关于船企招工状况分析及应对措施

雷洪波 陈远君

对大多数企业而言，2012是多“荒”的一年，资金荒，能源荒，人才荒，以及最致命的订单荒。尽管经济形势错综难辨，企业经营困难重重，据前程无忧2011年的调查数据中显示，制造业员工离职率仍高达20.5%，2012年企业又将面对用工成本持续上涨、市场进一步整合和年轻人就业观改变的三大挑战。其 CEO甄荣辉预测，由于全球经济前景不容乐观，珠三角和长三角的用工荒可能因为订单减少得到缓解，但用工成本将持续增长；随着市场的进一步整合，强者越强，非理性竞争对手将面对“断粮”的风险；那么，对于2012的华南船舶企业而言，今年的招工用工上，会有哪些新问题出现呢？

今年招工状况较为理想

造船企业招工一般都有一个预期，尤其是在生产主体工种和各专业技术人员调配方面，对于公司正式员工或派遣工的招聘（内部称为协力工），企业会提前半年以上做好下一年度的需求计划，并与相关定点学校签订校企合作协议，建立实习基地，安排学员就业前实习，随着学员实施的推荐，企业会逐步落实各工种、专业人员的就业意向（根据双方意愿）签订学生就业意向，以保障企业员工队伍建设的基本需要。

外包劳务工作为企业生产主力的补充，一般根据企业年度生产经营计划的需求进行预测，按照劳动力总量的余缺而动态调节劳务工总量的增减。

相较去年同期，今年广东区域内造船相关企业的招聘状况较为理想。

表一 2012招聘状况

企业 2012招聘状况