地铁经济描绘城市财富的新图景

◎ 青 舟

我们知道，地铁发展为城市经济带来无限商机，孕育了地铁经济的形成和发展，而地铁经济又反过来繁荣发展了城市经济，成为城市经济的重要组成部分，也就是说，地铁经济是城市发展到一定阶段的产物,反过来又可带动城市经济的进一步发展。特别是地铁带来的高通达性提高了沿线土地的空间利用价值，日益影响着城市的商业空间结构和土地利用形态，可以这样说，正是因为地铁交通重塑和创新了高密度的城市空间，地铁经济也就应运而生了。

从1856年开始，伦敦修建世界上最早的地铁以来，地铁为城市公共交通事业发展开辟了崭新途径,现在纵观一些世界大都市，蛛网密布般的地铁线路正在日益主导着城市公共交通的图景，如纽约的地铁总长1142公里，490个地铁站散布全市，且24小时都在运行；巴黎市区的各地铁站的距离都在几百米之内。地铁这种大运量快速轨道交通的出现带来了土地高强度的开发及混合利用，使得公共交通引导城市发展的模式更加明显，而这种发展模式也日益呈现出有别于“小汽车交通为导向”的新结构。因此，地铁不仅成为现代化城市的标志和象征，而且还意味着一个新的城市经济形态的产生、一个新的城市财富磁场的形成。

地铁是城市经济的大动脉，地铁经济意味着地铁沿线正在成为城市的黄金经济线，地铁代表着特定人流、代表着高昂租金、代表着物业升值、也代表着财富聚集的新图景。……