公路沥青路面早期破坏与预防措施探讨

徐利田王少龙滕兆伟

摘要：路面的早期破坏，既影响了公路的交通运输又造成巨大的经济损失。针对沥青路面早期破坏这一现象进行探讨，从设计、施工、养护等方面提出预防沥青路面早期破坏的措施。

关键词：沥青路面 ， 早期破坏 ， 预防措施

Abstract: the early destruction, not only affects the road transportation and cause huge economic losses. Early in the asphalt pavement damage this phenomenon are discussed, from design, construction, maintenance puts forward the prevention measures of the asphalt pavement early destruction.

Key words: the asphalt pavement, the early damage, the preventive measures

中图分类号: U416.217 文献标识码：A文章编号：

一、前言

沥青路面的早期破坏是指沥青路面在设计寿命期（一般15年）的前1/4到1/3期间内，所发生的过早的各种形式的路面破坏。尤其近年来公路交通事业的迅猛发展，车辆超载现象严重，致使一些路面的使用质量和寿命达不到应有的水平，对公路的交通运输造成巨大的经济损失。

二、沥青路面早期破坏的形式

沥青路面破损分为裂缝类、松散类、变形类及其它类四种。

1、断表或开裂：

⑴龟裂：行车荷载的重复作用而引起的疲劳裂缝,是一种主要的结构损坏形式。

⑵横裂：多由基层或路基裂缝的反射或由低温收缩造成，最初多出现于路面两侧，逐渐发展成贯通路幅的横缝。

⑶纵裂：多由路基、基层沉降，或施工接缝质量或结构承载力不足而引起。

⑷滑移裂缝:车辆刹车或转弯时造成面层的滑移或变形,呈月牙形,两端指向行车方向。

2、松散类：

⑴坑槽：面层混合料散失后使路表出现不同大小的坑，行车带内严惩龟裂形成的小块，或松散的混合料为驶过的车轮带走而形成。

⑵松散：集料颗粒或沥青粘结料损失。

⑶脱皮：路面层状脱落。

⑷啃边：路面边缘破碎脱落，宽度10cm以上。

3、变形类：

⑴车辙：是路面行车轮迹的凹陷，由行车荷载作用下路面各结构层的永久变形积累或路基的固结或材料侧向位移引起。

⑵波浪：路面有规律的纵向起伏，由沥青料的热稳定性不足引起，常发生于车辆起动或制动的区域。

⑶沉陷：由中基或基础的凹陷所引起，将造成路面的不平整或雨后飘滑现象。

⑷拥包：因沥青用量过多或细料集中引起；因面层与基层结合不良而被推移变形；由于基层局部强度不足或水稳性不好，使基层松软导致路面不规则的起伏。

4、其它：

⑴泛油：混合料中沥青含量较多或空隙率太小，在路表面形成一层有光泽的、玻璃状的沥青粘膜。

⑵磨光：集料棱角磨成圆滑或平滑状，由行车荷载的重复作用引起。

⑶冻胀：由路基土的冻胀引起路面局部凸起，常伴之以开裂。

⑷翻浆：因路基湿软，路面出现弹簧、破裂、冒浆的现象。

⑸修补：对原路面各种损坏进行修补后，修补的部分与未补处明显不同。

三、沥青路面早期破坏原因分析

造成沥青路面破坏的原因主要有几个方面；

1、设计方面

⑴结构设计不合理。如基层厚度不够，材料配合比设计不当，面层厚度不合理。

⑵路面、基层、底基层排水设计考虑不全。

⑶路面所处段土质和水文情况与实际不符，路面设计参数不符合实际要求。

⑷地基处理设计不合理，使得地基沉降未达到允许的工后沉降等。

2、施工方面

因施工队伍经验不足、施工设备差，在加上多数工程施工时间紧，使得由于施工质量而造成路面早期破坏的情况较为普遍。造成路面破坏情况主要有如下几种：

⑴软土地基沉降

我国目前普遍存在工程赶工期、抢进度、搞献礼工程等现象，因此软土地基处理后，没有足够的沉降时间就铺筑路面，从而引起路面早期网裂、唧泥、坑洞、纵裂和横裂等破坏。

⑵路基压实度不足

路基压实足够是施工过程中的重要工序，也提高路基路面强度与稳定性技术措施之一，由于路基压实度不足，会导致公路路面会出现纵向裂缝和横向裂缝。

⑶路面基层施工质量低劣

由于抢工期、赶进度，造成材料紧缺，原材料质量难以保证，不能按照施工规范的要求施工。半刚性基层没有合理的龄期，放松对工程质量的控制，使得基层质量低劣，造成基层网裂破坏，反射到面层，面层出现网裂。

3、沥青路面材料方面

沥青路面所铺筑沥青混合料主要由沥青结合料、粗集料、细集料和矿粉等多种成分组成的复合材料，由于材料质量的差异和数量的多少，可形成不同的组合结构，表现为不同的物理力学性能。

4、超载问题

引起沥青路面早期破坏的后天原因中最普遍、最大的原因就是超限运输。

四、预防沥青路面早期病害的措施

1、精心设计

设计质量是工程质量的基础和前提，设计一定要从实际出发，对气候、水文、地质、材料、交通量、载重进行认真调查，综合各种因素，选择各种路面结构、各种材料、各种配合比、不同结构层进行试验研究。

2、严格进行施工质量管理

沥青路面质量的好坏，除了结构设计、材料组合外，主要取决于施工。通常说，工程质量是施工做出来的，所以施工对工程质量起保证作用。

⑴加强原材料的检验工作

材料的质量是沥青路面质量的保证，沥青路面早期破坏，其中材料不合格是原因之一。

⑵加强沥青混合料配比的控制

⑶施工前设备检查

机械设备是保证沥青路面施工质量的又一重要因素，在沥青路面施工前，必须对拌和、摊铺、压实等施工机械设备的配套情况、性能、计量精度等进行严格检查。

⑷ 铺筑试验路段

通过铺筑试验路段来修改、充实完善施工方案，利于指导生产。

⑸加强施工过程中的质量管理与检查

施工单位的质量监督检查人员及时对施工质量进行检查；驻地监理工程师按规定频率进行抽检；质量监督部门随机进行中间质量检查。

3、引进新技术、新工艺、新设备

近年来借鉴国外经验的基础上也引进开发新技术、新工艺、新设备，这些新技术、新工艺、新设备的应用必将对防治沥青早期破坏起作用。

4、交通量及超限超载车辆的治理

治理超限超载车辆是全社会共同努力才能逐步解决的问题。治超关键是要立法，加强交通管理，规范运输行为，合理运价，逐步建立开放、公平、健康的道路运输市场。

5、全面质量管理、建养并重

要预防沥青路面的早期破坏，必须从业主到设计、施工、监理、养护各个环节重视质量。严格按标准、规范、规程办事，把好材料、工艺各个环节，严格进行检查、试验、监理监督环节。不合格的材料决不进场、不合格机械不使用，铺筑试验段不断总结经验，指导生产。

对于沥青路面不仅要重视建设，也要重视养护。要经常保持路面清洁，无杂物和硬物存于沥青路面上。要疏通排水系统，特别是雨季来之前，以免积水渗入路基路面。要及时养护，把病害消灭在萌芽状态。

五、结束语

目前沥青路面成为高等级公路的主要路面，沥青早期破坏是一个长期存在的病害，所以设计、施工、养护管理各方要各负其责，尽量减少早期破坏。

参考文献：

【1】沈金安.高速公路沥青路面早期损坏分析与防治对策[M].北京:人民交通出版社,2004年.

【2】张宜洛.沥青路面施工工艺及质量控制[M]. 北京:人民交通出版社,2011年.