、用途及航速等。现代消防船船长不大但其航速一般不低于15 kn，所以其Fr都比较大，基本属于高速船型。取双体船与单体船作比较，双体船兴波阻力小，快速性能好，还具有稳性好、容易获得较大的甲板布置面积等优点。但是，由于消防船机舱设备多，为满足布置要求，双体船片体尺度需增大，结构重量有一定的增加，再考虑到双体船机舱管理以及沿海港口海上适航性等因素，目前常规消防船还是以单体船为主[1]。

根据使用要求及海域情况，厦门港消防船以单体船型为好。

1.2 外观造型

消防船作为公务用船，除了其强大的专业功能外，还需要考虑其外观造型要与港口的形象和地位相适应，使之成为港口的一个流动风景。

消防船的大小、甲板的层数和设备的布置直接影响到造型，特别是甲板层数(高度)还直接影响到消防炮的使用。所以，造型应该与总体规划一起考虑，在满足使用功能的前提下，追求造型美观。

消防船流行的外观颜色是：主船体用红色，上建(甲板室)用白色(乳白色)或灰色。消防船应给人以快速、灵活、强大、有力及明亮的视觉感受。

2 消防船类型

消防船的设计建造除了满足现行的法规和规范的一般要求外，还必须满足特殊的要求。目前对消防船的要求主要有：中国船级社《钢质海船入级规范》第8篇第1章“消防船补充规定”(以下简称“规定”)；……