论我国第四方物流发展困境及策略

朱彤

（重庆电子工程职业学院 工商管理系，重庆 401331）

1 第四方物流的概念

第四方物流的概念源于安达信咨询公司：“第四方物流企业是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案[1]。”随着经济环境和物流相关技术的不断发展，第四方物流的概念被后来的学者不断完善和修正，补充了许多新的观点，如提出第四方物流主要是依靠先进的技术和科学的管理理念面向整个供应链物流过程，整合社会资源，为企业提供更加全面的解决方案[2]。还有学者认为第四方物流是指物流供应商不需要独自具备承担物资物理移动的能力，而是借助于自己所拥有的信息技术实现物流的充分需求和信息供给，并加上对于物流运作胜人一筹的理解所开展的物流服务[3]。另一种观点认为第四方物流是有领导力量的供应链集成商，它提供可以整合整个供应链的影响力和综合的供应链解决方案，在解决企业物流的基础上，解决物流信息充分共享、社会物流资源充分利用的问题[4]。综上所述，第四方物流是在整个供应链中具备领导力量的，通过信息技术和物流信息共享，整合社会资源为企业客户提供整套供应链解决方案的物流供应商。

2 第四方物流的运作模式及服务功能

第四方物流的运作模式主要包括协作型、集成发展型和行业创新型三种模式[5]（如图1、图2、图3）。协作型模式即第三方和第四方物流通过商业合同的形式面向多个企业客户，第四方物流负责规划和整合整个供应链物流系统的解决方案，由第三方物流具体实施的模式，这种模式属于第四方物流发展的初期阶段。集成发展型模式是将第四方物流作为第三方物流与某一企业客户之间的纽带，根据企业客户个性化的需求集成多个物流服务商的运作模式。行业创新型模式是第四方物流整合多个物流服务商为多个企业客户服务的发展模式。这三种第四方物流的运作模式经过国外实践的证明，对我国第四方物流的发展有很大的借鉴意义。

第四方物流为整个供应链上的相关服务商提供管理咨询和技术支持，要求其必须熟悉供应链上各个环节的业务工作，并具备相应领域的专业技术知识。第四方物流所提供的服务主要包括第三方物流服务、供应链管理咨询、客户企业内部资源整合、相关企业资源整合、提供IT和电子商务技术支持等，第四方物流服务功能如图4所示。

3 第四方物流发展面临的困境

第四方物流进入我国已经有近十年的时间，但第四方物流的发展并未如外界所认为的那样在物流界掀起一场革命，其发展仍旧面临许多困境，破解不了这些困境，第四方物流就无法获得快速的发展。

3.1 企业客户对第四方物流的认知不足

很多业界人士认为企业客户对第四方物流的需求不足是影响其发展的主要原因。但数据显示，2010年社会物流总额和物流业增加值分别达到125万亿元和2.7万亿元，与“十五”末期相比，年均分别增长21%和16.7%[6]。这说明中国当前的物流市场保持着高速增长，市场需求非常巨大，这无疑给第四方物流发展开辟了良好的土壤。对第四方物流发展真正造成影响的是各企业对第四方物流的认知缺乏，对第四方物流所提供的服务不信任，甚至有的企业认为第四方物流只是概念上的理论研究。企业客户对第四方物流的认知现状直接导致第四方物流的市场需求难以快速增长。

3.2 现有第四方物流企业所提供的服务功能不足

第四方物流企业要整合供应链各环节的资源并提供综合的供应链解决方案，其提供的功能通常包括第三方物流服务、供应链管理咨询、IT技术服务、电子商务技术服务、企业客户内部及其他相关企业的资源整合。现阶段很多第四方物流企业提供的服务多以供应链管理咨询、物流系统知识培训、运输、储存等工作为主，也很少真正参与各方企业的资源整合工作。第四方物流企业提供的服务功能不完善降低了人们对发展第四方物流的意愿，降低了第四方物流的行业影响力，也影响了从业者的积极性，困扰第四方物流的发展。

3.3 主体不明确影响第四方物流的发展

学界对于第四方物流的主体一直有争论，有的学者认为是第三方物流，也有的学者认为是专业咨询公司、传统企业甚至电子商务企业。第三方物流具有专业的货物运输、配送和储存的能力，但缺乏对物流系统特别是供应链整体规划的能力；专业咨询公司具有权威的物流专业知识，但往往缺乏支持物流系统运行的硬件设施和物流关系网络；而传统企业和电子商务企业则缺乏供应链相关知识及资源整合改革的能力。主体不明确的问题使得物流行业中第四方物流企业根底不一，难以全面做好对企业客户供应链的整合工作。

3.4 第四方物流发展的基础不完善

首先，我国第三方物流市场仍然较小，分布分散，发展资金不足，并且主要从事运输、仓储等工作，能提供的包装、加工、配送服务很少，不能形成完整的供应链。其次，物流行业的发展涉及的物流中心、仓库、公路、铁路、港口等交通设施很多都是由政府进行规划的，而政府都是根据当地经济发展需要进行物流设施的建设，没有充分与国内的物流行业沟通并从他们的角度进行考虑。这增加了第四方物流根据客户需要对供应链进行物流规划的难度。另外，现有的物流管理软件相对单一、简单，缺乏支持整个物流供应链管理的系统和物流信息资源共享平台，这就使得第四方物流企业很难对全社会的物流资源进行有效地整合[7]。

3.5 第四方物流发展缺乏高素质、复合型的人才

第四方物流企业发展需要大量掌握物流管理、电子商务和计算机等方面知识的高素质、复合型人才，但物流行业从业人员知识层次往往较低，高层次的物流管理人才太少。另外，第四方物流企业发展中缺少掌握多种技能的复合型人才。物流管理人员的电子商务和计算机技术难以达到第四方物流发展需要。同时第四方物流企业也缺乏培养人才的方式和手段，高层次、紧缺性人才过多依靠引进的方式造成企业间人才招聘的恶性竞争。

3.6 缺乏有利的机制促进第四方物流发展

我国物流企业很多都带有区域性，各自为政的情况很突出，而政府又缺乏对各个物流企业发展的扶持以及指导的机制，使企业难以整合各方物流服务商资源更好地为客户服务。其次，我国的物流行业始终难以建立全国范围内的物流信息共享平台，致使第四方物流企业在整合供应链各环节的时候成本增加，也造成物流服务商资源的浪费。另外，我国物流行业在包装、装卸、仓储、运输工具、资金结算等方面没有采用统一的标准，难以使物流效率达到最大化，也对国内物流企业从事跨国物流服务形成极大阻碍。

4 第四方物流企业发展的策略

我国物流市场规模不断扩大，物流企业日趋成熟，为推动发展第四方物流提供了良好的基础，但通过以上的问题分析可以看出第四方物流的发展仍然面临重重困境。如何破解这些困境，笔者认为应从以下几点着手：

4.1 改变企业物流观念

首先，要改变企业客户因为认识不足而影响第四方物流需求量增长的现状，可以由物流行业协会和第四方物流企业推广培训第四方物流管理理念和成功运作的实践案例，也可以某个参与培训的企业客户为对象进行第四方物流工作试点让其他企业进行观摩，增强企业客户的信心。其次，鉴于第四方物流在我国属于发展萌芽期的特点，可以考虑在国家层面上加强对第四方物流功能、价值的宣传。另外对于第四方物流企业自身来说，应当制定多元化的促销方案促进业务需求量的增长，如可以通过先支付一部分佣金，剩余的部分可在企业验收第四方物流服务成果并且满意后支付。

4.2 多方面着手帮助第四方物流完善自身业务功能

目前第四方物流企业服务领域集中于运输、配送、培训等环节，既有自身难以在更多服务功能领域获得客户的原因，也有因国内缺乏第四方物流相关领域的成功案例，导致企业没有信心进入更多第四方物流领域的原因。所以，可考虑由物流行业协会适时指导第四方物流企业业务的开展，并利用行业协会的资源帮助第四方物流企业获得更多的企业客户。同时我国第四方物流企业应借助当前国际物流巨头纷纷进军国内物流市场的机会，学习国外先进的供应链管理经验，不断提高自身服务能力，改善服务质量。

4.3 明确并着重发展第四方物流的主体

第三方物流拥有丰富的物流服务资源和广阔的物流关系网络，在第四方物流各种可能的主体中，其作为主体应是最直接有效的，所以在当前的基础上应着重发展好第三方物流，只有第三方物流发展了，第四方物流才能有发展的广阔基础。在第三方物流企业已经日趋成熟的情况下，可以加强各级政府引导的第三方物流企业的合并重组，以扩大规模和减少恶性竞争的行为。对第三方物流企业自身来说，也可以通过入股的方式，将发展第四方物流的各参与方引入进来，获得他们资金和相关技术的支持。

4.4 加大力量推进第四方物流的基础设施建设

首先，可以由政府、行业协会牵头，各第三方物流企业具体实施建立全国性的物流信息共享平台，充分协调物流服务商资源，有效降低第四方物流供应链整合中的成本。应在各个支持企业间建立基于IT技术的信息交流平台，以确保供应链各个环节企业间的信息畅通。另外，第四方物流的最大魅力在于集成，创造了一个虚拟市场，因此应做好第四方物流交易的电子商务平台的建设也非常必要[8]。同时，要注重物流基础设施的投资建设，积极引导社会各方力量涉足物流业的投资建设，应由政府主导公路、铁路、港口等基础设施建设，在区域公共性的物流基地、物流中心建设上要统筹规划，合理布局，避免造成社会资源浪费。

4.5 加强第四方物流发展急需的高素质、复合型专业人才的培养

第四方物流企业在发展过程中不仅需要物流人才，也需要供应链管理、计算机技术和电子商务方面的人才。可以考虑通过建立多级人才培养机制来实现人才培养的目标。首先可以在第四方物流企业内部建立定期的专业知识培训体系，根据业务发展的技能要求制定培训计划，合理安排培训。其次，可以和高校建立订单式的人才培养机制，保证能为企业的发展提供长期稳定的人才来源。另外，可以通过工作轮换、工作丰富化、工作多样化等工作方式培养复合型人才。还可以通过第四方物流企业定期交流机制，促进员工学习各方所长，迅速提高自身水平。同时还可以通过外部引进的方式，以企业的优惠政策吸引高层次、紧缺性人才加盟。

4.6 充分发挥政府主导作用，建立促进第四方物流发展的各项机制

通过政府出台政策，引导在物流行业中消除地域性、部门性、行业性的保护主义障碍，构建全国性统一的大物流市场。推动物流系统信息化制度的建设，重点加强对全国性物流信息平台和电子商务交易平台的制度建设。另外，必须加紧制定国内的物流服务标准体系。应认识到第四方物流对所有供应链资源进行整合的基础是标准化，政府应加快物流用语、技术标准、计量标准、数据传输标准、物流作业和服务标准的制定工作，推进物流标准化进程。

5 结论

第四方物流是物流行业的发展趋势，通过发展第四方物流能满足整个社会物流系统的要求，能够最大限度地整合社会物流资源，降低物流成本，提高物流效率。但由于第四方物流在我国还是一种新生事物,其理论发展和实践案例都不成熟，再加上环境因素不断变化的影响，给我国第四方物流的发展造成很多障碍。本文在分析第四方物流运作模式和服务功能的基础上，指出了第四方物流企业当前面临的困境，认为企业应通过改变企业物流观念，完善第四方物流业务功能，大力发展第三方物流，推进第四方物流的基础设施建设，加强高素质、复合型专业人才的培养，建立促进第四方物流发展的各项机制等方面的策略，在政府、物流行业协会和企业的共同努力下，提高我国的物流水平，帮助企业应对日益激烈的市场竞争。

[1]Gattorna.供应链管理手册［M].北京：电子工业出版社,2004.

[2]宋韬.第四方物流发展的制约因素分析[J].福建论坛,2009,(12):101-102.

[3]谭志豪.第四方物流的优势及发展展望[J].商场现代化,2008,(26):105.

[4]赵园园.第四方物流对中国物流业的影响[J].物流科技,2010,(1):135-137.

[5]吴程 ,张光宇.浅谈第四方物流及其在我国的发展策略[J].商业研究,2005，（22）:33.

[6]中国物流与采购联合会.中国物流发展报告[M].北京：中国物资出版社,2011.

[7]张维.第四方物流在我国的应用研究[J].中国证券期货,2010,(4):85-86.

[8]张宝来.第三方物流发展与第四方物流研究[J].中国流通经济,2012, (2),:44-48.