现代交通的可持续发展

杨小军

摘要: 本文分析了一系列城市问题，以及现代城市交通的几种形式和现代发展现况，从城市交通可持续性发展的角度讲述了未来城市交通的发展方向

关键词: 城市交通;可持续性发展

Abstract: this paper analyzes a series of urban issues, as well as modern urban traffic several types of modern development of Taiwan and, from the urban traffic sustainable development point of view about the future direction of the development of the urban traffic

Key words: the city traffic; Sustainable development

中图分类号：F572.89 文献标识码：A文章编号：

1前言

随着我国社会建设的高速度发展，城市人口快速增长，产业、技术、资金的高度集中，城市规模急速膨胀，而城市基础设施建设和更新却相对落后，这就出现了一系列城市问题，其主要表现在：

城市人口过度拥挤，地价昂贵，人均土地资源匮乏；

交通阻塞，行车速度缓慢，影响城市经济的发展；

城市噪声及污染严重，环境恶化，人居环境很差；

城市绿地减少，生态环境质量下降；

这一切问题对中国城市道路交通建设提出了新的挑战。如何针对我国国情，制定城市交通总体规划控制决策，使城市交通摆脱现况，改善环境，创造一个适合于人类居住的区域，使城市规划的大局向“城市化世界中的可持续人类住区发展”。

1987年世界环境与发展委员会在《我们共同的未来》一报告中提出：城市建设必须以可持续发展（sustainable development）的原则来迎接环境与发展问题的挑战。可持续发展（sustainable development）即“既满足当代人的需要，有不对后代人满足其需要的能力构成危害的发展”，重点指人口、资源和环境在发展中产生的一系列问题。

2现代城市交通的几种形式及现况

现代城市交通从立体空间来讲，可大致划分为一般地面交通、高架道路交通和有轨交通三种形式。有轨交通发展是从1863年在伦敦修建的第一条地铁（可分为地上有轨交通和地下有轨交通）。

⑴一般地面交通，从远古的青石铺路到沥青马路和现代的混凝土路面，历史悠久，在《周礼·考工记》中记载建都市的准则是“方九里，旁三门。国中九经九纬，经涂九轨。左祖右社，面朝后市……”。可见，历史上人们对城市交通的规划，早已进行了深入研究。交通工具是公共汽车、电车和自行车等。由于城市规模与城市人口的相对比例失调，和一些历史旧城区改造的重重困难，简单的一般地面交通已经远远不能满足现代城市发展的需要。

⑵高架道路交通是指以高架桥、立交桥等交通运输。地上交通的优越性体现在除局部结构点支撑外桥身脱离地面，解放出地面空间，人车上下分离，增加绿化园林的有效空间。同时，高纵飞跃气势磅礴的桥身，增加了现代城市道路的宏伟景观。尤其对交通枢纽或城市黄金地段，人车分流，大大的改进了交通秩序，提高道路的交通运输能力。缺点是解决了交通问题，加剧城市噪声及环境污染，影响视线。尤其历史名城古建筑在高度和形体上，与城市道路形成一条视觉走廊，高架道路桥体垂直透影大，减小视野范围。

⑶有轨交通是指以地上轻轨和地下铁路等快速轨道运输。由于大部分轨道交通实行全封闭运输，不会出现交通拥挤或交通事故。再者轨道交通以高于35公里每小时的速度行驶，是公共汽车电车的1倍以上；通过客流量可达几万人次每小时，而公交汽车每小时通过客流量为1800人次。此外，轨道交通的方便准时性均优于常规公共交通工具。

①地上轻轨（light railway） 占地面积比高架桥还小，投资少，见效快，电力动力污染少。国外一些轻轨交通可以与商场一起设计施工，使站台与商业建筑的某层重合，相互配合使用，既减短交通线，又为商业部门带来经济效益。“十五”期间，北京、广州、上海、天津等10余座城市将建成450公里城市轨道线路。

②地下铁路一般指地铁(underway)而言。地下交通有一个其它交通形式无法对比的优点，就是隐藏与地下，无论城市绿化环境、车辆噪声及污染等，将毫无影响。从早期城市的地道桥、地下通道以及底下道路到现代的地铁，人们很早就认识到城市纵向立体交通模式，可以解决城市规划中交通问题。而且20世纪60年代就在北京修建了我国第一条城市地铁。但是由于地铁施工及设备投资总额高，前期建设涉及面大，虽然是利国利民的工程，还是结合实际国情再三研究。

3城市交通可持续性发展的意义

随着科技水平的提高，人类征服自然、改造自然的能力也得到迅猛的提高。进而形成了以征服自然,单纯追求经济效益为核心的传统发展观。但是随着世界发达国家城市追求经济的高速增长，而引发了一系列的矛盾，如人类生存的环境污染、生态恶化等，致使许多自然资源无法再生产利用，甚至使一些文化遗产、自然环境、自然资源和物种正在逐渐的消失。这些问题愈演逾烈，进而危及到了人类自身的生存环境，八十年代科学界提出了“可持续发展战略”，得到了世界各国的认同,并逐步达到了共识，成为全球的共同战略。

国内外城市建设的实践表明，低效率的平面扩张，使得城市内部的交通量大幅度增加，并导致农业用地急剧减少和严重的环境后果与高昂的服务代价，而只有保证合理有效开发城市用地，才能维持城市的生态环境系统。现阶段我国城市用地结构中，普遍存在着绿化用地偏低的现象，同时近年来由于房地产业的高速发展，许多城市高层建筑遍地开花，加大了城市中心区土地的高强度利用，而城市中心区的过度密集，进一步恶化了城市交通状况。这一切都不能保证城市的持续发展，而只有在城市的用地结构中，尽可能多地保留自然空间和生态绿地，才是高密度的城市可寻求的持续发展之路。而这一种加大运输量，但是不改善路宽并增加城市绿化建设的唯一途径就是开发城市的地下资源。

4地下交通是解决城市交通的最终途径

可持续发展是未来城市建设的主题，一个可持续发展的城市应当包括可持续发展的经济与产业结构、生态系统、基础设施在内的诸多方面。而在此建设过程中，城市交通的地下空间开发利用有着举足轻重的作用。它不仅是扩大现有空间资源和提高空间质量的重要手段也是建立城市综合交通体系以及城市防灾抗毁的重要途径。可持续发展源于环境保护但又远不止环境保护，它的实质是：经济、社会、人口、资源和环境的协调发展。一切的关键在于“协调”。事物已经发展，认识应当向前。因此新的世纪，我们应该及早规划，理想地思考城市的发展道路，充分开发利用现有土地资源，建立生态化和三维发展现代化的大城市。

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