内贸集运的美丽与哀愁

本刊记者 李晓川

近年来，受世界经济危机影响，国际集装箱航运市场持续萎靡不振，令航运公司举步维艰。在这种背景下，加上国内各种拉动内需政策的纷纷出台，使得国内众多航运公司和港口码头纷纷把目光转向了内贸集装箱运输市场，继而迅速助推了内贸集装箱运输市场的大发展。然而，在内贸集装箱运输市场如火如荼的背后，却隐藏着一些不安全因素，给行业可持续发展带来潜在威胁。

风景这边独好

2012年，随着国家一揽子经济刺激政策效果的进一步体现与国内消费市场的迅猛发展，内需增长动力将逐步由政策推动转向市场驱动，内贸集装箱运输需求继续呈现良好增长势头。各大港口纷纷加大基础设施投入，航运公司投入大吨位船舶，开辟内贸集装箱航线，我国沿海内贸集装箱运输逐渐成为一个新兴的朝阳产业。

在各种积极因素的推动下，内贸集装箱运输在国际航运市场陷入低迷之际更是显得一枝独秀。中铁集装箱运输有限责任公司副总经理郑勉透露，近几年内贸集装箱市场态势一直不错，货源不愁，最直接的表现就是：2000～2001年生产的集装箱都面临周期检验，相关部门以及企业积极配合，但由于货源量充足，内贸集装箱供应比较紧张，导致检验工作进度缓慢。国内集装箱的周转率很高，中铁集装箱运输有限责任公司（中铁）的周转率仅为11天，而一般国际的贸易箱是3～4个月。

从目前内贸集装箱运输市场的现状来看，主要呈现以下几个特点：一是货源结构由普通货物进一步向轻泡物、高值物甚至高危物方向转变，这就对集装箱行业的安全有了进一步的要求，同时催生了特种箱的大量出现。……